● 空間:MPV結(jié)構(gòu)提供足夠?qū)挸ǖ目臻g 后排防逃跑功能成亮點(diǎn)
寬敞的空間是比亞迪e6的一大亮點(diǎn),MPV的結(jié)構(gòu)能提供十分寬敞的內(nèi)部空間。然而對(duì)于這款特殊車型而言,舒適并不是它所需要的,更多的是需要具備足夠的條件去“制約”嫌疑人的逃跑以及防止嫌疑人在車內(nèi)襲擊警察與制造混亂等等。
前排是警察叔叔的專屬位置,雖然座椅大部分功能都被削減,但其用料上并沒(méi)有縮水。前排座椅采用全皮革包裹,部分位置提供高級(jí)的打孔真皮包裹。對(duì)于炎熱的夏天而言,缺乏座椅通風(fēng)設(shè)計(jì)多少會(huì)讓警察叔叔受累。要知道,他們有可能會(huì)為完成任務(wù)而在車內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間逗留,一個(gè)較好的駕乘環(huán)境會(huì)是警察叔叔最希望得到的。
前面我們提及過(guò),實(shí)拍車型僅為90%完成度的車型,而剩下的10%則是后排中部的不銹鋼防護(hù)網(wǎng)。有效杜絕嫌疑人通過(guò)較近的距離對(duì)前排民警的襲擊以及制造混亂等等。
● 動(dòng)力:續(xù)航里程成最大亮點(diǎn) 具備多種充電模式
e6采用了比亞迪自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池組,能量為55千瓦時(shí),充滿電情況下可以為e6提供近300公里的綜合工況續(xù)航里程,與之匹配的是永磁直流電機(jī),其電機(jī)額定功率為75kW(102PS)/2550rpm,最大扭矩為450N·m/2500rpm。
其實(shí)比亞迪e6并沒(méi)有所謂的變速機(jī)構(gòu),電機(jī)連接主減速器之后就直接到輪子輸出動(dòng)力了,所以變速桿更像一個(gè)電門開關(guān),通過(guò)“H橋”電路即可完成電機(jī)的正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)的選擇,其中沒(méi)有爬坡?lián)跛坪跤行┎缓侠怼?/p>
電池組主要安裝早底盤的中后部,電池組外面帶有防銹處理鋼制保護(hù)殼體,避免電池組直接受到撞擊和剮蹭。但廠商還是建議要經(jīng)常檢查與清潔,預(yù)防外殼受到腐蝕。同時(shí)e6了保證行駛穩(wěn)定性采用了橫向支撐非常出色的懸掛結(jié)構(gòu),畢竟底盤上的電池組重達(dá)600公斤!
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● 總結(jié):繼公共運(yùn)營(yíng)后率先讓電動(dòng)車打入政府機(jī)構(gòu) 成本優(yōu)勢(shì)還需長(zhǎng)遠(yuǎn)看
在深圳,以比亞迪e6為首的電動(dòng)車十分常見。繼此前MINI-E在此進(jìn)行長(zhǎng)測(cè)后,我們又迎來(lái)寶馬Active E電動(dòng)車的長(zhǎng)測(cè)活動(dòng),偶然還可以見到眾泰電動(dòng)車的身影。
隨著充電站鋪設(shè)密度越來(lái)越大以及充電設(shè)備的不斷“袖珍化”,未來(lái)要實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)全鋪設(shè)充電設(shè)備并不是不可能的。以比亞迪e6為例,購(gòu)買民用級(jí)車型即可獲得一套充電設(shè)備,而這套設(shè)備僅為兩套高爾夫球具大小,并且提供220V變壓器一套。
以電動(dòng)出租車打響第一炮的比亞迪e6,無(wú)論從質(zhì)量還是其技術(shù)上來(lái)看,均達(dá)到了較高的水準(zhǔn)。今年5月份,45輛比亞迪e6出租車正式投放香港,贏得群眾與司機(jī)的一致贊賞。而這次,雄心勃勃的比亞迪汽車開始部署新一輪的“宣傳”——政府部門用車。
無(wú)可非議的是,電動(dòng)車在使用成本上會(huì)低于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型。不過(guò),其弊端在于前期需要投入較大的成本,例如車型造價(jià)、鋪設(shè)充電站等。電動(dòng)車的成本優(yōu)勢(shì)需要一段較長(zhǎng)的時(shí)間才能體現(xiàn)。然而引申出又一個(gè)問(wèn)題是,傳統(tǒng)的公務(wù)車使用年限大致在5-10年左右,如果電動(dòng)車需要5年或更長(zhǎng)的時(shí)間去體現(xiàn)優(yōu)勢(shì),事實(shí)上這筆賬并不劃算。
在國(guó)內(nèi),電動(dòng)車還有很長(zhǎng)的路要走。而比亞迪汽車率先邁出的這一步,使其成為國(guó)內(nèi)行業(yè)的表表者,這遠(yuǎn)遠(yuǎn)比某些“紙老虎”廠家要來(lái)得更實(shí)在一點(diǎn)。
(圖、文、攝/ 太平洋汽車網(wǎng) 吳穎)
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