Mach-E看了也瑟瑟發(fā)抖 雪佛蘭開拓者EV靜態(tài)解析

　　除了外觀，開拓者EV的內(nèi)飾也讓人耳目一新，11英寸全液晶儀表盤+17.7英寸中央顯示屏十分吸引眼球。

　　根據(jù)官方公布的信息，開拓者EV已取消啟動(dòng)按鈕，車輛只需要感應(yīng)到駕駛員身上的鑰匙，駕駛員只需踩下制動(dòng)踏板便可把車開走。

　　此外，尾廂還支持感應(yīng)開啟，只要車輛識(shí)別到鑰匙在尾廂附近，便可激活該功能。

　　通用Super Cruise（超級(jí)巡航駕駛輔助系統(tǒng)）早在2018年就在凱迪拉克CT6應(yīng)用，并且通用汽車是全球第一個(gè)使用厘米級(jí)高精地圖的汽車廠商。這套系統(tǒng)通過多個(gè)車載攝像頭、雷達(dá)協(xié)作，全方位偵測(cè)感知車輛周圍的路況，同時(shí)這套系統(tǒng)還能結(jié)合高精度地圖數(shù)據(jù)，并通過高精度的GPS進(jìn)行定位，從而實(shí)現(xiàn)更加精確的前方道路預(yù)判，提高行車的安全性。

　　而在安全配置方面，開拓者EV標(biāo)配雪佛蘭安全輔助技術(shù)套件，包括自動(dòng)緊急制動(dòng)、前向碰撞警報(bào)、前行人制動(dòng)、跟隨距離指示器、車道保持輔助和車道偏離警告以及智能大燈等功能。

　　動(dòng)力部分，目前官方尚未公布具體的配置信息，不過其開拓者EV SS版將搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率415kW，峰值扭矩879N·m，同時(shí)該車還有一個(gè)Wide Open Watts (WOW) mode（強(qiáng)輸出）模式，在該模式下，開拓者EV SS版車型的百公里加速時(shí)間可以被壓縮到4秒內(nèi)。開拓者EV的具體續(xù)航里程并未正式公布，目前官方僅提及到該車的續(xù)航里程最大能達(dá)到500km左右（取決于車型的不同，續(xù)航里程會(huì)有不同）。

　　雖然目前其功能尚未完全披露，但從全新的人機(jī)交互系統(tǒng)、駕駛輔助等一系列通用的前沿科技都可以在這款車型上看到，開拓者EV算是雪佛蘭在新能源市場(chǎng)中一臺(tái)頗具誠意的產(chǎn)品，在性能方面，RS、SS車型的加入讓看重性能的用戶有了選擇，這也從側(cè)面可以看到奧特能平臺(tái)的性能寬容度比較寬闊。假設(shè)這款車未來進(jìn)入國內(nèi)有個(gè)合理的定價(jià)，Mustang Mach-E面臨的壓力并不小。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 楊高宇）