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強(qiáng)手間的新戰(zhàn)場(chǎng) 榮威RX5 PLUS對(duì)比博越PRO

2021-07-10 00:11:14 作者:宇智波民

 
配置方面,價(jià)格接近兩車誰(shuí)更有誠(chéng)意?

  接下來(lái),我們挑選兩款價(jià)格接近的車型進(jìn)行對(duì)比,看誰(shuí)的配置更有誠(chéng)意。

兩車參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型信息:榮威RX5 2021款
PLUS 330TGI 自動(dòng)國(guó)潮智尊版
 
博越 2020款
1.8TD DCT智尊PRO
 
官方價(jià):13.98萬(wàn)13.68萬(wàn)
防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等):-
道路交通標(biāo)示識(shí)別:-
疲勞駕駛提示:-
遙控升降車窗:-
手機(jī)無(wú)線充電:前排-
前排腰部支撐調(diào)節(jié):駕駛席-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●主● / 副-
車載空氣凈化器:-
前大燈雨霧模式:-
車窗一鍵升/降/車窗防夾手功能:駕駛席全車
多層隔音玻璃:前風(fēng)擋
前車窗
-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外-內(nèi)● / 外●
OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí):-
道路救援呼叫:-
車道保持輔助系統(tǒng):-
 

  可以看到,配置方面博越PRO會(huì)略占優(yōu)勢(shì),博越PRO在舒適性配置方面相比榮威RX5 PLUS多了道路救援呼叫、車道保持輔助系統(tǒng)、車載空氣凈化器等。其他安全配置方面相比榮威RX5 PLUS多了道路交通標(biāo)示識(shí)別、疲勞駕駛提示等。

 
乘坐空間&舒適性對(duì)比,誰(shuí)的后排最大?

  兩款車型車內(nèi)的空間設(shè)計(jì)和人機(jī)交互都是同級(jí)別的領(lǐng)先水準(zhǔn),在車身尺寸方面,榮威RX5 PLUS整體比博越PRO偏大一點(diǎn)。

兩車車身尺寸對(duì)比
 車型 長(zhǎng)(mm)寬(mm) 高(mm) 軸距(mm) 
 榮威RX5 PLUS4571 1855 1719 2708 
 博越PRO45441831 1713 2670 
  注:數(shù)據(jù)來(lái)源 制表: 太平洋汽車網(wǎng)  

  實(shí)際乘坐空間方面,由于體驗(yàn)者身高、體重等因素?zé)o法統(tǒng)一,以下效果僅供參考。

  榮威RX5 PLUS空間表現(xiàn):

2021 rx5 plus

2021 rx5 plus

  博越PRO空間表現(xiàn):

當(dāng)紅實(shí)力派炸子雞 試駕吉利博越智領(lǐng)PRO

當(dāng)紅實(shí)力派炸子雞 試駕吉利博越智領(lǐng)PRO

強(qiáng)手間的新戰(zhàn)場(chǎng) 榮威RX5 PLUS對(duì)比博越PRO

 
誰(shuí)的動(dòng)力更強(qiáng)悍?

  榮威RX5 PLUS搭載上汽第二代藍(lán)芯動(dòng)力1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率從127kW提升至133kW,峰值扭矩從275提升至285N·m,而傳動(dòng)匹配7速雙離合變速箱。

  博越PRO共提供兩款發(fā)動(dòng)機(jī),一款是1.5T排量,匹配6擋手自一體和7擋雙離合變速箱;另一款搭載了一臺(tái)1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為135kW(184PS),最大扭矩300N·m,與之匹配的是7DCT雙離合變速箱。

兩車車身尺寸對(duì)比
 車型動(dòng)力 最大功率 最大扭矩 變速箱 
榮威RX5 PLUS1.5T渦輪增壓127kW(173PS) 275N·m 7DCT 
 133kW(181PS) 285N·m7DCT/ 6MT
 博越PRO1.5T渦輪增壓 130kW(177PS) 255N·m6AT/7DCT 
1.8T渦輪增壓  135kW(184PS) 300N·m7DCT 
  注:數(shù)據(jù)來(lái)源 制表: 太平洋汽車網(wǎng)  

  榮威RX5 PLUS駕乘體驗(yàn):

一點(diǎn)寒芒出鞘來(lái) 測(cè)試全新榮威RX5 PLUS

一點(diǎn)寒芒出鞘來(lái) 測(cè)試全新榮威RX5 PLUS

一點(diǎn)寒芒出鞘來(lái) 測(cè)試全新榮威RX5 PLUS

一點(diǎn)寒芒出鞘來(lái) 測(cè)試全新榮威RX5 PLUS

一點(diǎn)寒芒出鞘來(lái) 測(cè)試全新榮威RX5 PLUS

 

一點(diǎn)寒芒出鞘來(lái) 測(cè)試全新榮威RX5 PLUS

  博越PRO駕乘體驗(yàn):

當(dāng)紅實(shí)力派炸子雞 試駕吉利博越智領(lǐng)PRO

  此外,博越PRO提供了三種駕駛模式選擇,分別是經(jīng)濟(jì)模式、舒適模式及運(yùn)動(dòng)模式。當(dāng)調(diào)節(jié)至運(yùn)動(dòng)模式后,在你有加速動(dòng)作之后變速箱會(huì)降低一個(gè)擋位,把轉(zhuǎn)速控制在2000rpm以上,當(dāng)過(guò)3000rpm之后會(huì)感覺(jué)到動(dòng)力達(dá)到了最佳狀態(tài),此時(shí)的加速也是最有力的。方向盤轉(zhuǎn)向力度也會(huì)更粘手,增強(qiáng)了一定的力度回饋,并且隨著油門響應(yīng)的靈敏度提升,會(huì)進(jìn)一步激化它更遍運(yùn)動(dòng)一些,盡可能的滿足一些更追求動(dòng)力的駕駛員。還別說(shuō),開(kāi)起來(lái)的動(dòng)力表現(xiàn)明顯比舊款博越更好。

當(dāng)紅實(shí)力派炸子雞 試駕吉利博越智領(lǐng)PRO

當(dāng)紅實(shí)力派炸子雞 試駕吉利博越智領(lǐng)PRO

當(dāng)紅實(shí)力派炸子雞 試駕吉利博越智領(lǐng)PRO

  底盤方面,博越PRO采用前麥弗遜+后多連桿的獨(dú)立懸掛。低速軟、高速穩(wěn)是博越智領(lǐng)PRO底盤給我最直觀的印象,畢竟共享了沃爾沃的先進(jìn)技術(shù),所以從行駛品質(zhì)相比其他自主品牌有一定的優(yōu)勢(shì),雖然重新調(diào)校后的避震更軟,但是車身整體又不會(huì)有多余的震動(dòng),并且車身的跟隨動(dòng)作也會(huì)更加積極、直接,高速時(shí)避震也可以提供很充足的支撐力。

當(dāng)紅實(shí)力派炸子雞 試駕吉利博越智領(lǐng)PRO

 
全文總結(jié)

  兩款車型作為緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的優(yōu)等生,都經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)的歷練,產(chǎn)品力方面兩車都難分伯仲。但此次新款榮威RX5 PLUS在顏值上的提升是有目共睹的,比如說(shuō)外觀運(yùn)動(dòng)套件的加持,以及一些R標(biāo)的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)、尾部的破風(fēng)尾翼等。綜合來(lái)看,新款榮威RX5 PLUS外觀上營(yíng)造的運(yùn)動(dòng)氛圍確實(shí)比博越PRO要強(qiáng)。此外,兩車的內(nèi)飾用料都朝著產(chǎn)品高端化而努力,甚至比同級(jí)別其他合資品牌還要好。

  綜合來(lái)看,新款榮威RX5 PLUS此次的進(jìn)化幅度確實(shí)很大,也很符合目前年輕消費(fèi)群體的審美,動(dòng)力和智能交互方面都得到進(jìn)一步提升。但對(duì)手博越PRO也不是省油的燈,相比榮威RX5 PLUS,博越PRO的駕駛層面和人機(jī)交互方面會(huì)更占優(yōu)勢(shì)。但此次新款榮威RX5 PLUS能否超越博越PRO?這個(gè)還需時(shí)間考究,我們也拭目而待。至于兩車究竟如何選擇,還得看消費(fèi)者個(gè)人自身需求。喜歡運(yùn)動(dòng)套件和智能化程度高的車型的話,新款榮威RX5 PLUS是不錯(cuò)的選擇;用來(lái)代步且家用為主的話,綜合產(chǎn)品力更均衡的博越PRO或是你不錯(cuò)的選擇。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民)

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