國慶出游必備 30萬元級別七座SUV推薦

 　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】如果您是太平洋汽車的忠實網(wǎng)友，可能您會記得在不久前我們曾推出一篇《中秋節(jié)15-20萬家用MPV對比推薦》的文章（點此進(jìn)入），這次又看到這個國慶推薦的標(biāo)題后，也許您心中會嘀咕：這幫取向和愛好都不太明朗的小編們都在推薦些什么啊，哪個土豪朋友會為了區(qū)區(qū)過節(jié)而買車呢！

　　當(dāng)然這些題目可不是我們隨便瞎掰的，事實上一方面所謂“車市金九銀十”，商家通常在這段時間會有更好地優(yōu)惠，不少人也會考慮在這期間買車。另一方面，不管是中秋、國慶這些家人團(tuán)聚、攜友出游的好日子，還是日常上下班買菜接送小孩兒，資金允許的話，挑一臺空間大還能多坐幾人的車，何樂而不為？

　　這次我們將目光瞄向了價位更高的30萬級別七座SUV，它們不僅能滿足多拉兩人的需求，而且比MPV能走得更高更遠(yuǎn)。于是符合這個范疇的便是以下幾款中型SUV：豐田漢蘭達(dá)、菲亞特菲躍、現(xiàn)代新勝達(dá)、起亞索蘭托以及才上市的廣汽三菱帕杰羅·勁暢。（道奇酷威與菲亞特菲躍基本上是同一輛車，故不再重復(fù)介紹。）

● 車型尺寸對比：菲躍軸距和車身最長

　　最長：在這五款車中，體積最大的要數(shù)擁有純粹美國血統(tǒng)的歐洲車菲躍了，它的車身長度要比最短的索蘭托長出200mm有余，2890mm的軸距也是傲視全場；

菲躍

　　最寬：擁有超過1900mm寬度的漢蘭達(dá)是業(yè)內(nèi)老標(biāo)桿，在七座SUV還沒有繁榮的時代，它就從美帝漂洋過海而來，并一直保持著得很不錯的成績。

漢蘭達(dá)

　　最高：車身最高得主來自唯一非承載式結(jié)構(gòu)的三菱帕杰羅·勁暢，1840mm的高度也是這種車型的正常水平，畢竟它的結(jié)構(gòu)是主體大梁+車殼，底盤高度本身就夠高了。

 
帕杰羅勁暢

● 動力對比：只有全新勝達(dá)使用渦輪增壓發(fā)動機(jī)

　　這個級別的SUV對于動力的要求可不能湊合，畢竟載著妻子/女友、丈母娘/岳父大人們出門，車跑不起來或者應(yīng)付不了小爛路什么的可是會被留下不好印象的，所以拿出各款車的動力參數(shù)以及驅(qū)動方式供大家參考。

● 第三排空間對比：腿部空間均不算出色

　　既然是介紹七座SUV，下面我們率先進(jìn)入重點部分，請出我們導(dǎo)購組擁有180cm身高+完美身材的大牛（@謝子牛博客）童鞋深入后排，為大家?guī)韺嶓w親測。

 
（若無法看清圖片文字，點擊圖片即可看高清大圖）

　　受于車身長度和定位限制，這些七座SUV的第三排都不可能與GL8這樣的MPV相比，但漢蘭達(dá)、菲躍、新勝達(dá)這三款車能通過第二排座椅的前后調(diào)節(jié)來改善后排乘客的膝蓋生存空間。但相對來說，新勝達(dá)、索蘭托在第三排的頭部空間還是非常緊缺，就只能適合坐小孩子或者短途搭乘了。

覺得還不全？還有更多7座SUV第三排體驗在這里

貴不一定好 7座SUV后排空間體驗報告
//www.lmsht666.com/teach/245/2454738.html

● 導(dǎo)購組小伙伴們的選擇

　　眾人推薦環(huán)節(jié)是我們導(dǎo)購組新添的內(nèi)容，可能大家平日里看到我們文章風(fēng)格都比較相似，但私底下大家對車的偏好、理解都是各不相同的。所以對于選擇哪款七座SUV，我們產(chǎn)生了以下的看法....

● 廣汽豐田漢蘭達(dá) 2012款 2.7L  兩驅(qū)七座豪華型
   售價：29.88萬元

● 外觀/內(nèi)飾：沉穩(wěn)大氣

　　漢蘭達(dá)作為國內(nèi)市場久負(fù)盛名的一款7座SUV，其外觀我想已經(jīng)不用多說了，在很多人的心目中，它就是大號七座SUV的代表。它在去年做了小改款，主要是對前臉以及車身下圍的細(xì)節(jié)重新設(shè)計，使得時尚度有所提升，但整體輪廓還是走沉穩(wěn)路線的。

　　2012款漢蘭達(dá)的內(nèi)飾與老款車基本無異，你甚至可以說它基本就是臺放大版的凱美瑞。主要的變化都是些看不見的優(yōu)化，比如高配車型搭載的升級版手機(jī)G-BOOK系統(tǒng)、導(dǎo)航手寫輸入、新增USB音頻接口和藍(lán)牙功能、第三排椅背對半分割以及部分車型配備電動開關(guān)尾門等等。

● 空間體驗：同級標(biāo)桿

　　身為中級SUV，我們對于空間的要求，不是它夠不夠用，而是夠不夠大。漢蘭達(dá)在我們這次對比中身材中排名第二，而且本身就以空間大而聞名，所以180cm的編輯坐進(jìn)去可以說是毫無壓力。

　　說到漢蘭達(dá)的優(yōu)勢就不得不提豐富的座椅組合方式，第二排座椅不僅僅可以放倒，中間的座位還可以完全取下或者變身中央扶手。

　　如果把第三排座椅豎起，漢蘭達(dá)的后備箱空間基本所剩無幾，畢竟它的車長只不過有4800mm。而要是放倒后兩排座椅，它就立馬能制造出一個巨大而平整的空間，兩人出行時當(dāng)床車都沒有問題。

● 配置介紹：中配車型沒有亮點

　　這款售價29.88萬元的2.7L 兩驅(qū)豪華型只能算是漢蘭達(dá)車系里面的中配，在同級別的標(biāo)準(zhǔn)配置之上并沒有什么的特別配置。但正如豐田一貫風(fēng)格，它絕對能滿足一般消費者在舒適以及豪華性的基本需求，如果您的要求更高，那就加錢吧，反正漢蘭達(dá)有多達(dá)13款車型可以選擇。

● 編輯小結(jié)：

    漢蘭達(dá)曾是一款專門為美國人生產(chǎn)的跨界車，所以它也比較符合中國人的口味。它那毫不張揚的造型、舒適的調(diào)教、巨大的空間都非常符合買這種級別車型的消費者的需求。外加上那25萬左右起的入門價以及豐富的車型選擇范圍，從產(chǎn)品的角度讓它不受歡迎是一件很難的事情，除非...

若果你對漢蘭達(dá)感興趣，想了解更多其它內(nèi)容，請點擊以下鏈接查看

試駕2012款豐田漢蘭達(dá) 依然難覓對手
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1207/2011812.html

● 菲亞特菲躍  2.4L  兩驅(qū)豪華導(dǎo)航版 
   售價：29.48萬

● 外觀/內(nèi)飾：外觀很跨界 內(nèi)飾很簡潔

　　首先，菲躍是一款很不歐洲范兒的歐洲車，因為它在外形上基本就是道奇酷威的翻版；其次，菲躍是一款比漢蘭達(dá)還不像SUV的七座SUV，因為嚴(yán)格地說它與漢蘭達(dá)、歌詩圖們都是正宗的跨界車，只是國內(nèi)沒這個分類而已。這種跨界車的共性就是造型與MPV有著千絲萬縷的瓜葛，但離地間隙都比較高，同時在國內(nèi)都只是大排量都才有四驅(qū)版。

　　盡管外觀與酷威神似，但菲躍的內(nèi)飾還是做了許多改變，與外觀的硬派粗暴相比，菲躍的內(nèi)飾造型更加簡潔流暢，居家型適用男可能會偏向接受這種設(shè)計一點。這個價位的導(dǎo)航版配置的8.4寸屏幕相當(dāng)巨大。

● 空間體驗：便利性考慮周到

　　菲躍的長度和軸距是對比車型里面最大的，不過沒有日本人那么能榨取空間。第一排的空間表現(xiàn)上只能說是合格，由于車身的關(guān)系，前排座椅需要調(diào)的高一些才能滿足駕駛視野，所以頭部空間只有三指，不過座椅坐墊的可調(diào)節(jié)成了加分項。

　　第二排的表現(xiàn)可以用完美來形容，無論是空間還是功能性上都比較靠譜，座椅可以前后移動，營造出最大2拳的腿部空間。

　　第三排座椅豎起之后，尾箱的空間只能說是將將夠用，但放倒之后的話就相當(dāng)可觀了，只是與漢蘭達(dá)相比，在空間高度上菲躍還是有點差距的。

● 配置介紹：各方面配置誠意足

　　這款29.48萬的豪華導(dǎo)航版是菲躍2.4L的頂配車型，不過它的整體配置也比較保守，與漢蘭達(dá)一樣屬于中規(guī)中矩，不過在安全性和娛樂性上擁有更多裝備。不過它的硬傷也跟漢蘭達(dá)一樣，都是只有兩驅(qū)。不過菲躍的后排娛樂屏幕以及自帶兒童座椅這兩個選項倒是比較有意思，尤其是后者主動增加兒童乘車安全性，值得表揚。

● 編輯小結(jié)：

　　正如導(dǎo)購組的小伙伴李智（@李智的博客）所說，與漢蘭達(dá)相比，菲躍是一款更個性之選，雖然動力是短板，但空間、儲物能力方面并沒有太大的差距，同價位下的配置還更高。再加上兒童座椅這樣的貼心小配置，喜歡個性又有小孩子的家庭完全可以考慮。

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試駕菲亞特菲躍 不是換標(biāo)那么簡單
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1202/1818635.html

● 北京現(xiàn)代新勝達(dá)  2.0T TOP AT 四驅(qū)頂級7座型  
    售價：30.98萬

● 外觀/內(nèi)飾：陽剛且前衛(wèi)

　　新勝達(dá)是那種見了之后你就再也想不起它上一代是什么樣子的車，采用所謂“風(fēng)暴邊緣”設(shè)計語言的它簡直與老勝達(dá)是兩個世紀(jì)的產(chǎn)物。新勝達(dá)的外形前衛(wèi)、更陽剛、更有力量，起碼是一款頭眼看上去很Man的家伙。

　　它的內(nèi)飾與外觀造型非常契合，中控臺的面板也是有棱有角的設(shè)計，并且與索納塔8、ix35等有著親密的家族關(guān)系，該款提供了3種內(nèi)飾顏色供消費者選擇，除了上圖的兩種顏色之外，還有一個黑米雙色的搭配。不過在用料方面，新勝達(dá)的質(zhì)感還是不及日系同級車。

● 空間體驗：第二排空間一般般

　　盡管官方號稱新勝達(dá)是“全尺寸SUV”，但其實它的大小在中級SUV里面也并不算大，它前排的空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，頭部也就一拳的空間余量。但座椅的舒適度卻相當(dāng)不錯，頭枕的承托性很到位。

　　第三排的加入讓新勝達(dá)的第二排空間有些局促，該乘坐者僅剩一拳的腿部距離。而要想進(jìn)入第三排，也并不是一件容易的事情。

　　在七座模式下，行李箱容積被無情地壓榨，僅能放個小書包。但放倒第三排之后空間就非?？捎^了，第二排座椅放倒之后就更不用說了，但會形成一個小小的斜坡，對空間利用率略有影響。

● 配置介紹：武裝到牙齒

　　這個價位的新勝達(dá)是全系頂配車型，再加上韓系車一貫配置高的特性，這輛頂配版在同級別車配置基礎(chǔ)上，還增加LDWS車道偏離警告系統(tǒng)，ESS緊急剎車提醒系統(tǒng)（增加剎車燈閃爍頻率）、10探頭的停車輔助系統(tǒng)，自動泊車等高級配置，幾乎是武裝到牙齒了。

● 編輯小結(jié)：

　　單從配置上說，新勝達(dá)是一款性價比很高的車，另外還有著不差的質(zhì)量與品質(zhì)，再加上價格基本等同于大部分德日美系緊湊型SUV，所以新勝達(dá)很適合“精打細(xì)算”的朋友。當(dāng)然它也有缺點，第三排空間過小首當(dāng)其沖，再就是30萬買這個版本的七座有些略貴，新勝達(dá)終究還是五座版更實惠。

如果你對全新勝達(dá)有興趣想知道更多信息，可以點擊下面的文章進(jìn)行了解

國產(chǎn)現(xiàn)代新勝達(dá)搶先實拍 新設(shè)計新動力
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7座SUV新起點 PCauto試駕北京現(xiàn)代新勝達(dá)
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● 起亞索蘭托  2013款  2.4L  7座汽油至尊UVO版  
   售價：30.08萬

● 外形/內(nèi)飾：更質(zhì)樸更容易接受

　　索蘭托與新勝達(dá)本質(zhì)上是親兄弟，但前者要比后者早來幾年，所以在外觀方面就沒有太濃重的設(shè)計味兒，新一代索蘭托的整體格調(diào)跟老款差別不是很大，只是對前后部分進(jìn)行了重新設(shè)計，寬厚的身軀、平淡的外表附加個別運動的元素，令索蘭托的受眾面要比新勝達(dá)廣一些。

　　索蘭托的內(nèi)飾也更是規(guī)整而嚴(yán)肅，不僅與新勝達(dá)不同，也與起亞旗下其它車型差別較大。只是布局讓看上去比較有檔次，但用料方面索蘭托也稱不上優(yōu)秀，不過這也韓系車通有的問題。

● 空間體驗：與全新勝達(dá)基本一致

　　索蘭托入華的一大賣點就是這是起亞的第一款7座車型，但由于尺寸與新勝達(dá)差不多，所以它的乘坐空間與新勝達(dá)也比較相似。第一排的空間形式差不多，頭部都僅有1拳余量。

　　第二排的腿部空間要比全新勝達(dá)大那么一丁點（可能會出現(xiàn)誤差），且靠背可進(jìn)行小角度調(diào)節(jié)，對舒適性的提升有一定的幫助。

　　前面已經(jīng)說了索蘭托與新勝達(dá)尺寸相近，所以硬塞了七個座椅之后，行李箱的容積被壓榨得干干凈凈，放個手提包估計還行。放倒座椅擴(kuò)容的話，行李箱容積才有可觀的提升，同時放倒后的地板要比新勝達(dá)來的平整一些。

● 配置介紹：UVO車載系統(tǒng)是亮點

　　在這個價位上的索蘭托也屬于頂配級別的，方向盤力度調(diào)節(jié)/加熱，座椅通風(fēng)/加熱這些都是必有配置。除了這些常規(guī)配置外，該版本配置的UVO車載系統(tǒng)則是一大亮點，它是起亞與微軟合作開發(fā)的一套系統(tǒng)，具有車輛診斷/車輛問題咨詢、目的地設(shè)置、SOS救援、遠(yuǎn)程控制車輛及安全及安防服務(wù)五大功能。 

● 編輯小結(jié)：

    選索蘭托還是選新勝達(dá)？這可能是潛在購買者最大的疑惑。索蘭托與新勝達(dá)空間差不多，第三排略優(yōu)一點，但外形和整體配置相比而言有點差距，并且沒有帶T的發(fā)動機(jī)。而索蘭托有個最大的優(yōu)勢，那就是七座版本在25萬元左右就能入手，這比新勝達(dá)7座版的“高價”要合理許多。

若果你對起亞索蘭托感興趣，想了解更多其它內(nèi)容，請點擊以下鏈接查看

性價比超高的7座SUV 新索蘭托購車手冊
//www.lmsht666.com/teach/xcdg/1210/2187380.html

試駕進(jìn)口起亞索蘭托2.4GDI 7座SUV也好玩
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● 廣汽三菱-帕杰羅勁暢  2013款  3.0L  自動四驅(qū)旗艦型  
   售價：30.88萬

● 外形/內(nèi)飾：原始的狂野

　　與前面四款車相比，帕杰羅勁暢就像是一名外卡選手，非承載式車身結(jié)構(gòu)+超選四驅(qū)的設(shè)計布置使得它在越野性方面格外強(qiáng)悍。所以在外形上它真的像是一只野貓般修長而狂野，巨大的輪拱以及高高的間隙都在無時無刻炫耀著它的野性。

　　三菱的車一向在內(nèi)飾上都不怎么講究，更別說脫胎于皮卡的帕杰羅勁暢了，以城市用車的眼光去看待它，那只能說過于造型簡樸、樣式難看了，但這也恰好符合越野車的性格——簡單粗暴、方便直接。

● 空間體驗：乘坐表現(xiàn)常規(guī) 空間擴(kuò)展性不錯

　　由于存在大梁，所以盡管帕杰羅勁暢的車身不低，但乘坐空間也相應(yīng)被壓縮了不少，因此第一排坐姿也比較高，這樣保證了視野，頭部空間就相對局促一些。

　　第二排的空間同樣如此，頭部空間不足一拳，腿部空間則有一拳以上。第二排座椅不能前后移動，但座椅靠背有很大的調(diào)節(jié)幅度，并且可以完全折疊。

　　雖然賣相硬派，但帕杰羅勁暢其實只有不到4700mm的長度，這也決定了它在后備箱空間方面并不闊氣。豎起第三排座椅后依舊是只有一個書包的位置，要想獲得更好的空間，還得把座椅放倒才行。

● 配置介紹：四驅(qū)帶后橋差速鎖

　　既然是硬派越野的外卡選手，這款頂配的帕杰羅勁暢的配置就稱不上特別出色了，但帶藍(lán)牙功能的導(dǎo)航、感應(yīng)雨刷、座椅加熱、分區(qū)空調(diào)這些還是有的，只是倒車?yán)走_(dá)的缺失有點不合國情。畢竟它的定位還是偏城市風(fēng)格的硬派越野，所以一個帶后橋鎖止功能的四驅(qū)系統(tǒng)就足夠了。

● 編輯小結(jié)：

　　在國產(chǎn)之后，帕杰羅勁暢的性價比有了很大的提升，越野實力不說，在30萬級SUV里的配置也算是不失不過，只是它越野風(fēng)格的設(shè)定并不適合大多數(shù)城市家庭用戶——但能拉著一家老?。商鎿Q為一車男/女朋友）翻山越嶺、穿越荊棘，尋找更美的景色，這或許也是不少人內(nèi)心的騷動吧。

如果你想要了解帕杰羅·勁暢的更多性能表現(xiàn)，可點擊下方評測鏈接進(jìn)行查看

山貓傳奇 PCauto測試進(jìn)口三菱帕杰羅勁暢
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車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	漢蘭達(dá) 2012款 2.7 兩驅(qū) 豪華版 7座	菲躍 2013款 2.4 兩驅(qū)豪華導(dǎo)航版	全新勝達(dá) 2013款 2.0T TOP AT 四驅(qū)頂級型7座	索蘭托 2013款 2.4 7座 汽油 至尊UVO版
官方價：	29.88萬	29.48萬	30.98萬	30.08萬
廠商：	廣汽豐田	菲亞特(進(jìn)口)	北京現(xiàn)代	起亞(進(jìn)口)
級別：	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV
上市時間：	2012-06	2013-04	2012-12	2012-10
發(fā)動機(jī)：	2.7L L4	2.4L L4	2.0T L4	2.4L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	188	170	245	177
最大扭矩(N·m)：	252	220	350	226
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門7座SUV	5門7座SUV	5門7座SUV	5門7座SUV
長×寬×高(mm)：	4795×1910×1760	4910×1878×1751	4725×1880×1686	4685×1885×1745
軸距(mm)：	2790	2890	2700	2700
最高車速(km/h)：	-	-	190	190
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	11.5
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	9.9	9.9	10.2	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	-	五年或10萬公里	兩年或6萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4795	4910	4725	4685
寬度(mm)：	1910	1878	1880	1885
高度(mm)：	1760	1751	1686	1745
軸距(mm)：	2790	2890	2700	2700
前輪距(mm)：	1625	-	1628	1621
后輪距(mm)：	1630	-	1639	1618
最小離地間隙(mm)：	203	-	180	185
車重(kg)：	1855	-	1883	-
車門數(shù)(個)：	5	5	5	5
座位數(shù)(個)：	7	7	7	7
油箱容積(L)：	72	80	64	70
行李廂容積(L)：	-	-	-	-
發(fā)動機(jī)型號：	3AR-FE	-	G4KH	-
排量(mL)：	2672	2360	1998	2359
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	188	170	245	177
最大功率(kW)：	138	125	180	130
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5800	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)：	252	220	350	226
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4200	4500	1750-4000	3750
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	-	10.5	-	10.5
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	雙VVT-i及可變進(jìn)氣系統(tǒng)	雙VVT	Dual-CVVT	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	93號	93號	93號	93號
供油方式：	多點電噴	多點電噴	直噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	歐V	國Ⅳ	國Ⅳ
電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
簡稱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6	6	6	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	適時四驅(qū)	適時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	雙連桿獨立懸架	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	腳剎	腳剎	電子駐車	腳剎
前輪胎規(guī)格：	245/55 R19	225/55 R19	235/60 R18	235/60 R18
后輪胎規(guī)格：	245/55 R19	225/55 R19	235/60 R18	235/60 R18
備胎規(guī)格：	全尺寸	非全尺寸	全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	29	-	-	19.4
離去角(°)：	24	-	-	22.1
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	203	-	180	185
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.9	5.5	-	5.45
最大涉水深度(mm)：	455	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-	●	●	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
膝部氣囊：	●	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	-	●	-
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	●	●	●
自動駐車/上坡輔助：	●	-	●	-
陡坡緩降：	-	-	●	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	●	●
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	●	●
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	●
定速巡航：	●	●	●	●
前雷達(dá)：	-	-	●	●
后倒車?yán)走_(dá)：	-	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	●	●
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運動風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	-	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
第二排座椅移動：	●	●	●	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	●	-
前排座椅加熱：	●	●	●	●
后排座椅加熱：	-	-	●	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	●	●
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	●	●	●	●
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動空調(diào)：	-	-	-	-
自動空調(diào)：	●	●	●	●
后排獨立空調(diào)：	●	●	●	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	●	-	●
氙氣大燈：	-	-	●	●
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	-	-	●	●
自動頭燈：	-	●	●	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	●	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	●	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	-	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	-	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-	●	●	●
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動折疊：	-	●	●	●
后視鏡記憶：	-	-	●	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	●	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-	●	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	○	●	○	●
車載信息服務(wù)：	○	-	○	●
中控臺彩色大屏：	○	●	●	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	○	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	●	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	-	-	●	-
多碟CD系統(tǒng)：	○	-	-	-
單碟DVD：	○	●	○	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	6	6	6	6
自動泊車入位：	-	-	●	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	●	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
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