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上海車展

奧迪A4L個(gè)性運(yùn)動(dòng)版搶先實(shí)拍 最便宜四驅(qū)

2013-09-07 01:13:08 來源: PCauto 作者:謝子牛
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● 內(nèi)飾:基本與舒適型一樣

A4L實(shí)拍

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● 動(dòng)力:211馬力和quattro四驅(qū)系統(tǒng)

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什么是奧迪Quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)?

  奧迪的Quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng),將驅(qū)動(dòng)力根據(jù)路面與環(huán)境的變化,恰當(dāng)分配給前后軸,使得無論是公路行駛還是越野狀態(tài),汽車都可以獲得最佳的牽引力和側(cè)向穩(wěn)定性,同時(shí)減小了車輛自動(dòng)回正所產(chǎn)生的牽引力效應(yīng),位高速過彎以及操控穩(wěn)定性提供必要條件。

  Quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)的核心是Torsen中央差速器, 他比任何電子控制技術(shù)更快的調(diào)節(jié)前后軸力量的分配。EDL在必要時(shí),將多余的動(dòng)力傳送到車輪上,增強(qiáng)抓地性。當(dāng)車輪空轉(zhuǎn)或者沒有與地面接觸時(shí),這些浪費(fèi)的 驅(qū)動(dòng)力就被輸送到可以受力的車輪上。一旦出現(xiàn)外部條件引起的前后軸的速度差異,Torsen就會(huì)自動(dòng)地,毫無損失的將大部分的能量傳輸?shù)接心芰ぷ鞯尿?qū)動(dòng) 軸上,自動(dòng)優(yōu)化和分配四個(gè)車輪的動(dòng)力。

 

● 總結(jié):至于新A4L個(gè)性運(yùn)動(dòng)版的性價(jià)比開篇就已經(jīng)說過了,最便宜的渦輪四驅(qū)中級(jí)車,還是奧迪……如果嫌配置低還可以加裝,奧迪官網(wǎng)上有明碼標(biāo)價(jià)。不禁想到筆者家里的老款A(yù)4L 2.0T運(yùn)動(dòng)版售價(jià)42.38萬,搭載先天不足的CVT變速箱就不說了,諸如ACC自動(dòng)巡航、車道輔助等安全配置沒有,quattro四驅(qū)系統(tǒng)也沒有。現(xiàn)在看到新車34.9萬不僅有quattro四驅(qū)系統(tǒng),還保持了211馬力+7擋雙離合,和47萬的車一樣動(dòng)力總成。這種感覺,你們感受一下。(圖文攝/太平洋汽車網(wǎng) 謝子牛)

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