上汽大眾ID.3是否真的好開(kāi)？編輯部車(chē)主現(xiàn)身說(shuō)法

　　基于大眾全新MEB平臺(tái)打造，大眾ID.3（詢底價(jià)|查參配）是大眾電氣化時(shí)代的起點(diǎn)；而動(dòng)力總成方面，搭載了最大功率125kW(170PS)、最大扭矩310N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。大眾ID.3采用后置后驅(qū)的布局，前/后輪各司其職，為良好的加速性和操控性作鋪墊。

　　作為一款新能源車(chē)，大眾ID.3表現(xiàn)出非常成熟的駕駛風(fēng)格，昀青表示找回了那種很濃郁的“大眾味兒”，也許用“好開(kāi)”二字就能概括了。終究是新時(shí)代的車(chē)型，大眾ID.3的便捷性從啟動(dòng)開(kāi)始：只要坐在主駕座椅上、踩下制動(dòng)踏板，大眾ID.3立即進(jìn)入“待命”狀態(tài)，無(wú)需使用“一鍵啟動(dòng)”。

　　在電子擋桿上可以看到，大眾ID.3除了常規(guī)的D擋外，還能切換至B擋。昀青表示，在D擋模式下，大眾ID.3的駕駛感受與傳統(tǒng)的燃油車(chē)并沒(méi)有兩樣，帶擋滑行依舊流暢，加速度并不會(huì)呈“風(fēng)琴式”的變化，保證了駕乘的舒適性。

　　當(dāng)采用B擋行駛時(shí)，剎車(chē)踏板在很多情況下都無(wú)需用到，例如前車(chē)逐漸減速、前方路況逐漸變緩慢等，只要松開(kāi)加速踏板即可進(jìn)行減速。當(dāng)然，停車(chē)、駐車(chē)還是需要主動(dòng)踩下制動(dòng)踏板。昀青認(rèn)為，B擋比較適合在城市中使用，無(wú)需頻繁踩剎車(chē)，減輕駕駛的疲勞感。

　　昀青帶著筆者從城市開(kāi)到郊外，體驗(yàn)了一把大眾ID.3的靈活。于城市中，大眾ID.3較為精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為整體的操控性能提供幫助，變道、調(diào)頭都相當(dāng)方便、輕松；不錯(cuò)的動(dòng)力性讓昀青在郊區(qū)道路上放得更開(kāi)，電動(dòng)機(jī)的直接、大扭矩是傳統(tǒng)燃油車(chē)無(wú)法比擬，而且它更加安靜。

　　大眾ID.3的適應(yīng)性確實(shí)很廣，城市需要靈活，它有！郊區(qū)需要?jiǎng)恿Γ灿?！難怪昀青說(shuō)“越來(lái)越喜歡”了。

　　完整的L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)搭載在大眾ID.3上面，全速域ACC自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持等功能一應(yīng)俱全。其中，在跟停前車(chē)的過(guò)程中表現(xiàn)平穩(wěn)，沒(méi)有出現(xiàn)突兀的制動(dòng)動(dòng)作；另外，使用車(chē)道保持功能時(shí)，系統(tǒng)可以很好地將車(chē)身保持在車(chē)道中央，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向調(diào)整也較為自然。

　　平時(shí)上/下班，昀青會(huì)經(jīng)過(guò)城市快速路、市區(qū)、高速路，可以說(shuō)一趟通勤路就能把各種路況都體驗(yàn)完了。他表示，L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)不僅在高速上好用，在普通的城市道路也有不錯(cuò)的體驗(yàn)。

　　特別是擁堵路況下需要頻繁起步剎車(chē)的時(shí)候，自適應(yīng)巡航能夠減輕疲勞感，前車(chē)起步后按下“RES”或輕踩加速踏板即可恢復(fù)跟車(chē)行駛。 

　　既然說(shuō)到駕駛輔助的功能顯示，就不得不提AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)了。首先，該系統(tǒng)支持四個(gè)方位的位置調(diào)節(jié)，滿足不同身型的駕駛者，然后就是功能豐富性了，除了常規(guī)的行車(chē)信息外，還支持導(dǎo)航、駕駛輔助系統(tǒng)、經(jīng)濟(jì)駕駛建議等功能的顯示；昀青坦言，自從用了抬顯之后，他就很少低頭看儀表了。

　　值得一提的是，2022款車(chē)型提供了智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)（IPA/TPA）可選，當(dāng)車(chē)輛需要停車(chē)時(shí)，系統(tǒng)識(shí)別車(chē)位后就會(huì)自動(dòng)進(jìn)行換擋、控速、制動(dòng)、停車(chē)等一些列操作，做到真正解放雙手的泊車(chē)體驗(yàn)，讓原本就好開(kāi)好停的大眾ID.3更智能了。

　　提車(chē)至今已經(jīng)將近半年，昀青對(duì)大眾ID.3的愛(ài)有增無(wú)減，他說(shuō)現(xiàn)在很少開(kāi)原本那臺(tái)車(chē)了，大眾ID.3基本上是他的出行主力座駕。造型與配色彰顯了年輕與時(shí)尚，與昀青氣質(zhì)很是搭配；設(shè)計(jì)獨(dú)特且人性化的設(shè)計(jì)體現(xiàn)了簡(jiǎn)約與實(shí)用相平衡的理念，熟悉的好開(kāi)與好操控原汁原味地保留到大眾ID.3上，讓昀青感覺(jué)物有所值。

　　基于大眾MEB平臺(tái)打造，大眾ID.3集成了大眾成熟的生產(chǎn)配套、純電平臺(tái)的專(zhuān)屬設(shè)計(jì)，其整體品質(zhì)有所保障。據(jù)筆者了解，目前大眾ID.3擁有8年或16萬(wàn)公里三電安心質(zhì)保、無(wú)限流量等權(quán)益，不少經(jīng)銷(xiāo)商4S店還提供24期/36期/60期0息金融方案、贈(zèng)送充電墻盒等優(yōu)惠，可以說(shuō)大眾ID.3的性價(jià)比還是挺高的，感興趣的朋友可以了解一下。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黎嘉銘）