僅1萬(wàn)元的差距!速騰GLI對(duì)比高爾夫GTI

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】在國(guó)內(nèi)已經(jīng)扎根多年的大眾深諳我國(guó)消費(fèi)者的三廂情節(jié)，于是在今年的四月份推出了一款和高爾夫GTI僅相差1萬(wàn)元的三廂版“鋼炮”——速騰GLI。很多人都說(shuō)這兩個(gè)車(chē)其實(shí)是一樣的東西，這種觀點(diǎn)到底對(duì)不對(duì)呢？這1萬(wàn)元的差距是不是真的就差在這個(gè)尾巴上呢？接下來(lái)，我們就一起來(lái)對(duì)這兩部車(chē)的方方面面進(jìn)行探究。

● 對(duì)比車(chē)型：速騰GLI對(duì)比高爾夫GTI

　　這次的車(chē)型對(duì)比選車(chē)環(huán)節(jié)可謂是小編有史以來(lái)最為省心的一次，根本不用費(fèi)心的考慮選哪兩款最具代表的車(chē)型出來(lái)對(duì)比，因?yàn)樽鳛楦髯攒?chē)型的頂配運(yùn)動(dòng)版，這兩款車(chē)都只有唯一的一個(gè)型號(hào)。不過(guò)稍讓眾人趕到驚訝的是三廂版的速騰GLI居然反倒是比沒(méi)有屁股的高爾夫GTI便宜了1萬(wàn)，這是什么邏輯？國(guó)內(nèi)很多廠商不是說(shuō)三廂的成本更高點(diǎn)嘛？

● 外觀對(duì)比：速騰GLI紳士低調(diào) 高爾夫GTI充滿(mǎn)殺氣

　　速騰GLI和高爾夫GTI的前臉都采用了象征著高性能的蜂窩狀的進(jìn)氣格柵，不過(guò)在裝飾條上速騰GLI采用了象征著豪華的鍍鉻條，而高爾夫GTI則依然采用傳統(tǒng)的紅色飾條，看著就讓人熱血沸騰。兩部車(chē)前臉最大的區(qū)別就在于頭燈，速騰GLI更加平直方正，而高爾夫GTI則捎帶點(diǎn)俏皮，除此之外發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的折痕也是一大差別，高爾夫GTI向上折，凸顯跑車(chē)的肌肉感，而速騰GLI則是向下折，給人感覺(jué)很紳士。

　　車(chē)燈方面由于兩車(chē)都是頂配車(chē)型，自然而然的都采用了帶透鏡的氙氣大燈，不過(guò)速騰GLI采用的是遠(yuǎn)近光分離式的設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)光燈依然是普通的燈源，而高爾夫GTI由于是遠(yuǎn)近光一體式設(shè)計(jì)，因此遠(yuǎn)光燈也是氙氣燈源。另外速騰GLI原廠就標(biāo)配了LED日間行車(chē)燈，安全性更高些，當(dāng)然，畢竟已經(jīng)出道這么多年了，高爾夫GTI在市場(chǎng)上也能找到相應(yīng)的改裝件，不過(guò)價(jià)格嘛……你懂的。

　　本來(lái)都覺(jué)得肯定是一樣的東西，結(jié)果大眾卻讓小編稍微差異了一下，這兩款車(chē)的后視鏡居然不是一樣的，不過(guò)也可以理解，畢竟高爾夫GTI都上市好幾年了。造型方面其實(shí)兩車(chē)的后視鏡并沒(méi)有太大的區(qū)別，主要就是速騰GLI后視鏡的邊角更扁一些，高爾夫GTI的更圓一點(diǎn)，但其實(shí)可視角度兩者基本都是差不多的，兩車(chē)都在左側(cè)后視鏡的外側(cè)設(shè)置了一塊曲率更大的鏡子，從安全角度出發(fā)，這點(diǎn)兩車(chē)都是值得肯定的。

 
（速騰GLI）

 
（高爾夫GTI）

　　這兩款車(chē)最大的一個(gè)差別其實(shí)就是在兩車(chē)的側(cè)面線條上，號(hào)稱(chēng)是A+級(jí)車(chē)的速騰GLI光軸距就要比高爾夫GTI長(zhǎng)73mm，更別提那個(gè)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者非常喜歡的大屁股了，雖然小編認(rèn)為高爾夫GTI的兩廂造型更符合鋼炮的定位，但相比較而言國(guó)內(nèi)應(yīng)該還是會(huì)有更多的人喜歡速騰GLI三廂的側(cè)面線條吧？

　　雖然我們認(rèn)為速騰GLI的金屬拉絲輪轂已經(jīng)足夠拉風(fēng)了，但相比起高爾夫GTI那源自高爾夫W12的戰(zhàn)斧式輪轂，瞬間就從氣勢(shì)上敗下陣來(lái)。不過(guò)輪胎尺寸上，兩車(chē)倒是完全相同，前后都是225/45 R17的規(guī)格，至于品牌兩車(chē)采用的都是固特異。

　　其實(shí)速騰GLI的整車(chē)有點(diǎn)兒豪華車(chē)常見(jiàn)的短前懸長(zhǎng)后懸的感覺(jué)，企圖用這副身板襯起豪華感來(lái)，但對(duì)比起高爾夫GTI明顯有些臃腫，不過(guò)行李箱蓋上的貼邊小尾翼倒是真的很好看，從后45度看真心有奧迪S4的感覺(jué)；而整個(gè)高爾夫最迷人的地方小編覺(jué)得就是它的尾部了，尤其是粗壯的C柱，比例非常協(xié)調(diào)，視覺(jué)效果非常棒。

　　速騰GLI的尾燈如同它的頭燈般復(fù)雜，讓人分不清到底是采用了LED光源還是普通光源，但小編悄悄地透露給大家，其實(shí)是普通光源而已；相比較而言高爾夫GTI的尾燈就要簡(jiǎn)潔多了，明顯可以讓人看出了這是普通光源，雖然整體造型略顯簡(jiǎn)單，但不得不說(shuō)雙圓形的憨厚造型和整個(gè)尾部還是非常搭的。

　　作為一款性能車(chē)，相信很多朋友首先要改的地方就是排氣，讓排氣管看上去更加霸氣，聲音更加騷包，在這方面不得不說(shuō)還是高爾夫GTI更懂我們的心，雙排雙出的粗壯排氣管位列兩邊非常有氣勢(shì)，后車(chē)看到就不敢再隨便超車(chē)了；相比較而言速騰GLI的尾排就低調(diào)多了，和普通版基本沒(méi)什么區(qū)別，依然是單側(cè)雙出的設(shè)計(jì)，如果不注意的話(huà)甚至都留意不到。

● 內(nèi)飾對(duì)比：只有幾處細(xì)節(jié)方面的區(qū)別

　　內(nèi)飾方面兩車(chē)就更加雷同了，整個(gè)內(nèi)飾只有四處不相同的地方：一是中控臺(tái)和變速桿的連接部位，高爾夫GTI是直接一體的，而速騰GLI是分離式的，二是速騰GLI的空調(diào)出風(fēng)口也要比高爾夫GTI的出風(fēng)口更加細(xì)長(zhǎng)些，三是速騰GLI采用了金屬銀的裝飾條，而高爾夫GTI則采用了碳纖維式的裝飾條，另外高爾夫GTI還采用了炮筒式的儀表框。雖然整體看上去差距并不明顯，但至少應(yīng)該不會(huì)再有人說(shuō)大眾的內(nèi)飾是完全一樣的了。

　　方向盤(pán)這個(gè)就真的是一模一樣，完全就是可以通用的部件，都是底部稍微削平了的運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)，尺寸上要比普通大眾車(chē)上的要稍微小上那么一點(diǎn)，手感方面自然不用多說(shuō)，是非常的爽。

● 配置對(duì)比：略有差異，但總體不相上下

　　由于都是各自的頂配車(chē)型，因此兩車(chē)在安全性配置方面的表現(xiàn)都非常全面，而且盡管都是一汽大眾的東西，但兩車(chē)在一些配置方面還是有不同的。相對(duì)而言，速騰GLI的安全性配置很常見(jiàn)也稍顯普通了些；而高爾夫GTI的電子差速鎖和制動(dòng)盤(pán)自動(dòng)除水功能就稍顯得罕見(jiàn)了些，因此會(huì)給人一種很高級(jí)的感覺(jué)，但其實(shí)兩車(chē)是差不多的。

　　舒適性配置方面兩車(chē)大部分也都是相同的，不過(guò)高爾夫GTI感覺(jué)是偏向北方的，配有前排座椅加熱功能，而且由于是兩廂車(chē)因此比速騰GLI多了后風(fēng)擋加熱功能；而速騰GLI感覺(jué)則更偏向于南方，除了多了個(gè)藍(lán)牙免提電話(huà)以外還多了手套箱冷藏功能，另外一個(gè)非常有意思的配件是尾排音效發(fā)生器，模擬出讓人興奮的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，讓駕駛員開(kāi)車(chē)的時(shí)候會(huì)更有激情。

● 空間對(duì)比：高爾夫GTI座椅包裹性更好 速騰GLI空間表現(xiàn)更出色

　　速騰GLI的座椅配置一直讓小編百思不得其解，因?yàn)闊o(wú)論是高爾夫GTI還是POLO GTI它們都更換了更加貼身的運(yùn)動(dòng)型座椅，唯獨(dú)速騰GLI的座椅是在普通速騰上的座椅上進(jìn)行了簡(jiǎn)單的修改，如此重要的缺失，無(wú)論是從速騰GLI的價(jià)格還是舒適性方面考慮顯然都不是那么的能讓人接受。

　　前排空間就無(wú)需多說(shuō)了，以大眾的設(shè)計(jì)功力自然不會(huì)委屈了任何體型的人；而在國(guó)內(nèi)至關(guān)重要的后排空間，則是速騰GLI與大眾集團(tuán)其它運(yùn)動(dòng)小車(chē)最大的區(qū)別所在了。這也是讓很多買(mǎi)家可以不再擔(dān)心不能同時(shí)兼顧家人乘坐空間與自己駕駛快感的問(wèn)題了。以速騰GLI的后排空間來(lái)看應(yīng)付一家老小已綽綽有余，而高爾夫GTI則只能說(shuō)是剛剛夠用而已。

　　至于后備箱容積在坐滿(mǎn)5人的情況下，速騰GLI的小屁股就帶來(lái)了明顯的優(yōu)勢(shì)，510L的容積讓高爾夫GTI的350L覺(jué)得都快不好意思打招呼了；不過(guò)如果只做一到兩個(gè)人的話(huà)，這種情況就得掉個(gè)個(gè)兒了，由于兩廂的天然優(yōu)勢(shì)，放倒后排座椅后高爾夫GTI反倒是可以裝下體型更大的物件。

● 動(dòng)力對(duì)比：兩車(chē)一樣

　　發(fā)動(dòng)機(jī)方面其實(shí)也不用多說(shuō)，大眾連上海大眾和一汽大眾都可以通用發(fā)動(dòng)機(jī)，同為一汽大眾的兩個(gè)運(yùn)動(dòng)型車(chē)型自然毫無(wú)疑問(wèn)的都采用了大眾的明星2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)EA888，數(shù)據(jù)方面完全一樣，不過(guò)可能是由于高爾夫GTI的風(fēng)阻原因，在油耗表現(xiàn)方面整車(chē)更重的高爾夫GTI反倒更加省油，盡管省的也不是太多。

　　同樣的在變速箱方面，兩車(chē)都采用了同款的雙離合變速箱，由于兩臺(tái)車(chē)的扭矩太大，因此并沒(méi)有采用有缺陷的7速雙離合，而是采用了承受能力更強(qiáng)的6速雙離合變速箱。

　　底盤(pán)方面就是最能體現(xiàn)這兩部車(chē)和其他普通車(chē)型區(qū)別的地方了，在這方面速騰GLI的變化可謂是翻天覆地的，多連桿的后懸掛終于“回歸”了，這對(duì)很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是非常欣慰的一件事，因?yàn)樵诤芏嗳说难壑卸噙B桿后懸掛對(duì)于運(yùn)動(dòng)型車(chē)來(lái)說(shuō)那是必須的。

　　高爾夫GTI除了調(diào)校方面的差異外，還比普通高爾夫多了一項(xiàng)重要的配置：電控前橋限滑差速器（XDS），這個(gè)系統(tǒng)在快速過(guò)彎時(shí)，只要發(fā)現(xiàn)車(chē)輪在前輪軸曲面內(nèi)開(kāi)始側(cè)向滑動(dòng)時(shí)，就會(huì)通過(guò)剎車(chē)對(duì)該側(cè)車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)，使這個(gè)車(chē)輪的速度降低，從而使整車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)處在統(tǒng)一協(xié)調(diào)上，這樣可以充分地發(fā)揮底盤(pán)和牽引力的優(yōu)勢(shì)。

● 運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)：日常使用其實(shí)差別并不明顯

　　運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)方面，由于速騰GLI在軸距上比高爾夫GTI長(zhǎng)了那么多，另外車(chē)身的重量比也沒(méi)有高爾夫GTI那么均衡，因此如果下賽道的話(huà)就可以明顯的感覺(jué)到高爾夫GTI的極限以及轉(zhuǎn)向的精確度方面要好于速騰GTI；但這只是在賽道上進(jìn)行極限駕駛的時(shí)候才能清晰的感受到，實(shí)際上在日常的行駛過(guò)程中兩車(chē)駕駛感受的區(qū)別其實(shí)并沒(méi)有想象中的那么明顯。

● 對(duì)比總結(jié)：速騰GLI更適合兼顧家用 高爾夫GTI更適合運(yùn)動(dòng)骨灰

　　綜合上面的對(duì)比可以看到，兩部車(chē)并不是像很多人形容的一樣就是兩廂和三廂的區(qū)別，小編認(rèn)為，速騰GLI是一款大部分時(shí)間可以很好的滿(mǎn)足日常使用，但偶爾去玩一玩的話(huà)也不會(huì)讓你丟臉的一部車(chē)；而高爾夫GTI則要比速騰GLI更加極端一點(diǎn)，相信買(mǎi)回去的人沒(méi)幾個(gè)不改裝的，因此它的重點(diǎn)是想要去瘋的時(shí)候絕不會(huì)讓你失望，而同時(shí)也可以兼顧一定的家用。

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	速騰 2013款 2.0TSI GLI	高爾夫 2012款 2.0TSI GTI
廠商指導(dǎo)價(jià)(元)：	22.58萬(wàn)	23.58萬(wàn)
廠商：	一汽-大眾	一汽-大眾
級(jí)別：	緊湊型車(chē)	緊湊型車(chē)
上市時(shí)間：	2013-04	2012-02
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	200	200
最大扭矩(N·m)：	280	280
變速箱：	6擋雙離合	6擋雙離合
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	4門(mén)5座三廂車(chē)	5門(mén)5座兩廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4644×1778×1482	4213×1786×1469
軸距(mm)：	2651	2578
最高車(chē)速(km/h)：	235	235
官方0-100加速(s)：	-	7.1
實(shí)測(cè)0-100加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0制動(dòng)(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L)：	-	7.8
整車(chē)質(zhì)保：	-	兩年或6萬(wàn)公里
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	三廂車(chē)	兩廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	4644	4213
寬度(mm)：	1778	1786
高度(mm)：	1482	1469
軸距(mm)：	2651	2578
前輪距(mm)：	-	1533
后輪距(mm)：	-	1514
最小離地間隙(mm)：	123	-
車(chē)重(kg)：	1455	1460
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	-	55
行李廂容積(L)：	510	350-1305
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	EA888	EA888
排量(mL)：	1984	1984
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	200	200
最大功率(kW)：	147	147
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5100-6000	5100-6000
最大扭矩(N·m)：	280	280
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1700-5000	1700-5000
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	9.6	9.6
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑：	82.5	82.5
沖程：	92.8	92.8
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	可變相位	可變相位
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	97號(hào)	97號(hào)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	國(guó)Ⅳ+OBD
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	6擋雙離合	6擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	6	6
變速箱類(lèi)型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸掛類(lèi)型：	多連桿獨(dú)立懸架	四連桿獨(dú)立懸架
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	225/45 R17	225/45 R17
后輪胎規(guī)格：	225/45 R17	225/45 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	123	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.5	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-	-
自動(dòng)駐車(chē)/上坡輔助：	●	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	●
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-
真皮方向盤(pán)：	●	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤(pán)：	●	●
方向盤(pán)換擋：	●	●
定速巡航：	●	●
倒車(chē)?yán)走_(dá)：	●	●
倒車(chē)視頻影像：	-	-
行車(chē)電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
車(chē)載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	●	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	●	●
后排座椅加熱：	-	-
座椅通風(fēng)：	-	-
座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-	●
氙氣大燈：	●	●
LED大燈：	-	-
日間行車(chē)燈：	●	-
自動(dòng)頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	●	●
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	●	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●	●
車(chē)窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	-
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	●
感應(yīng)雨刷：	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	○	○
車(chē)載信息服務(wù)：	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-
內(nèi)置硬盤(pán)：	○	○
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	●	-
車(chē)載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	-	○
多碟CD系統(tǒng)：	●	●
單碟DVD：	○	○
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8	8
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-	-
并線輔助：	-	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車(chē)系頻道　>>	了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車(chē)系頻道　>>
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