改款寶馬5系搶先實拍 外觀小改/配置提升

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】寶馬5系不久前在海外發(fā)布了2014款，而改款的國產(chǎn)寶馬5系也已經(jīng)在國內(nèi)亮相，預計在9月23日正式上市。隨著老對頭奔馳E級的改款上市，這次改款的5系似乎改變并不如對手那么大。那究竟改動后的效果如何呢，迫不及待的小編們搶在改款5系上市發(fā)布前拍到了這款車型，跟我們一起來看看吧。

體驗讀圖模式

 　　國外發(fā)布的2014款寶馬5系上配備的諸多主動配置在今天實拍的車型上并未出現(xiàn)，由于國內(nèi)改款5系還未正式上市，我們對這些沒有出現(xiàn)的配置暫不做詳細介紹。

● 外觀：整體改動甚微 僅在細節(jié)修改

　　外觀設計上，新款寶馬5系并沒有特別多的改進。國人最熟知的轎車版主要是降低了前進氣格柵的高度，尾部造型稍微朝更運動化的風格進行了細微調(diào)整。所有寶馬5系都將標配氙氣大燈，新的氙氣大燈看起來比現(xiàn)款更“扁”，符合寶馬新家族風格特色，同時還可以選擇全LED大燈。

　　海外2014款新增了隱藏式夜視攝像頭，在夜間照明條件有限或遭遇對向來車強光晃眼時，夜視系統(tǒng)可以通過人體溫度紅外線的接受來判斷是否有活動生物在前方，發(fā)現(xiàn)后發(fā)出警報提醒駕駛者，從而提高夜間行車安全系數(shù)。這一配置不知道在改款國產(chǎn)5系高配車型上是否會配備。

　　天使眼燈眉終于有了LED光源，但最重要的改進就是把那讓密集恐懼癥患者抓狂的轉(zhuǎn)向燈陣列鏟掉，跟反人類的設計說再見。

　　新款的保險杠樣式，與之前發(fā)布的寶馬4系概念車關(guān)系更加密切，與現(xiàn)款5系、7系和新一代3系都有所不同。因此可以預測，新的保險杠設計，很有可能會成為寶馬今后的新家族設計語言之組成部分。

　　新款5系的側(cè)面并米有發(fā)生什么變化，修長的側(cè)面線條已是一代經(jīng)典，而改款車型也僅僅是一個帶轉(zhuǎn)向燈的雙色外后視鏡用于取代現(xiàn)款的純色款，其它細節(jié)則無變化可言。

　　新款5系的尾部也是變化甚少，尾燈的光導帶樣式有所修改，變得更加修長舒展；海外版新款上的矩形尾喉也沒能出現(xiàn)，尾部的改動相比其海外2014款還是略有失望的。

　　輪胎采用的是普利司通的泰然者系列，規(guī)格為245/45 R18，輪轂的樣式非常運動，是一貫的寶馬風格。

● 內(nèi)飾：樣式?jīng)]有改動 引入設計套裝理念

　　改款寶馬5系繼續(xù)沿用2011款的絕大多數(shù)內(nèi)飾設計元素，甚至可以說，并未打算做任何改動。而將1系、3系上用的很成熟的“設計套裝”理念也正式引入了5系，“Luxury”（豪華）和“Modern”（風尚）兩種設計套裝配色和細節(jié)有諸多不同，讓5系也能有更多的內(nèi)飾風格可以選擇。

　　實拍車型為風尚設計套裝，采用了米色搭配褐色木紋飾板的配色方案，加入了更多鍍鉻條，525Li的方向盤上也加入了鍍鉻飾條，更有質(zhì)感。

　　海外版在儀表盤上加入了車道偏移提醒，而在改款的國產(chǎn)5系上，我們也可以隱約看到這樣的提示燈，具體是否全系標配還需在正式上市后確定。 

　　中控臺和多媒體系統(tǒng)依舊和舊款一致，iDriver搭配上語音識別和互聯(lián)駕駛系統(tǒng)后更加智能，下載手機APP后直接與車輛連接互動，科幻感和現(xiàn)代感爆棚。

　　檔把控制區(qū)我們沒有發(fā)現(xiàn)海外版上的陡坡緩降按鈕，而iDriver也在旋鈕控制區(qū)加入了觸摸功能，操作起來更加流暢，據(jù)悉還支持手寫輸入，和A6L的觸摸板類似。

● 空間：表現(xiàn)依舊出色 尾箱加入腳踢開啟功能

　　Dakota真皮包裹的座椅無論從手感或者柔軟度都在同級別車型中處于數(shù)一數(shù)二的地位，帶記憶功能的電動座椅讓不同身材的駕駛者都能找到合適的駕馭姿勢。

　　后排的位置作為老板們的專屬，改款5系并沒有忽略這部分，包括后窗、后側(cè)窗電動遮陽簾，后排座椅加熱等都可在高配車型上看到。而后排的娛樂系統(tǒng)則由原來的嵌入式改為了懸吊式，并在其上增加了鍍鉻的飾條。

　　改款5系的車身尺寸并沒有改變，但原有的3108毫米的軸距足以讓改款5系的后排空間傲視群雄，身高為178厘米的體驗者在后排仍有接近半臂的空間，輕松翹起二郎腿不在話下。

　　由于5系為后驅(qū)結(jié)構(gòu)，后排中部有著較高的隆起，雖然仍有容納雙腳的位置，但顯然不適合長時間的乘坐。后排的位置還是坐兩位乘客最為適合。

　　得益于寬大車身，改款5系有著充足的空間可以存放私人物品，隨處可見的儲物相信能滿足老板們的需求。而新增加的感應式自動開啟行李廂蓋，則令改款5系的車主在雙手不方便時，能更體面地開啟行李廂。

● 動力：維持原有動力搭配

　　動力方面，改款5系延續(xù)了現(xiàn)款的動力搭配，分別有2.0T低功率版，2.0T高功率版，3.0L、3.0T四種動力組合，均搭配8速自動變速箱。

　　來自采埃孚（ZF）的8速自動變箱繼續(xù)在改款5系上服役，電子排擋桿一如既往地彷如藝術(shù)品般精致，令人愛不釋手，在平順性的表現(xiàn)上仍是其一大殺手锏。

　　在寶馬工程師的調(diào)校下，改款5系依然有著出色的操控表現(xiàn)，極致的50:50重量比把后驅(qū)車的特質(zhì)盡情體驗出來。寶馬賦予它長軸距與大空間的同時并沒有剝奪它的駕駛樂趣。

　　總結(jié)：雖然外觀和內(nèi)飾上的改動并不算多，但改款寶馬5系在新E級剛剛改款換代后就緊緊跟上可謂選到了一個好時機。出色的外觀設計加上一些錦上添花的主動安全配置，相信改款5系在面對新E級時并不會落于下風。（文/太平洋汽車網(wǎng)）