只做高配的吉利帝豪L 能干翻傳祺影豹嗎？

　　單看車(chē)身尺寸，帝豪L車(chē)身長(zhǎng)度和高度方面會(huì)比影豹更長(zhǎng)和更高，而車(chē)身寬度和軸距方面影豹會(huì)更占優(yōu)勢(shì)。

　　實(shí)際乘坐空間方面，由于體驗(yàn)者身高、體重等因素?zé)o法統(tǒng)一，以下效果僅供參考。

　　帝豪L乘坐空間表現(xiàn)：

　　影豹乘坐空間表現(xiàn)：

　　動(dòng)力部分，帝豪L搭載了一臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率104kW（141PS），最大扭矩為235N·m，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。與此同時(shí)，官方透露新車(chē)還會(huì)搭載吉利全新混動(dòng)系統(tǒng)雷神智擎Hi·X，未來(lái)將推出混動(dòng)版車(chē)型。

　　影豹采用了廣汽傳祺自主研發(fā)的鉅浪動(dòng)力1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，三代機(jī)在動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性方面相比老款發(fā)動(dòng)機(jī)均有提升，最大功率130kW（177PS），峰值扭矩270N·m，與之匹配的7速濕式雙離合變速箱。

　　由于我們暫時(shí)還沒(méi)有對(duì)帝豪L進(jìn)行試駕，以下為影豹駕乘表現(xiàn)：

　　在駕駛體驗(yàn)方面，影豹這套動(dòng)力系統(tǒng)則擁有兩種截然不同的性格，在Sport及Sport+模式下，變速箱換擋時(shí)的節(jié)奏感尤為強(qiáng)烈，對(duì)動(dòng)力輸出修飾的減少，換來(lái)的是感官上的刺激，而當(dāng)你想要溫柔地駕駛它時(shí)，也依然能得償所愿。面對(duì)市區(qū)的擁堵和鄉(xiāng)間的暢快，影豹的運(yùn)動(dòng)性格不完美，也無(wú)法兼顧兩者的需求，但卻不影響它是一輛合格的運(yùn)動(dòng)轎車(chē)。

　　其實(shí)廣汽傳祺面對(duì)新時(shí)代消費(fèi)者想要做出改變的決心是很強(qiáng)烈的，從量產(chǎn)車(chē)型上的“進(jìn)階”玩法上就不難看出。新車(chē)在車(chē)主買(mǎi)回家后并不會(huì)直接出現(xiàn)Sport+模式，而在這個(gè)模式下的彈射模式也同樣不會(huì)出現(xiàn)，而是通過(guò)行駛的總里程以及每一次轉(zhuǎn)向、加速的評(píng)分來(lái)解鎖，不得不說(shuō)，這種打怪升級(jí)的玩法還是挺有新意的。

　　從帝豪L身上可以看出吉利品牌在不斷提升自己的產(chǎn)品力，配置確實(shí)有種入門(mén)即高配的感覺(jué)，也在向著年輕化發(fā)展，特別是前衛(wèi)激進(jìn)的外觀給人留下了深刻的印象。而影豹作為廣汽傳祺一款主打運(yùn)動(dòng)的轎車(chē)，顏值確實(shí)看上去很亮眼，科技配置也給的挺足，確實(shí)更能打動(dòng)年輕群體。

　　整體來(lái)看，雖然兩款車(chē)型都是面向新一代年輕消費(fèi)群體而來(lái)，但它們的市場(chǎng)定位還是有差別的。帝豪L更符合考慮家用為主的消費(fèi)者，而對(duì)駕駛有追求的話，影豹或許會(huì)更適合你。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 宇智波民）