全面升級(jí)性能范兒更足 靜態(tài)體驗(yàn)新款寶馬X3 M

　　【太平洋汽車網(wǎng) 2021成都車展】和歷次車展一樣，本次成都車展引人矚目的車型眾多。除了在近年車展中愈發(fā)火熱并逐步成為主旋律的新能源、智能網(wǎng)聯(lián)主題外，性能車也依然在用“更新”和“迭代”守護(hù)著高性能燃油車市場(chǎng)的最后一方凈土。以寶馬為例，中期改款的X3 M便在本次成都車展上如約而至。盡管從政策到市場(chǎng)，新能源產(chǎn)品都比燃油產(chǎn)品更具主動(dòng)權(quán)，燃油車也不再被時(shí)代獨(dú)寵，但寶馬M Power為了滿足小眾性能愛好者和Bimmer的需求，依然在努力保持著M家族的與時(shí)俱進(jìn)。

　　實(shí)拍到的是中期改款的X3 M雷霆版車型，新車在外觀上基本延續(xù)了寶馬X3的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是作為車系中的性能擔(dān)當(dāng)，新車加入了M Power運(yùn)動(dòng)套件，并換裝了更具戰(zhàn)斗氣息的黑化包圍，顯得十分兇悍。其它細(xì)節(jié)方面，例如前大燈更加的細(xì)長(zhǎng)，雙腎前格柵尺寸進(jìn)一步的加大等等，性能范兒濃了不少。

　　新款X3 M雷霆版的內(nèi)飾徹底告別了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，而用上了寶馬X7、X5、8系、3系等車型都在使用的全新家族式語(yǔ)言。在視覺上，全新內(nèi)飾更為簡(jiǎn)約，采用了大量的金屬拉絲工藝的軟裝包圍，減少了現(xiàn)款車型中塑料飾板的覆蓋面積，更有利于營(yíng)造年輕運(yùn)動(dòng)的氛圍。

　　中控臺(tái)的按鍵控制區(qū)域保留了不少必要的物理按鍵，就這點(diǎn)來(lái)看，寶馬在向簡(jiǎn)約化和科技化進(jìn)發(fā)的過(guò)程中仍然保留了充足的理性，以及對(duì)實(shí)用性的思考。

　　因此，得益于桶座本身的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，再加上設(shè)計(jì)和材料的加持，X3 M雷霆版的座椅的各向支撐性和包裹性都會(huì)是性能車?yán)锵喈?dāng)不錯(cuò)的。

　　寶馬針對(duì)本次中期改款也沒(méi)有在原先的動(dòng)力總成上做出變動(dòng)。新款寶馬X3 M（詢底價(jià)|查參配）依然搭載S58 3.0T雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和ZF的8AT，但動(dòng)力調(diào)校相比現(xiàn)款車型有了顯著升級(jí)，最大功率為352kW，峰值扭矩為619N·m，官方給出的百公里加速時(shí)間為3.9s，比現(xiàn)款快了0.2s。而實(shí)拍的雷霆版車型的最大動(dòng)力數(shù)據(jù)也提高到了375kW和649N·m，零百也達(dá)到了3.7s。

　　盡管寶馬S58引擎排量僅有3.0L，比對(duì)手的V8T引擎小了整整1L，但在雙渦輪增壓、水冷式中冷器、高強(qiáng)度合金等“黑科技”的加持下，無(wú)論在轉(zhuǎn)速響應(yīng)、運(yùn)轉(zhuǎn)順暢度甚至是油耗表現(xiàn)上，均能取得十分優(yōu)異的成績(jī)。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）