國(guó)內(nèi)全都有賣！看美國(guó)市場(chǎng)十大豪華SUV

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】前不久小編去了趟深港澳車展，被路虎展臺(tái)水泄不通的場(chǎng)面結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)地驚到了，回來后查查銷量數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)像奧迪Q5這樣的豪華SUV也已經(jīng)賣到了每月近一萬臺(tái)。正巧，最近美國(guó)權(quán)威汽車評(píng)估媒體《凱利藍(lán)皮書》（Kelly Blue Book，KBB）評(píng)選了美國(guó)市場(chǎng)十大豪華SUV，上榜車型居然全部在國(guó)內(nèi)有售，想來對(duì)日漸升溫的豪華SUV市場(chǎng)有著一定的指導(dǎo)意義，所以拿來同大家分享之。

　　KBB網(wǎng)站給這個(gè)榜單的序言（點(diǎn)此進(jìn)入）也很有意思，“身未動(dòng)，心已遠(yuǎn)，你已經(jīng)活了大半輩子，終于你想要去看遠(yuǎn)處的風(fēng)景。這件事一定要有范，要有style，要舒適，要安全可靠。這十大頂級(jí)豪華SUV就為你而生，他們能把一路的崎嶇艱辛化作豪華包間SPA般享受”。至少小編覺得和國(guó)內(nèi)的豪華SUV賣家的心態(tài)是一樣一樣的。

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　　猶豫了一下還是將國(guó)內(nèi)售價(jià)和美國(guó)的售價(jià)都放上了，雖然參考價(jià)值并不算很大……

第十名：2013款凱迪拉克凱雷德ESV
國(guó)內(nèi)售價(jià)：168.8萬
美國(guó)售價(jià)：67,340-86,665美元

KBB上榜理由：有些人說全尺寸非承載式SUV已經(jīng)過時(shí)，可是看看現(xiàn)在的凱迪拉克凱雷德ESV多牛逼。不像其他豪華SUV，凱雷德是真的實(shí)用，可以游刃有余地完成拖游艇以及裝下8個(gè)乘客和行李的任務(wù)。

　　顯然美國(guó)同行對(duì)著臺(tái)車贊不絕口，但凱雷德代表的生活方式還是太美國(guó)了，諸如拖游艇和一家8口人的概念離我國(guó)國(guó)情尚還有一段距離。盡管如此在今年的上海車展上凱迪拉克還是推出了凱雷德ESV鉑金加長(zhǎng)版車型，作為頂配車型該車售價(jià)為168.8萬元。

　　從外觀上而言，凱雷德ESV鉑金加長(zhǎng)版的長(zhǎng)度增加至5661mm，擁有獨(dú)有的前險(xiǎn)杠、格柵、LED頭燈等，配備了22寸電鍍限量輪圈，此外，車尾處還貼有Platinum銘牌。而從內(nèi)飾上，我們可以看出，凱雷德ESV鉑金版加長(zhǎng)型的內(nèi)飾是由人手縫制的真皮。

　　在配置方面，凱雷德ESV鉑金加長(zhǎng)版裝有前排的16向電動(dòng)座椅有通風(fēng)、加熱功能，飲料座，后排顯示器等舒適便利性裝備。更值得一提的是，該車還配置 Magnetic Ride Control系統(tǒng)，它通過處理來自車身的每1/1000秒收集一次的信號(hào)，控制懸掛系統(tǒng)的阻尼，使車輛操控精準(zhǔn)的同時(shí)，大大提高這款車的安全性。

　　點(diǎn)評(píng)：凱雷德的頂配售價(jià)不過8萬美元，對(duì)于美國(guó)人來說確實(shí)是不錯(cuò)的家庭旅行座駕。而到了國(guó)內(nèi)我們只好安慰自己凱迪拉克的品牌價(jià)值還是物有所值的，更何況凱雷德?lián)碛型?jí)車中最大的尺寸。

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凱雷德ESV鉑金版加長(zhǎng)型上市 售168.8萬
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第九名：2013款沃爾沃XC60
國(guó)內(nèi)售價(jià)：38.99-65.99萬
美國(guó)售價(jià)：35,245-49,845美元

KBB上榜理由：舒適，多功能，引以為豪的安全規(guī)格和5年質(zhì)保，5座的沃爾沃XC60是一款瑞典現(xiàn)代風(fēng)格的中性尺寸SUV。除了低功率版（240PS）車型外均搭載AWD全時(shí)四驅(qū)，更有燒無鉛汽油的R-Design高功率版（325PS）。

　　現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者越來越看重車輛的安全性能了，而一直以高安全性享譽(yù)全球的沃爾沃在國(guó)內(nèi)也開始越來越受大眾的歡迎了。不過國(guó)內(nèi)并沒有R-Design車型，只有2.0T和3.0T兩種動(dòng)力選擇，沒有搭載AWD系統(tǒng)的2.0T車型價(jià)格會(huì)更親民。

　　在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上XC60既簡(jiǎn)潔而又不單調(diào)乏味，斯堪的納維亞的設(shè)計(jì)風(fēng)格在XC60上進(jìn)一步得到升華。全黑或者淺色調(diào)的內(nèi)飾搭配均有不同的感覺， 整體氛圍很舒適，感覺很自然不突兀。整個(gè)中控臺(tái)外側(cè)由金屬外框裝飾，懸浮式的超薄中控臺(tái)采用了不對(duì)稱設(shè)計(jì)并稍向駕駛者一側(cè)傾斜，呈現(xiàn)出環(huán)抱的感覺，同時(shí)也 便于駕駛員操控。

　　沃爾沃XC60主打就是安全性，全系標(biāo)配了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、BLIS盲點(diǎn)信息系統(tǒng)、CITY SAFETY系統(tǒng)，可以有效的避免在轉(zhuǎn)彎、并線以及因?yàn)榉稚袼a(chǎn)生的事故。

　　沃爾沃XC60提供了2.0T和3.0T的兩種動(dòng)力選擇，其中2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出320N·m/1800-5000rpm的扭矩，并且配備了6檔雙離合的手自一體變速器。而3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出440N·m/2100-4200rpm的強(qiáng)大扭矩，配備的是6速手自一體變速器（非雙離合）。

　　點(diǎn)評(píng)：沃爾沃XC60這款車的優(yōu)勢(shì)自然不用多說，扎實(shí)的品質(zhì)與高安全性配置都是這款車的亮點(diǎn)，而且它在自重2噸的情況下，還能跑出6.02秒破百的成績(jī)實(shí)屬不易，確實(shí)值得認(rèn)可。但極強(qiáng)的北歐特性也不都是優(yōu)勢(shì)，一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)需要作出修改以適應(yīng)亞洲人的使用習(xí)慣，還有配置與品牌影響力都需要繼續(xù)提升。

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第八名：2014款寶馬X1
國(guó)內(nèi)售價(jià)：25.9-49.9萬（sDrive18i、sDrive20i、xDrive20、ixDrive28i）
美國(guó)售價(jià)：31,695-39,495美元（sDrive28i、xDrive28i、xDrive35i）

KBB上榜理由：寶馬運(yùn)動(dòng)SUV車型陣營(yíng)中最小、最便宜的車，5座的寶馬X1比其他SUV更加具備轎跑的動(dòng)感氣質(zhì)。內(nèi)部意外的寬敞，提供雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用后驅(qū)或四驅(qū)模式，寶馬X1深諳實(shí)用和樂趣的融合之道。

　　目前國(guó)內(nèi)的寶馬X1還是2013款但是和海外2014的造型已然沒有多少區(qū)別了，不過人家多了xDrive35i的版本。雖然不能和美國(guó)的售價(jià)比，但X1無疑還是國(guó)內(nèi)最便宜的寶馬之一。

　　內(nèi)飾采用了寶馬傳統(tǒng)風(fēng)格，無論方向盤、儀表布局還有插在擋把右側(cè)的可拆卸杯架，幾乎與老款3系和1系完全相同。不僅如此，像擋把、空調(diào)控制區(qū)、中控臺(tái)液晶屏以及車門內(nèi)襯等部位，也都延續(xù)了寶馬的一貫風(fēng)格。在配色方面，X1提供了棕色、象牙白以及黑色三種內(nèi)飾顏色。

　　新款X1除了新增的2.0L手排車型以外，其他均沿用老款的動(dòng)力總成：2.0L自然吸氣和兩款調(diào)教的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值參數(shù)分別為 110kW(150PS)/200Nm、135kW(184PS)/270Nm和180kW(245PS)/350Nm，推動(dòng)這一款自重并不是很大的車來 說絕對(duì)是綽綽有余。

　　點(diǎn)評(píng)：2013款寶馬X1跨界的特性，讓它具有相當(dāng)均衡的綜合性能，比如行駛在公路或短途的顛簸路面上，都不可能輕易難倒寶馬X1。寶馬獨(dú)特的品牌魅力和出色的操控性，再加上SUV差強(qiáng)人意的通過性，寶馬X1 xDrive28i確實(shí)值得擁有。

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第七名：2013款謳歌RDX
國(guó)內(nèi)售價(jià)：43.9-59.8萬
美國(guó)售價(jià)：35,215-40,315美元

KBB上榜理由：寶標(biāo)配V6動(dòng)力和真皮座椅，外加一個(gè)美國(guó)其他所以小型豪華SUV都會(huì)嫉妒的價(jià)格，謳歌RDX知道怎么取悅你。干凈、溫馨的內(nèi)飾風(fēng)格和增強(qiáng)駕駛視野的外部造型，RDX成功地將“聰明”融合到豪華風(fēng)格中。

　　謳歌在國(guó)內(nèi)的銷量已經(jīng)可以用“慘淡”來形容，不過就像很多叫好不叫座的車型一樣，謳歌的車并不差，比如今天推薦的這款在北美大熱的RDX，僅僅是那臺(tái)可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)就已經(jīng)對(duì)得起它的售價(jià)了。

　　新一代的謳歌RDX較老款變得更加精致和富有豪華感，但傳承家族基因的外形卻讓你可以清晰地辨別出它的來歷，這似乎已經(jīng)是各大品牌約定俗成的事了，你很容易在RDX上找到MDX的影子，雖然有一張家族臉，但好在它看上去算是時(shí)尚的、年輕的。

　　謳歌的產(chǎn)品推廣向來以強(qiáng)調(diào)其機(jī)械性能為主，但其實(shí)它舒適而細(xì)膩的車廂鋪排往往被大家所忽略。尤其是一些最基本的感官細(xì)節(jié)，例如座椅造型、面料、方向盤握感、按鍵手感等等，視覺上雖然未必會(huì)極盡奢華，但用起來的質(zhì)感往往都給我們精湛貼心的印象。

　　謳歌RDX搭載3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率204kW（277PS）/6200rpm，最大扭矩340N·m/5000rpm。采用本田研 發(fā)的新一代VCM可變汽缸管理系統(tǒng)，汽缸可以在3/4/6缸之間實(shí)現(xiàn)按需轉(zhuǎn)變：以80公里/小時(shí)以下速度在城市道路巡航時(shí)，僅3個(gè)缸體運(yùn)轉(zhuǎn)，排量相當(dāng)于 1.8L；而在高速巡航行駛時(shí)4個(gè)缸體運(yùn)轉(zhuǎn)，排量相當(dāng)于2.4L；當(dāng)在崎嶇山路、惡劣路況、爬坡或是迅猛加速等狀況下行駛時(shí)6個(gè)缸體運(yùn)轉(zhuǎn)，排量最大達(dá)到 3.5L。其實(shí)目的很簡(jiǎn)單，就是想減少發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)帶來的浪費(fèi)。而與之匹配的則是本田自己的順序式6速自動(dòng)變速器，該變速器的傳動(dòng)效率比普通6AT更高，略 低于雙離合。

　　點(diǎn)評(píng)：其實(shí)謳歌在美國(guó)賣得好還有一個(gè)重要因素就是便宜，但是國(guó)內(nèi)坑爹的稅收政策使得它賣到了60萬，不過它也算對(duì)得起價(jià)格。

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第六名：2013款奧迪Q5
國(guó)內(nèi)售價(jià)：35.85-65.8萬
美國(guó)售價(jià)：36,795-52,295美元

KBB上榜理由：奧迪備受歡迎的緊湊SUV，結(jié)合了現(xiàn)代內(nèi)飾外形設(shè)計(jì)，駕駛感受上平衡了舒適、性能和輕松。我們喜歡他平順高效的2.0T渦輪增壓4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而V6和hybrud則更適合有特定需求的買家。

　　4月底的上海車展，奧迪Q5發(fā)布了新的2013款車型，外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)有些許變化，配置上全系加裝了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)和能量回收裝置，國(guó)產(chǎn)Q5新加入了使用6速手動(dòng)擋的35 TFSI quattro 標(biāo)準(zhǔn)型，起售價(jià)拉低至35.85萬，而其余5款車型售價(jià)不變。

　　內(nèi)飾也進(jìn)行了小幅修改，最明顯的不同就是方向盤中心的鍍鉻裝飾從方形變成了圓形，下部輻條改為鏤空設(shè)計(jì)并增加鍍鉻線條裝飾。變速箱檔桿也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，新款MMI系統(tǒng)更加精簡(jiǎn)的按鍵減少了操作的繁瑣程度。（更多內(nèi)飾細(xì)節(jié)變化可猛戳此處查看）

　　此次全新加入的35 TFSI quattro 標(biāo)準(zhǔn)型其實(shí)與之前的40 TFSI 進(jìn)取型配置幾乎一致，最大的不同也就是動(dòng)力總成了，所以這兩款車其實(shí)你都可以看作是國(guó)產(chǎn)Q5的乞丐版車型。

　　點(diǎn)評(píng)：實(shí)際上從去年5月到今年4月，Q5累積銷量已經(jīng)超過90000輛，而同期最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳GLK僅有33000余輛，不得不說奧迪宣傳做得更出色，而大眾旗下車型在中國(guó)也是相當(dāng)受消費(fèi)者喜愛。

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第五名：2013款英菲尼迪JX
國(guó)內(nèi)售價(jià)：61.8-71.8萬
美國(guó)售價(jià)：42,245-43,645美元

KBB上榜理由：我們不確定這個(gè)市場(chǎng)需要更多豪華SUV，但當(dāng)我們?cè)囻{到JX的那一刻我們馬上意識(shí)到英菲尼迪回答了其他廠商還沒想明白的問題。三排座椅在其他SUV上都顯得很尷尬，JX則不會(huì)。CVT變速箱的使用令油耗更低，這是一輛所有家庭婦男都想買回家的SUV。

　　4.997米的車身長(zhǎng)度不但讓它成為了大型SUV中最大的存在，而且相比于動(dòng)輒百萬往上的全尺寸豪華SUV，價(jià)格只有六、七十萬的英菲尼迪JX不但實(shí)惠而且還能提供幾乎相當(dāng)?shù)墓δ堋?/p>

　　與家族內(nèi)的其他車型一樣，英菲尼迪JX的外觀還是那么個(gè)性，夸張的圓弧狀橫條的H型鍍鉻格柵具有極強(qiáng)的視覺沖擊力，柔美的弧線和前臉融合在一起。相比 于同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)車型來說，英菲尼迪JX的車身尺寸非常均勻，并沒有任何“短板”，而且在車身長(zhǎng)度這項(xiàng)數(shù)據(jù)上具有比較明顯優(yōu)勢(shì)，幾乎達(dá)到了5米車身也會(huì)讓很多 對(duì)手汗顏。

　　進(jìn)入英菲尼迪JX的車艙內(nèi)，所看到的一切都是典型的英菲尼迪元素，內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格具備了優(yōu)雅和精湛的制作工藝，配合桃木飾板與金屬邊框，凸顯了這款車的奢華與高貴。中控臺(tái)上，英菲尼迪經(jīng)典的時(shí)鐘雖然不見了，但那個(gè)帥氣的8英寸彩色觸摸屏依然被保留了下來。

　　動(dòng)力方面，英菲尼迪JX搭載的是我們熟悉的VQ35系列3.5升DOHC V6發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最高功率可達(dá)到265匹馬力，最大扭矩輸出為336牛米。傳聞之后會(huì)引入2.5L車型，但從這款車的定位來看，引入2.5L排量的車型可能性并不大。

　　點(diǎn)評(píng)：英菲尼迪JX是一款外觀極具個(gè)性的大尺寸SUV，我想全新家族化設(shè)計(jì)可能還需要大家的適應(yīng)與認(rèn)可。而這款 車的內(nèi)飾，則顯示出了原汁原味的英菲尼迪元素，讓人感覺是那么的熟悉。對(duì)于這款車的動(dòng)力，我認(rèn)為還是有很多值得討論的地方。尤其是CVT變速箱，它雖然有很好的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力傳輸?shù)钠巾樞?，但這種特性也喪失了3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)充沛的動(dòng)力。也許英菲尼迪JX的定位就是這樣，它是一款注重乘坐感受的SUV，至于駕駛樂趣，與它無關(guān)。

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后發(fā)制人？靜態(tài)評(píng)測(cè)大型SUV英菲尼迪JX
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第四名：2013款雷克薩斯RX
國(guó)內(nèi)售價(jià)：51.5-94.5萬
美國(guó)售價(jià)：40,555-48,605美元

KBB上榜理由：雷克薩斯RX于15年前問世，RX用高級(jí)車的舒適和SUV的多功能定義了中型豪華跨界SUV。今天RX是雷克薩斯賣得最好的SUV，并且繼續(xù)用精致、節(jié)油和靈活的內(nèi)部設(shè)計(jì)保持著豪華5座SUV的標(biāo)桿地位。

　　雷克薩斯RX在國(guó)內(nèi)售價(jià)區(qū)間為51.5-94.5萬元，除了混動(dòng)版的RX450h以外，還新增了一款F-Sport版本車型。新款RX采用了紡錘型中網(wǎng)設(shè)計(jì)，這也是雷克薩斯最新的家族式前臉。F-Sport版是新推出的車型，配有空氣動(dòng)力學(xué)套件和全新的鋁合金輪轂、并配備運(yùn)動(dòng)型方向盤，售價(jià)則為78.7萬元。

　　新增RX 350 F SPORT車型：新車型的加入進(jìn)一步增加了RX陣容的產(chǎn)品序列，該車配備了F SPORT的專屬裝配，網(wǎng)狀的前進(jìn)氣格柵、腳踏板、熏黑運(yùn)動(dòng)輪轂以及車身所特有的F SPORT標(biāo)識(shí)顯示了該車的與眾不同。

　　傾斜的A柱和D柱都是RX系列標(biāo)志性的特征，B柱和C柱進(jìn)行了高亮涂黑處理，使其如轎車般運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格要強(qiáng)于粗獷的SUV范兒，并且整車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.32Cd。

　　車身尺寸方面，該車的長(zhǎng)寬高分別為4770/1885/1725mm，車身軸距達(dá)到了2740mm。動(dòng)力方面，新車搭載的有2.7升和3.5升的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為188馬力和277馬力，峰值扭矩分別為252N·m和346N·m，與之匹配的是6擋手動(dòng)變速箱。而采用混合動(dòng)力系統(tǒng)的雷克薩斯RX450h，動(dòng)力來自一臺(tái)3.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電機(jī)共同提供動(dòng)力。前者可帶來249馬力和317牛米的動(dòng)力輸出，后者能分別提供167和68馬力。

　　點(diǎn)評(píng)：RX的混合動(dòng)力算的上是錦上添花的武器，最大的成功之處還是在雷克薩斯對(duì)于舒適性的追求。

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還地球一片藍(lán)天 試駕雷克薩斯RX450h
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第三名：2013款保時(shí)捷卡宴
國(guó)內(nèi)售價(jià)：92.2-263萬
美國(guó)售價(jià)：49,825-109,725美元

KBB上榜理由：如果一個(gè)以高性能跑車聞名的汽車制造商轉(zhuǎn)頭去生產(chǎn)一堆超豪華SUV會(huì)怎么樣？貪婪的保時(shí)捷表示完全hold住，卡宴用精致絕倫的內(nèi)飾將運(yùn)動(dòng)和豪華氣質(zhì)結(jié)合起來，就像是超貴的運(yùn)動(dòng)手表。當(dāng)然他開起來的感覺也是名副其實(shí)的保時(shí)捷。

　　在2002年的日內(nèi)瓦車展以前，對(duì)于保時(shí)捷會(huì)造SUV這件事大家連想都沒有去想過。就在卡宴推 出之初，還有無數(shù)人叫囂著保時(shí)捷喪失傳統(tǒng)，卡宴必將失敗之類的的論調(diào)。但轉(zhuǎn)眼十年，卡宴不但成為保時(shí)捷旗下最重要的一顆搖錢樹，還衍生出了Cayenne S、Cayenne Turbo等一系列性能車型。今年6月剛上市的Cayenne GTS更是為卡宴家族再添一員猛將。 

　　卡宴GTS的樣子其實(shí)我們已經(jīng)很熟悉了，只是作為一臺(tái)搭載了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的旗艦車型，將進(jìn)氣格柵樣式由自吸車型的小嘴換成了卡宴Turbo上的大嘴，無論是從氣勢(shì)還是進(jìn)氣效率上都有提升。尺寸方面，卡宴GTS相比現(xiàn)售版本的卡宴要更加扁平，但軸距和車身長(zhǎng)度都沒有改變。

　　卡宴GTS的內(nèi)設(shè)計(jì)靈感明顯來自于Carrera GT，與中控融為一體的中央扶手臺(tái)，密密麻麻整齊排列的按鈕，猶如戰(zhàn)斗機(jī)噴氣口般的空調(diào)出風(fēng)口樣式，坐進(jìn)座艙的第一刻就感到一股猶如坐進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)艙般的興奮感，很能挑動(dòng)人的駕駛欲望。

　　卡宴GTS配備了功率提升的4.8 升V8自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用燃油直噴 (DFI) 和無級(jí)調(diào)節(jié)進(jìn)氣門正時(shí)和氣門升程（VarioCam）技術(shù)，在6500rpm 轉(zhuǎn)速下輸出309 kW (420PS)的最大功率，在轉(zhuǎn)速3500rpm時(shí)即可達(dá)到515N·m 的最大扭矩。官方公布的百公里加速時(shí)間僅為5.7秒。

　　點(diǎn)評(píng)：在保時(shí)捷卡宴試水SUV大獲成功后，蘭博基尼、賓利也都發(fā)布了自己的SUV計(jì)劃。相信在將來，像卡宴GTS這樣的高性能豪華SUV必將成為一個(gè)新的細(xì)分市場(chǎng)，引得無數(shù)品牌加入競(jìng)爭(zhēng)。而作為先行者的卡宴還將為我們帶來什么驚喜呢？值得期待。

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保時(shí)捷卡宴將進(jìn)行改款 推出插電混動(dòng)版
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2012巴黎車展：保時(shí)捷卡宴S柴油版首發(fā)
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第二名：2013款奔馳GL級(jí)
國(guó)內(nèi)售價(jià)：159.8萬(2011款)
美國(guó)售價(jià)：63,275-117,800美元

KBB上榜理由：無疑問奔馳最大的SUV一定是很豪華的，而令人印象深刻的是GL在公路和非鋪裝路面上的表現(xiàn)都很優(yōu)秀。生來就是SUV中的S級(jí)，這臺(tái)7座多功能SUV擁有奔馳旗艦車型的舒適，超強(qiáng)的動(dòng)力和全地形駕駛性能。

　　奔馳對(duì)于美國(guó)市場(chǎng)的研究十分透徹，就連旗下的微型車smart也推出皮卡車型smart for us來討好美國(guó)人。對(duì)于專為美國(guó)市場(chǎng)而生的奔馳GL，換代車型當(dāng)然不忘加大一點(diǎn)，畢竟對(duì)于越野車來說，空間更大更好用，何樂而不為。

　 　新一代奔馳GL-Class擁有龐大而不臃腫的身材，長(zhǎng)寬高分別是5120/2141（帶后視鏡）/1850 mm，比第一代的長(zhǎng)寬高都增加了21mm、221mm和10mm，軸距沒有變化，都是3075mm，其中以寬度增加的比例最大，這也是這次換代的重點(diǎn)，奔 馳在新一代GL-Class的乘坐體驗(yàn)上下了不少功夫，不但寬度變寬闊，同時(shí)還在舒適性配置上有所升級(jí)。

　　奔馳在新一代GL的乘坐舒適性上下了不少功夫，誠(chéng)然，奔馳GL的豪華舒適性是一大重點(diǎn)，甚至可以與奔馳S-Class媲美。由于車的寬大增大了，所以前、中、后三排座椅的肩部、手部以及頭部空間都變得更加可觀。

　　新一代奔馳GL-Class動(dòng)力大幅提升，不管是對(duì)于美國(guó)市場(chǎng)還是對(duì)于歐洲市場(chǎng)都有GL 350BlueTEC車型。在美國(guó)市場(chǎng)推放的GL 350BLueTEC 擁有最大功率176kW（約240PS），最大峰值扭矩達(dá)到629Nm。而歐洲市場(chǎng)上的GL 350BlueTEC車型，馬力則稍比美國(guó)版本的最大功率大，達(dá)到206kW（約280PS），而最大扭矩則是632Nm。在美國(guó)市場(chǎng)上還推出450和 550兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中GL 450車型搭載4.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)266kW（約362PS），最大扭矩為561Nm，而奔馳GL 550的最大功率為315kW（約429PS），最大峰值扭矩為708Nm。

　　點(diǎn)評(píng)：奔馳GL目前面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是雷克薩斯LX570和路虎攬勝等，雖然在動(dòng)力上奔馳GL并沒占多大的優(yōu)勢(shì)，但是經(jīng)過這次升級(jí)換代奔馳GL以出眾的配置來提高自身的競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)頭，不過新一代路虎攬勝即將發(fā)布，雷克薩斯LX570也在SUV市場(chǎng)上站穩(wěn)陣腳，所以奔馳GL單想通過配置的提高在市場(chǎng)上有所突破，恐怕奔馳需要給予更多的耐心。

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解析奔馳全新GL/GL63 AMG 寬敞更實(shí)用
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奔馳新GL級(jí)AMG版官圖泄露 或裝6.0T引擎
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第一名：2013款路虎攬勝
國(guó)內(nèi)售價(jià)：149.8-279.8萬
美國(guó)售價(jià)：84,350-131,800美元

KBB上榜理由：設(shè)想一輛將豪華舒適和卓越性能完美融合的SUV，很難不想到路虎攬勝。十年間這些英式SUV走到了世界各地，每一代車型都變得更豪華，最新款路虎采用極輕量化全鋁車身，最新的路虎也就是最好的路虎。

　　可以說，在賓利、瑪莎拉蒂等豪華品牌計(jì)劃之中的SUV還在設(shè)計(jì)圖紙的時(shí)候，攬勝在豪華SUV領(lǐng)域一覽眾山小的地位依然無人可撼。如今第四代攬勝的推出不僅汲取了前三代的精華，更是將其車身尺碼在一次加大，同時(shí)得益于捷豹全鋁車身的造詣，第四代攬勝還要比上一代車型減輕了420公斤。

　　懸浮式車頂是外觀設(shè)計(jì)的一大亮點(diǎn)，這樣的設(shè)計(jì)我們?cè)?a target="_blank" class="cmsLink">攬勝極光上也見到過類似的設(shè)計(jì)。A柱B柱C柱都是鋼琴黑色烤漆材質(zhì)，所以看起來車頂像是懸浮在空中的。

　　全新攬勝的內(nèi)飾配色非常豐富，我們的試駕車為淺色內(nèi)飾加淺色座椅，應(yīng)該算是比較小清新的配色了。不過話說全淺色的內(nèi)飾確實(shí)不禁臟，尤其是下午經(jīng)歷越野路段，車內(nèi)皮質(zhì)已經(jīng)有臟的痕跡了。

　　動(dòng)力方面，全新攬勝有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，5.0L自然吸氣和5.0L機(jī)械增壓，之后還會(huì)有3.0T柴油版引進(jìn)。我們主要試駕的是5.0L自然吸氣版，即便沒有增壓進(jìn)氣，5.0L的大排量也足以保證全新攬勝有優(yōu)秀的動(dòng)力性能，官方數(shù)據(jù)顯示百公里加速只需要6.8秒。

　　全鋁制的車身結(jié)構(gòu)是新一代路虎攬勝的一大法寶，路虎同時(shí)還表示，鋁車身在受到損失修復(fù)時(shí)成本不會(huì)比現(xiàn)款車型高，而且全車95%部分是可以修復(fù)的。

　　點(diǎn)評(píng)：這是一款在性能和舒適性兩方面都非常強(qiáng)悍的車型，全新攬勝真的是接近完美的車型。

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2013款解析新一代路虎攬勝 百般蛻變一一細(xì)數(shù)
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越野性能提升 PCauto試駕全新路虎攬勝
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