同價(jià)位入手 天籟和帕薩特誰更值得推薦？

　　和激進(jìn)、運(yùn)動(dòng)的外觀不同，2021款天籟內(nèi)飾就回歸居家風(fēng)格，特別是淺內(nèi)飾設(shè)計(jì)很適合年輕家庭用戶，而喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的朋友可以深內(nèi)飾。另外車內(nèi)Multi-Layer人體工學(xué)座椅依舊是整車舒適性最有力的保證，它采用三層緩沖材質(zhì)，對(duì)乘客腰部?jī)蓚?cè)支撐進(jìn)行了加強(qiáng)。

　　帕薩特中控布局還是那熟悉的大眾味道，整個(gè)中控區(qū)域是以13°的角度傾斜于駕駛席。不過整體層次感要更加分明了，而在營(yíng)造內(nèi)飾氛圍上。帕薩特中控臺(tái)還采用了大量軟性材質(zhì)進(jìn)行覆蓋，用以突出車內(nèi)質(zhì)感。

　　天籟亮點(diǎn)配置：

　    2021款天籟對(duì)車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行升級(jí)，搭載了日產(chǎn)最新的智聯(lián)系統(tǒng)，能支持遠(yuǎn)程控制，在線導(dǎo)航等。另外它的語音功能識(shí)別率還不錯(cuò)，支持導(dǎo)航、播放歌曲和調(diào)節(jié)空調(diào)等功能，其中行車記錄儀拍照以及導(dǎo)航和音樂部分功能的語音控制指令可免喚醒；其他語音控制功能需要先說出喚醒詞進(jìn)行喚醒，才可進(jìn)行語音控制操作。值得注意的是，除最低配時(shí)尚版，其余車型都配備了智能互聯(lián)系統(tǒng)、而領(lǐng)航版車型支持語音控制/遠(yuǎn)程控制座椅加熱，頂配車型額外支持開啟方向盤加熱。

　　2021款天籟里面的領(lǐng)航版還配備了達(dá)L2級(jí)別的ProPILOT超智駕，它涵蓋了ICC智能自適應(yīng)巡航、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、TJP交通擁堵輔助系統(tǒng)三大功能系統(tǒng)，只要在按下方向盤右側(cè)的ProPILOT超智駕按鈕，就能激活系統(tǒng)，然后設(shè)定好想要的巡航的速度和車距就能適應(yīng)自適應(yīng)巡航。

       帕薩特亮點(diǎn)配置：

　　小結(jié)：兩款車型作為中級(jí)車市場(chǎng)里絕對(duì)的前輩級(jí)車型了，所以用料方面自然不用多說，兩款車型都完美詮釋了自家品牌對(duì)車內(nèi)質(zhì)感和科技感的獨(dú)有見解。當(dāng)然了，相比帕薩特，天籟車內(nèi)Multi-Layer人體工學(xué)座椅絕對(duì)是整車舒適性最有力的保證。

　　我們挑選了兩車價(jià)格接近的車型進(jìn)行對(duì)比，可以值得肯定的是，兩款車型的配置水平都不算低了，像定速巡航、倒車影像、皮質(zhì)方向盤、皮質(zhì)座椅、前排電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、后排出風(fēng)口、這些都有配備，使用體驗(yàn)不亞于市面上大多數(shù)的同級(jí)別車型。

　　配置差異性來看，兩車中其實(shí)天籟更具誠(chéng)意一些。它相比帕薩特多出了主動(dòng)降噪系統(tǒng)、OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)、前風(fēng)擋/前車窗多層隔音玻璃、疲勞駕駛系統(tǒng)等；帕薩特則比天籟多了車載空氣凈化器、后排獨(dú)立空調(diào)、前排座椅加熱等功能。

　　大部分人購(gòu)買中級(jí)車車型的目的都是為了兼顧家庭用途，無論對(duì)于駕駛者還是乘客，寬敞的乘坐空間是決定一臺(tái)車是否具有良好駕乘感受的最基礎(chǔ)因素。從數(shù)據(jù)上來看，車身尺寸方面帕薩特稍占優(yōu)勢(shì)，軸距也達(dá)到了2871mm，但天籟一直也是主打大空間+舒適的理念，實(shí)際乘坐體驗(yàn)也不會(huì)輸于前者。

　　天籟車內(nèi)空間體驗(yàn)：

　　帕薩特車內(nèi)空間體驗(yàn)：

　　實(shí)際乘坐空間方面，由于體驗(yàn)者身高無法統(tǒng)一，以上效果僅供參考。

　　數(shù)據(jù)上來看，天籟無疑是最能裝的一位，常規(guī)狀態(tài)下的后備廂容積為586L，加上開口和縱深都很可觀，日常放下幾個(gè)登機(jī)行李箱是妥妥的沒問題了。而帕薩特雖然常規(guī)容積差一些，但勝在后備廂設(shè)計(jì)比較規(guī)整，后排也能整體放倒，拓展后的裝載能力大幅提高。