誰的后排更得人心？ 林肯飛行家對(duì)比國產(chǎn)寶馬X5

　　客觀來看，飛行家（詢底價(jià)|查參配）和寶馬X5L在內(nèi)飾構(gòu)造、設(shè)計(jì)、用料上都已經(jīng)達(dá)到了高端SUV應(yīng)有的水平。其中，飛行家的中控采用了左右對(duì)稱式的設(shè)計(jì)，極其符合車輛端莊、穩(wěn)重、商務(wù)的定位。而且，2022款飛行家在車內(nèi)配置上進(jìn)行了升級(jí)，二排座椅升級(jí)為電動(dòng)臻享機(jī)長(zhǎng)座，提供了電動(dòng)調(diào)節(jié)、二排航空睡眠頭枕、支持聲控座椅復(fù)位以及二排一鍵俯仰功能。同時(shí)林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)進(jìn)一步升級(jí)，支持林肯香氛、舒享時(shí)氛及車路協(xié)同等功能。而寶馬X5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格更加偏向于簡(jiǎn)約，雖然也有木紋飾板以及大面積的皮質(zhì)包裹以營(yíng)造豪華感，但對(duì)比與飛行家，國產(chǎn)寶馬X5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)算不上驚艷。

　　為了讓車廂的靜謐性達(dá)到較高的水平，林肯飛行家在很多看不見的地方下了功夫，全系標(biāo)配了夾層降噪前擋風(fēng)玻璃、前后排夾層玻璃、ANC主動(dòng)噪音控制系統(tǒng)等。同時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙以及輪拱等地方，也有采用了大量隔音物料，確保擾人的噪音不會(huì)被傳進(jìn)車內(nèi)。

　　飛行家12.8英寸懸浮式中控屏內(nèi)置中國市場(chǎng)專屬的林肯SYNC+智能互聯(lián)系統(tǒng)。該系統(tǒng)支持OTA升級(jí)，車載Wi-Fi熱點(diǎn)、并且可以通過APP遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛，解鎖車門和查看車輛狀況。相比起寶馬的iDrive系統(tǒng)智能化程度更高。

　　飛行家中控屏擁有“智能導(dǎo)航”，支持多目的地、實(shí)時(shí)優(yōu)化路線； “自然語音交互”，人性化語音互動(dòng)，車內(nèi)多場(chǎng)景聲控更可自定義喚醒詞； “豐富的車載娛樂與服務(wù)生態(tài)” ，提供車載版愛奇藝、個(gè)性化推薦、暢享海量娛樂內(nèi)容；“云端智能互聯(lián)”，一云三端，實(shí)現(xiàn)車-手機(jī)-家的互聯(lián)互通。

　　2022款飛行家的林肯SYNC+智能互聯(lián)系統(tǒng)進(jìn)一步升級(jí)，進(jìn)一步支持林肯香氛、舒享時(shí)氛及車路協(xié)同功能。舒享時(shí)氛可語音開啟，開啟后燈光，聲音，香氣和按摩座椅等多維度感官體驗(yàn)應(yīng)接而來，提供三種模式可選，能讓用戶駐足片刻，也足以釋放身心；車路協(xié)同功能通過車輛、智能基礎(chǔ)設(shè)施以及城市交通云控平臺(tái)之間的互聯(lián)，為車主推送交通信號(hào)燈信息，綠燈提示、紅燈警示、綠波引導(dǎo)以及前方交通標(biāo)識(shí)，提前了解路況，提升出行安全和通行效率。

　　二排座椅是2022款飛行家的重要升級(jí)點(diǎn)之一，全新二排電動(dòng)臻享機(jī)長(zhǎng)座提供了電動(dòng)調(diào)節(jié)、二排航空睡眠頭枕、支持聲控座椅復(fù)位以及二排一鍵俯仰功能。同時(shí)，全新座椅在人體工程學(xué)方面也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，座椅輪廓和線條基于亞洲人體曲線設(shè)計(jì)，靠背嵌入式凹面設(shè)計(jì)更貼合人體背部線條。全新雙層舒適坐墊、靠背、腰托、扶手同時(shí)加長(zhǎng)或加寬，帶來更好的包裹性與支撐性，長(zhǎng)久乘坐也不易疲勞。

　　飛行家將車身尺寸的優(yōu)勢(shì)實(shí)打?qū)嵽D(zhuǎn)化為車內(nèi)空間的優(yōu)勢(shì)。首先在座椅布局上，飛行家尊雅版提供6座/7座兩種座椅布局，其中7座車型只需將第三排座椅放倒，便能獲得擁有較大后備廂空間的5座布局。相比國產(chǎn)寶馬X5（詢底價(jià)|查參配）的5座布局，在車內(nèi)空間的運(yùn)用上更為靈活。