馬自達(進口)-馬自達ATENZA

PCauto實拍馬自達ATENZA 玩的就是運動

2013-06-14 00:18:03 來源： PCauto 作者：孫鉑龍

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● 座椅：支持側(cè)向支撐電動調(diào)節(jié)

　　作為一款主打運動的車型，馬自達ATENZA的座椅設(shè)計并沒有融入性能車的筒形座椅設(shè)計元素，座椅兩側(cè)的包裹性一般，更多體現(xiàn)的是座椅支撐性，它對于肩部和腰部的支撐都相當?shù)轿弧?/p>

馬自達6

　　有了超過2.8米的軸距保證，馬自達ATENZA很輕松的達到了B級車寬敞的腿部空間，不過受限于Coupe的線條限制，頭部空間表現(xiàn)則不太理想，只是略好于大眾的CC。

● 動力：提供創(chuàng)馳藍天發(fā)動機

　　在同級的主要競爭對手都進入到小排量增壓的行列后，馬自達也給出了自己的動力策略，那就是高壓縮比的的創(chuàng)馳藍天系列發(fā)動機。這次進口版的馬自達ATENZA搭載了SkyActiv系列的2.0L自然吸氣發(fā)動機，它具有13.0壓縮比，最大輸出功率為114kW(155PS)/6000rpm，峰值扭矩達到了200Nm/4000rpm。此外，與之匹配的是6速自動變速箱。

● 什么是創(chuàng)馳藍天技術(shù)？

　　SKYACTIV的中文名稱叫做“創(chuàng)馳藍天”，它是基于現(xiàn)有汽車工業(yè)技術(shù)的新技術(shù)集合，其中包括了汽油機、柴油機、變速器、車身和底盤技術(shù)。不難看出，這套技術(shù)的重點就是提升車輛的經(jīng)濟性，因此更具新意的動力設(shè)計就是技術(shù)上的重中之重。

Atenza

　　而這次即將上市的Atenza在發(fā)動機上采用了馬自達SKYACTIV-G發(fā)動機，它擁有汽油機中高達13：1的壓縮比（普通汽油機的壓縮比通常都在11或以下），另外還有4-2-1排氣，獨特設(shè)計燃燒室，結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計，都是為了能更好的提高燃油經(jīng)濟性。

　　總結(jié)：看過馬自達ATENZA的外觀和內(nèi)飾后我們就期待著上市的時間了，而剩下兩個最關(guān)鍵的問題就是底盤的調(diào)校和價格。我們也希望馬自達ATENZA能叫消費者找到以往“彎道王”的駕駛體驗，這對以后得國產(chǎn)有著非常重要的意義。

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第1頁：外觀：更加柔美，尺寸在加大
第2頁：內(nèi)飾：繼承老款元素，用料明顯提升

第3頁：動力：提供創(chuàng)馳藍天發(fā)動機