搶先實(shí)拍廣汽本田凌派 挑戰(zhàn)緊湊級(jí)標(biāo)桿

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)體驗(yàn)】如今風(fēng)云密布的緊湊級(jí)車(chē)市場(chǎng)里對(duì)手?jǐn)?shù)不勝數(shù)，各路高手也是頻頻更新?lián)Q代，像新速騰、新福克斯以及新軒逸、朗動(dòng)等，都是瞄準(zhǔn)了越來(lái)越多80后年輕消費(fèi)群體，而不甘沉寂的廣本也正是看上此消費(fèi)群體，帶來(lái)了新款緊湊車(chē)型凌派，欲在激烈的A級(jí)車(chē)市場(chǎng)分得一杯羹。

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● 外觀：大氣略帶動(dòng)感，尺寸近思域

　　凌派尺寸比雅閣略低但卻又比鋒范稍大，因此屬于緊湊級(jí)別，在整車(chē)尺寸上廣本凌派車(chē)長(zhǎng)4650mm、寬1750mm、高1505mm，軸距為2650mm，整體尺寸要比東本的當(dāng)家緊湊級(jí)車(chē)思域略大，因此凌派這樣的車(chē)身尺寸在緊湊級(jí)車(chē)市頗具競(jìng)爭(zhēng)力的。

　　外觀細(xì)節(jié)方面凌派做了稍顯運(yùn)動(dòng)化的處理，但也適可而止，畢竟它并不是一款注重運(yùn)動(dòng)性能的車(chē)型。中網(wǎng)部分延續(xù)了小改款雅閣以及本田家族的設(shè)計(jì)徽征，外框大范圍的鍍鉻配以中央雙層橫輻式中網(wǎng)大氣中又略顯運(yùn)動(dòng)。保留前臉X型造型設(shè)計(jì)，下進(jìn)氣采用正梯形格柵設(shè)計(jì)，而保險(xiǎn)杠外廓的造型讓凌派更具運(yùn)動(dòng)效果。

　　頭燈是狹長(zhǎng)的形狀，造型跟北美新一代上市的雅閣車(chē)型比較類(lèi)似。大燈采用同級(jí)中沒(méi)有的LED雙透鏡近光燈組以及日間行車(chē)燈，不過(guò)才遠(yuǎn)光部分依舊采用了傳統(tǒng)的鹵素形式。

　　霧燈的造型比較普通，不過(guò)霧燈格柵的整體線條跟中網(wǎng)及頭燈還是比較搭，沒(méi)有太過(guò)修飾。

　　車(chē)身腰線非常硬朗，兩條上挑的線條從前翼子板一直延伸到后輪拱及尾燈部位，這樣的設(shè)計(jì)通常在偏運(yùn)動(dòng)的車(chē)型上見(jiàn)到，增加肌肉感。

　　后視鏡采用跟車(chē)身同色的設(shè)計(jì)，后視鏡側(cè)面的轉(zhuǎn)向提示燈面積很大，長(zhǎng)長(zhǎng)的一個(gè)條形，無(wú)論白天夜晚應(yīng)該會(huì)有很好的提示效果。

　　車(chē)尾設(shè)計(jì)同樣具有較強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，尾部上翹設(shè)計(jì)讓車(chē)身呈現(xiàn)俯沖的姿態(tài)，尾燈部分采用了如同大燈一樣LED燈組樣式，并用一根鍍鉻飾條連接左右尾燈，使車(chē)尾看上去并不突兀。后保險(xiǎn)杠厚重飽滿，杠底還有悶燒感十足的下擾流版，看上去比思域都要顯夸張。

　　凌派采用12輻電鍍輪轂，尺寸不算大采用的是16寸，從這一方面也說(shuō)明這款車(chē)主打舒適牌。輪胎品牌采用的是固特異輪胎，規(guī)格為205/55 R16，這種規(guī)格與同級(jí)競(jìng)品保持了一致。

● 內(nèi)飾：做工細(xì)致，人機(jī)互動(dòng)是亮點(diǎn)

　　凌派在內(nèi)飾方面采用了上淺下深的配色方案，黑色的基礎(chǔ)顏色搭配炭黑色，并用銀色飾條點(diǎn)綴，中間的人機(jī)交互系統(tǒng)可以提供較為全面的的行車(chē)信息，看起來(lái)比較有科技范。

　　內(nèi)飾用料采用工程塑料材質(zhì)為主，但做工非常不錯(cuò)，讓內(nèi)飾看起來(lái)、摸上去都有不錯(cuò)的質(zhì)感。中控臺(tái)以硬質(zhì)塑料為主，但質(zhì)地比較厚實(shí)，并沒(méi)有那種單薄的感覺(jué)。

　　方向盤(pán)造型設(shè)計(jì)與思域相同，三幅式設(shè)計(jì)搭配不同材質(zhì)，設(shè)計(jì)感非常強(qiáng)，兩側(cè)的按鍵采用立體感很強(qiáng)的凹凸造型，有些類(lèi)似游戲機(jī)的手柄，按鍵表面采用磨砂設(shè)計(jì)，按下時(shí)有非常好的質(zhì)感。

　　儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)讓人眼前一亮，“圓”的組合讓它看起來(lái)很舒服。這比起現(xiàn)在的鋒范、雅閣那老氣橫秋的儀表盤(pán)要好看多了。

　　中控的布局較為傳統(tǒng)且簡(jiǎn)潔，上部一個(gè)空調(diào)出風(fēng)口、中部是影音控制按鈕、下方是空調(diào)控制。不過(guò)在這其中最值得贊賞的就是只有3個(gè)傳統(tǒng)按鍵的人機(jī)交互系統(tǒng)，顯示屏采用嵌入式凹槽設(shè)計(jì)，能夠減少環(huán)境光對(duì)屏幕亮度的影響，中控按鍵字體都比較大，且觸感不錯(cuò)，方便駕駛中的操作。

　　空調(diào)控制區(qū)采用金屬拉絲質(zhì)感，溫度和風(fēng)量采用蹺蹺板按鍵設(shè)計(jì)，分列按鍵兩側(cè)，中間的按鍵則是模式按鍵。

● 座椅：務(wù)實(shí)家用，沒(méi)有電調(diào)

　　座椅在造型上雖說(shuō)沒(méi)啥特別，但坐過(guò)才知道軟綿綿的填充物坐著非常舒服，靠背和可以提供不錯(cuò)的支撐，如果座椅調(diào)節(jié)要采用電動(dòng)模式就相當(dāng)完美了。

　　后排座椅乘坐偏向舒適，包裹性一般，但坐墊及靠背設(shè)計(jì)的柔軟舒適。地板中間沒(méi)有太多突起，后排需要坐三個(gè)人時(shí)，中間的乘客會(huì)感覺(jué)輕松很多。

　　還要值得一提的是行李箱，由于后排座椅可以完全放倒，所以能夠?yàn)槌鲂休d物空間要比自家的雅閣容量還要大，這點(diǎn)宜家又宜商。

● 動(dòng)力：與思域基本一致

　　動(dòng)力部分，凌派搭載一臺(tái)1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為104kW/6500rpm最大扭矩174nm/4300rpm。變速箱方面，凌派將使用與思域相同的五擋手動(dòng)變速箱和五擋自動(dòng)變速箱。

　　這個(gè)級(jí)別的車(chē)型，使用類(lèi)似扭力梁式后懸掛的多不勝數(shù)，在這里看到也沒(méi)什么好出奇的。還是那句話，結(jié)構(gòu)不是問(wèn)題，調(diào)教才是重點(diǎn)。

　　總結(jié)：不同于思域，凌派總的來(lái)說(shuō)還是更貼合家用，不管是在外觀還有內(nèi)飾以及空間的運(yùn)用上，要比思域更顯人性化一點(diǎn)，不過(guò)從底盤(pán)上來(lái)看則與思域明顯不同，凌派更多的使在照顧成員們的感受。