軟硬件均升級 靜態(tài)實拍2021款理想ONE

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】在造車新勢力已經撐起新能源市場半邊天的現(xiàn)下，理想ONE（詢底價|查參配）好像是其中一款比較特別的車型，它既擁有電動車所有的駕駛特點，而增程式的電驅方式又讓它少了純電車上續(xù)航焦慮的煩惱，它似乎在電動與燃油之間找到了最佳的平衡點。雖然理想ONE算是上市比較早的車型，但是上市至今還只有一款車型在售，相比其他造車新勢力，顯得有些勢單力薄。但即便是這樣，理想ONE在中大型新能源SUV中仍是一款重磅車型，受關注度依舊很高。這不，2021款理想ONE也已于今日上市，下面就讓我們第一時間看看它都哪兒變了。

　　2021款理想ONE的外觀整體還是繼續(xù)沿用了老款造型，沒有做過大的改動，超過5米的車長再加上敦實、厚重的設計，理想ONE有著一股氣場十足的霸氣，看上去總能給人一種十足的安全感。2021款理想ONE增加了Deep Green以及Tech Blue兩種特別版車身顏色，看到實車，Tech Blue確實夠靚，估計很多姑娘都會很喜歡。老款的藍色金屬漆被取消，加上新增的兩款，2021款理想ONE共有7種車身顏色可供選擇。

　　2021款理想ONE在幾處細節(jié)上做出了改進，中網(wǎng)格柵的蜂窩網(wǎng)孔造型更大，增加了前臉的運動感；大燈造型雖沒變化，但是內部燈組位置進行了調整，轉向燈被獨立出來歸置在前杠底部兩側，上部還增加了低速轉向輔助燈；駕駛輔助探頭升級到了800萬像素，并且識別角度從52°擴大到了120°，這也讓理想ONE成為了全球首個量產交付配備800萬像素輔助駕駛攝頭的車型，同時全車毫米波雷達增加到了5個；輪轂尺寸依然為20寸，但是增加了全新樣式，偏運動還是偏豪華完全看你自己怎么搭。

　　內飾的大基調也是沒有變化，車門內板的縫線減少，方向盤多功能鍵改用觸控方式操作，座椅表面造型進行了微調，并且內部填充物更舒適，柔軟，第二排座椅椅背重新設計，給第三排拓展出了41mm的空間，內飾可見之處基本上就有這么幾點變化。

　　2021款理想ONE內飾最吸人之處當屬四塊大屏幕組成的“視覺震撼區(qū)”，為了操作、顯示的穩(wěn)定性，四屏幕分別采用Android和Linux兩種系統(tǒng)。所有行車信息在儀表盤上都有顯示，中控系統(tǒng)功能相當多，大部分關乎車輛的設置在其中都可以調節(jié)，而且屏幕的靈敏度很高，幾乎沒有任何延遲，使用起來跟就像用Pad一樣，操作邏輯符合大眾習慣，不難上手。最右側屏幕就是一塊兒純娛樂的“移動影院”，能看電影也能聽歌，簡直就是副駕駛的福音，打發(fā)時間的利器。

　　2021款理想ONE在動力方面沒有太大變化，依舊是1.2T發(fā)動機配前后雙電機，燃油機始終不直接參與驅動，作為增程器為發(fā)電機發(fā)電，前后雙電機總功率達到了245kW，比老款稍有提升，總扭矩則降為455N·m。而2021款理想ONE在后電機布局上進行了改進，采用了體積更緊湊的三合一電機，從而又更多的空間放置更大的油箱，油箱容量從45L增大到了55L，純電續(xù)航提升到了188km，綜合續(xù)航里程達到了1080km。

總結：

　　理想ONE可以說是一個比較貼近消費者的品牌，每一次的改進都是經過對市場的調研以及傾聽消費者的聲音反饋出來的，當然這一次也不例外。2021款主要是對主動安全方面做出了升級，硬件上配備了更多的感知設備，同時軟件上也同步更新，采用兩顆地平線提供的征程3自動駕駛芯片來提供運算能力，無論是外在還是內在，在自動駕駛方面都得到了提升，綜合競爭力比老款得到了晉級般的提升。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳）