高端大氣國際化 奇瑞艾瑞澤7購車手冊

奇瑞艾瑞澤7 致領版
官方指導價：8.29萬元（MT）、9.29萬元（CVT）

　　更高一級別的致領版比入門級的致真版在機械結構相同的情況下要貴4000元，不說別的，光幾個鋁合金的輪轂差不多就值回票價了；而且在安全性方面還增加了彎道輔助照明和倒車雷達這兩個非常實用的配置；舒適性配置方面的升級也很明顯，7英寸的觸摸式顯示屏算是一個亮點。至于CVT版本，一個自動變速箱加上定速巡航明碼標價比同配置的手動版貴1萬元。

奇瑞艾瑞澤7 致尚版
官方指導價：8.99萬元（MT）、9.99萬元（CVT）

　　致尚版比致領版貴了7000元整，配置方面主要集中在舒適性配置上。首先電動后視鏡支持加熱功能，在雨天也可以保證后方視野的清晰，其次還增加了一個帶輔助線的倒車影像，只是這個版本的輔助線是靜態(tài)的，只有更高配的版本才有動態(tài)輔助線，奇瑞在這方面刁難消費者有點不大厚道，而重點的舒適性配置上增加了無鑰匙進入，皮質(zhì)座椅，GPS導航這幾個很顯檔次的配置。

奇瑞艾瑞澤7 致享版
官方指導價：10.39萬元（MT）、11.39萬元（CVT）

　　致享版的價格達到了10萬的級別，而且價格也比致尚版貴了1.4萬元，但卻換來了眾多的安全性配置以及一干的舒適性配置。別的不說，至少這款車型是同級別中安全性配置最為全面的車型之一了。

奇瑞艾瑞澤7 致尊版
官方指導價：12.69萬元（CVT）

　　頂配的致尊版只有一個CVT版本，價格一下子比CVT版本的致享版貴了1.3萬元，雖然看上去增加的配置并不多，不過仔細看卻發(fā)現(xiàn)增加的每個配置都相當?shù)挠屑夹g含量，似乎并不應該出現(xiàn)在這個級別的車上。（由于我們目前還沒有拍到頂配的車型，所以沒有更多的圖片展示，敬請見諒）

● 車型推薦

推薦車型：奇瑞艾瑞澤7 致領版
官方指導價：8.29萬元（MT）、9.29萬元（CVT）
推薦指數(shù)：★★★★
推薦理由：艾瑞澤7的價格與配置分布和福特翼虎非常相似，除了頂配的致尊版，其他版本總是會用豐富的配置以及不多的差價來誘惑你購買更加高配的版本。但畢竟艾瑞澤7的價格在同級別車中稍微高了一些，所以小編從實用角度出發(fā)推薦了這款致領型，這個版本除了安全性配置稍微低一些外，舒適性配置方面絕對足夠日常的使用。至于更低配的致真型，首先沒有CVT版本是一大硬傷，其次，配置方面確實是稍顯寒酸了一些。

推薦車型：奇瑞艾瑞澤7 致享版
官方指導價：10.39萬元（MT）、11.39萬元（CVT）
推薦指數(shù)：★★★☆
推薦理由：前面就說過這個版本雖然比前一個版本致尚型貴了1.4萬元，但得到的配置卻異常豐富，尤其是安全性配置這一塊已經(jīng)足夠全面了，而且舒適性配置在同級別中也算是非常豐富的。至于頂配版本，眾多的高科技配置確實誘人，但似乎并不是些必須的配置，而且價格方面也已經(jīng)到達了近13萬，確實是高了一些，當然啦，不差錢的消費者自然也是可以選擇頂配版本的。

● 總結：

　　奇瑞艾瑞澤7從研發(fā)、設計到生產(chǎn)都是按照一整套國際化的標準在走，它可以代表著目前奇瑞的最高水準，也可以算得上奇瑞新品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后的代表之作。而且這輛車的外觀時尚大氣，內(nèi)飾做工的提升也非常明顯，這些都使得它頗具有市場競爭力，不過現(xiàn)在的售價和標桿帝豪EC7以及長城C50相比還是稍微高了一些，如果銷售端的優(yōu)惠能夠給力一些的話，相信消費者肯定會買賬，銷量自然也不成問題。