師出同門 ID.4 X和ID.4 CROZZ哪個(gè)更有“才”？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】2021年，是將來(lái)可以載入世界汽車歷史并且被濃墨重彩書寫的一個(gè)大年份，主要原因有兩個(gè)，一是在這一年中，電動(dòng)車的智能化和數(shù)字化取得了里程碑式的進(jìn)步；二是部分傳統(tǒng)汽車企業(yè)正式整裝出發(fā)，對(duì)造車新勢(shì)力們發(fā)起了猛烈的反擊。而恰好，在這些進(jìn)程當(dāng)中，作為汽車工業(yè)巨擘的大眾集團(tuán)都扮演著重要角色。

        就在1月份，上汽大眾和一汽-大眾在相隔兩天之間，推出了ID.4 X（詢底價(jià)|查參配）和ID.4 CROZZ這對(duì)純電動(dòng)SUV“雙子星”，兩者同根同源，基于全新的MEB電動(dòng)車平臺(tái)打造，一舉打破了原有平臺(tái)對(duì)續(xù)航里程、空間布局、電子電氣架構(gòu)、軟件系統(tǒng)等的限制，盡顯大眾集團(tuán)數(shù)年以來(lái)的變革成果，也因此受到許多純電動(dòng)SUV潛在消費(fèi)者的關(guān)注。那么問(wèn)題來(lái)了，ID.4 X和ID.4 CROZZ之間有何不同呢？

        參與本次對(duì)比的具體款型價(jià)格相當(dāng)，而且都是銷售主力，分別是ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見版（指導(dǎo)價(jià)23.5888萬(wàn)元）和ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版（指導(dǎo)價(jià)23.99萬(wàn)元）。

        上汽大眾ID.4 X和一汽-大眾ID.4 CROZZ都采用了大眾最新的電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)語(yǔ)言，強(qiáng)調(diào)簡(jiǎn)約風(fēng)格與科技魅力，上汽大眾還特意為其取了“光語(yǔ)律動(dòng)”這個(gè)富有韻味且甚為貼切的名字?？砂l(fā)光的全新大眾車標(biāo)以及兩側(cè)延伸至大燈組的LED燈帶，稱得上是一處畫龍點(diǎn)睛之筆，在筆者看來(lái)，大眾也許想通過(guò)此舉，表達(dá)對(duì)電動(dòng)車未來(lái)的美好愿景。而接下來(lái)，主要還是介紹這兩臺(tái)車外觀上的細(xì)節(jié)差異。

        需要補(bǔ)充說(shuō)明的是，兩者還支持迎賓喚醒光效功能，當(dāng)拿著鑰匙靠近車輛時(shí)，車標(biāo)、LED燈帶、日間行車燈會(huì)依次點(diǎn)亮，IQ. Light光眸矩陣式大燈也會(huì)緩緩抬起，儀式感十足。

        IQ. Light光眸矩陣式大燈采用了11顆LED光源，在美觀之余，還具備自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈、自動(dòng)開啟/關(guān)閉、高低自動(dòng)調(diào)節(jié)、AFS轉(zhuǎn)向輔助燈、全天候大燈及遠(yuǎn)光自動(dòng)防炫目等實(shí)用功能。

        其中，全天候大燈能通過(guò)采集實(shí)時(shí)車速和雨刮信號(hào)來(lái)自動(dòng)調(diào)整大燈照射的光型，自動(dòng)輸出各種近光模式，包括：城鎮(zhèn)模式（0-30km/h）、 經(jīng)典模式（30-110km/h）、高速模式（110km/h以上）、雨天模式等等。遠(yuǎn)光自動(dòng)防炫目功能通過(guò)前置攝像頭采集前方道路的照明以及車輛燈光信息，自動(dòng)精確控制大燈光型，照明帶立體特征，在不造成 前方車輛炫目的同時(shí)，提供給駕駛員比近光燈更遠(yuǎn)更寬的燈光范圍，提升夜間行車的安全性。

        ID.4 X和ID.4 CROZZ的內(nèi)飾設(shè)計(jì)大致相同，都是大眾集團(tuán)最新的數(shù)字化座艙，整體呈簡(jiǎn)約科技風(fēng)，不少功能可謂獨(dú)具匠心，給人帶來(lái)驚喜之意。而要說(shuō)具體差異的話，除了ID.4 X提供了更為個(gè)性化的拼接配色之外，儲(chǔ)物空間也更加合理。

        天窗與遮陽(yáng)簾在開啟與關(guān)閉之間可來(lái)回滑動(dòng)，根據(jù)需求隨意控制開啟大小，并具備一鍵開關(guān)功能；手指輕觸閱讀燈區(qū)域，閱讀燈就會(huì)緩緩點(diǎn)亮，光線柔和，適應(yīng)閱讀環(huán)境的燈光強(qiáng)度，長(zhǎng)按觸摸可調(diào)節(jié)燈光亮度；駕駛位提供兩個(gè)車窗控制鍵，觸摸REAR鍵可進(jìn)行前后窗玻璃控制的切換，長(zhǎng)按REAR鍵可控制所有車窗。

        緊接著，不得不提的是ID. Light光語(yǔ)系統(tǒng)，該功能利用兩臺(tái)車位于儀表臺(tái)與前風(fēng)擋之間的那道貫穿式LED燈帶，通過(guò)不同燈光效果來(lái)傳遞不同場(chǎng)景的關(guān)鍵信息，將交互體驗(yàn)的趣味性和有效提示性進(jìn)行了結(jié)合。

        1. 導(dǎo)航場(chǎng)景：ID. Light光語(yǔ)系統(tǒng)會(huì)在導(dǎo)航指示轉(zhuǎn)彎、變道等需要改變行車路線的情況下，閃爍出藍(lán)色燈光，及時(shí)提醒駕駛員，有效避免車流較大的時(shí)候沒(méi)來(lái)得及操作。

        2. 生活場(chǎng)景：當(dāng)藍(lán)牙電話有來(lái)電時(shí)，ID. Light光語(yǔ)系統(tǒng)會(huì)通過(guò)綠色燈光提醒駕駛員或者副駕位人員接電話。

        3. 語(yǔ)音交互場(chǎng)景：在使用語(yǔ)音控制數(shù)字座艙時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別命令來(lái)自于駕駛員側(cè)還是副駕駛員側(cè)，在對(duì)應(yīng)位置通過(guò)白色燈光配合語(yǔ)音進(jìn)行互動(dòng)， 這樣一來(lái)，就更生動(dòng)有趣了。

        4. 警示場(chǎng)景：當(dāng)車輛處于鎖車、低電量行駛或者駕駛輔助系統(tǒng)提示剎車時(shí)，系統(tǒng)會(huì)用最為醒目的紅色燈光，起到警示作用。

        5. 充電場(chǎng)景：車輛充電時(shí)，綠色燈光效果表示它正在補(bǔ)充能量。

        兩臺(tái)車還都支持AR-HUD，和普通的HUD抬頭顯示不一樣的是，它可以將導(dǎo)航提示箭頭、車道保持信息、ACC跟車提示等效果直接“投射”到前方道路上，實(shí)現(xiàn)與前方視覺(jué)融合，直觀易用并且科技感十足。

        ID.4 X和ID.4 CROZZ作為一對(duì)“雙子星”車型，軸距尺寸相同，車身長(zhǎng)寬高差距甚微，于是座艙乘坐空間和整個(gè)后備廂空間基本一致。不過(guò)，在座椅舒適性和儲(chǔ)物空間布局方面，ID.4 X要略勝一籌。

        為什么ID.4 X的電池容量比ID.4 CROZZ低一些，NEDC綜合續(xù)航里程卻反而高出5km呢？原因在于，ID.4 X采用ZF最新一代的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，其回收效率更高，最高可實(shí)現(xiàn)0.3g減速度的制動(dòng)能量回收，最多可增加20%的續(xù)航里程。

        通過(guò)上述對(duì)比，想必大家對(duì)上汽大眾ID.4 X和一汽-大眾ID.4 CROZZ之間的差異已經(jīng)有了大致認(rèn)識(shí)，用概括的話說(shuō)，主要就是ID.4 X在設(shè)計(jì)上進(jìn)行了不少用心的雕琢，顏值魅力更高，同時(shí)在一些功能上也更緊貼中國(guó)消費(fèi)者的使用習(xí)慣或者喜好，比如智能互聯(lián)、高端座椅材質(zhì)、儲(chǔ)物空間等。所以嚴(yán)格比較之下，ID.4 X的吸引力更強(qiáng)一些。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱仕永）