25萬(wàn)元左右誰(shuí)的價(jià)值感更高？ 林肯Z/亞洲龍/凱美瑞/君越

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】近些年，國(guó)內(nèi)B級(jí)轎車市場(chǎng)的規(guī)模大幅提升，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2018年B級(jí)轎車銷量占比僅為9.2%，而如今已經(jīng)達(dá)到13%，這說(shuō)明了越來(lái)越多中產(chǎn)家庭隨著收入增加，會(huì)選擇購(gòu)買一臺(tái)中高端的B級(jí)轎車來(lái)提升出行品質(zhì)。另外，我們通過(guò)數(shù)據(jù)還可以發(fā)現(xiàn)，這個(gè)群體的購(gòu)車預(yù)算很大一部分集中在25萬(wàn)元左右。

　　正因?yàn)?5萬(wàn)元左右B級(jí)轎車這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)快速擴(kuò)大，于是選手自然越來(lái)越多，甚至連豪華品牌也下場(chǎng)進(jìn)行錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。今年3月中旬，百年美系豪華品牌林肯正式推出了首款國(guó)產(chǎn)轎車——林肯Z（詢底價(jià)|查參配），官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間僅為25.28-34.08萬(wàn)元，降維打擊普通合資品牌對(duì)手的意圖很明顯，包括大家耳熟能詳?shù)?a class="cmsLink" target="_blank">豐田亞洲龍、豐田凱美瑞、別克君越。

　　林肯Z的主要目標(biāo)用戶是年輕精英群體，從外觀上看，這臺(tái)車顯得很有精氣神，它在轎跑風(fēng)格的基礎(chǔ)上，又被賦予了不少前衛(wèi)科技元素，設(shè)計(jì)亮點(diǎn)頗多。另外，林肯Z采用了當(dāng)下流行的雙外觀設(shè)計(jì)，分別是i享版和i酷版。

　　本文推薦的i享版車型采用黑底鍍鉻點(diǎn)陣式前格柵，顯得尤為精致、前衛(wèi)。前大燈為全LED光源，值得一提的是，這組大燈具備能夠自動(dòng)感應(yīng)的迎賓燈語(yǔ)功能，為車輛增添了幾分儀式感。除此之外，林肯Z還全系標(biāo)配足足有1.8米之巨的迎賓光毯，在夜晚非常吸睛。

　　車身側(cè)面處，林肯Z采用當(dāng)下年輕消費(fèi)者們青睞的轎跑式設(shè)計(jì)風(fēng)格，擁有著溜背造型和性感腰線，相當(dāng)有氣質(zhì)。外后視鏡的處理很有質(zhì)感，車門把手是現(xiàn)在越來(lái)越流行的隱藏式設(shè)計(jì)。車輪部分，輪轂尺寸為18英寸，匹配規(guī)格為235/50 R18的固特異御乘系列輪胎。

　　車尾方面，林肯Z的這組Super red超紅光貫穿尾燈非常吸睛，它由264顆LED燈珠構(gòu)成（高配車型285顆），將行車燈、流水轉(zhuǎn)向燈、剎車燈、牌照燈集于一體，甚至還融入了3D懸浮式設(shè)計(jì)、激光雕刻皮紋和3種動(dòng)態(tài)燈語(yǔ)效果。

　　外車頂處，林肯Z采用面積約為2㎡，可以隔絕99.8%紫外線的黑色鋼化玻璃，同時(shí)前后也進(jìn)行了黑色處理，這樣一來(lái)顏值更高。

　　內(nèi)飾部分，林肯Z提供了目前同級(jí)別車當(dāng)中首屈一指的科技感和豪華感，全系標(biāo)配12.3英寸液晶儀表盤和貫穿式高清全景屏，同時(shí)還搭載最新研發(fā)的林肯星云交互界面，帶來(lái)當(dāng)下前沿的智能數(shù)字化體驗(yàn)。

　　12.3英寸液晶儀表盤的顯示效果酷炫且細(xì)膩，支持四輪胎壓顯示和四種主題切換，并且每一種主題下都可以一鍵進(jìn)入全屏地圖導(dǎo)航狀態(tài)，觀感和實(shí)用性無(wú)可挑剔。

　　中控觸摸屏部分，不僅尺寸夠大，顯示夠清晰，而且林肯星云人機(jī)交互界面摒棄了傳統(tǒng)車機(jī)的菜單文字式交互界面，采取了全新圖形卡片式交互模式，既美觀又高效。車機(jī)功能方面，它除了豐富的娛樂功能和生活服務(wù)功能之外，還有智能香氛、智能氛圍燈、舒享時(shí)氛、時(shí)空秘信、個(gè)人時(shí)光、客人模式等一系列特色儀式感功能，讓人覺得驚喜不斷。

　　中控臺(tái)下方提供了Lincoln Touch智控面板和手機(jī)無(wú)線充電槽，前者功能以空調(diào)調(diào)節(jié)為主，激活時(shí)圖標(biāo)會(huì)變成橙黃色，并模擬出按鍵反饋感。提到空調(diào)，那么還有必要說(shuō)明的是，林肯Z延續(xù)了林肯品牌特有的AAR新風(fēng)管家功能，具備智能通風(fēng)，使車內(nèi)能夠一直保持空氣清新，還有效過(guò)濾掉94%的PM0.3微米顆粒物、 96%的PM1.0和PM2.5。

　　座椅的人體工學(xué)設(shè)計(jì)相當(dāng)?shù)轿?，表面采用仿皮材質(zhì)包裹，整體乘坐舒適性可圈可點(diǎn)。而功能方面，前排支持10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)以及主駕位記憶、舒適進(jìn)出。

　　林肯Z的車身長(zhǎng)寬高分別為4982/1865/1485mm，軸距達(dá)到2930mm，因此它擁有一個(gè)非常寬敞的后排空間，在同級(jí)車?yán)锩鏀?shù)一數(shù)二。另外，后排地板中央部分只有輕微凸起，對(duì)中間乘客的舒適性影響微乎及微。

　　在車內(nèi)往上可以看到，這臺(tái)林肯Z提供了一個(gè)不支持開啟的大面積全景天幕。

　　動(dòng)力方面，林肯Z全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)非常漂亮，最大功率為181kW（246PS），最大扭矩為376N·m，與之匹配的，是8擋手自一體變速箱。該車0-100km/h加速時(shí)間僅為6.8s，再加上偏運(yùn)動(dòng)化調(diào)校的底盤，所以頗有駕駛樂趣。

　　還非常值得一提的是，林肯Z極其注重隔音效果，配備前擋/前側(cè)窗隔音玻璃、3層車門密封、全車24個(gè)聲學(xué)包和ANC主動(dòng)降噪等，行駛靜謐性傲視同級(jí)。

　　車型小結(jié)：上述這臺(tái)林肯Z雖然是次低配車型，但在配置上絲毫不寒磣，有不少全系標(biāo)配的豪華配置和科技功能，再加上它在動(dòng)力性能、操控體驗(yàn)和空間方面的優(yōu)異表現(xiàn)，所以結(jié)合價(jià)格來(lái)看的話，比較有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　一汽豐田亞洲龍?jiān)谕庥^方面是一副偏成熟穩(wěn)重的模樣，與前面的林肯Z形成較為鮮明的對(duì)照，所以，這臺(tái)車面向的人群年齡會(huì)偏大一些。

　　亞洲龍的前格柵造型像個(gè)大罐子，它使得車頭視覺寬度較為延展，同時(shí)視覺重心較低。前大燈采用LED光源，內(nèi)部燈腔設(shè)計(jì)有幾分精致。另外，在前大燈的下方，它還提供了一組LED前霧燈。

　　車身側(cè)面處，亞洲龍的輪廓造型比較傳統(tǒng)，車身線條偏陽(yáng)剛。車輪部分，輪轂尺寸為18英寸，與之匹配的是規(guī)格為235/45 R18的韓泰輪胎，單條成本比較低。

　　車尾方面，亞洲龍的左右尾燈之間用一條紅色飾條連接，上面印有亞洲龍的英文字母——AVALON，雖然紅色飾條無(wú)法點(diǎn)亮，但也算得上達(dá)到貫穿式效果了。

　　明顯看得出來(lái)，豐田亞洲龍的座艙設(shè)計(jì)風(fēng)格偏常規(guī)，屬于實(shí)用主義至上的類型，最大的亮點(diǎn)在于中控臺(tái)中央的雙屏幕設(shè)計(jì)。

　　上面那塊是尺寸為10.1英寸的中控觸摸屏，支持360°全景影像，但其他功能卻顯得簡(jiǎn)單，而且分辨率挺一般，使用流暢度也有待提升。下面那塊也是觸摸屏，主要用于空調(diào)系統(tǒng)和座椅加熱的調(diào)節(jié)。

　　儀表盤部分，亞洲龍也搭載了12.3英寸全液晶儀表盤，不過(guò)顯示效果只能說(shuō)中規(guī)中矩。另外需要說(shuō)明的是，雙擎版車型配備了HUD抬頭顯示功能提供信息輔助。

　　作為高配車型，這臺(tái)亞洲龍擁有手機(jī)無(wú)線充電功能和全景天窗，后者是可開啟的。

　　座椅部分，這臺(tái)亞洲龍采用真皮和仿皮混搭包裹，雖然造型比較老氣，但乘坐舒適性很不錯(cuò)。功能上，它支持主駕位10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、副駕位4向調(diào)節(jié)、前排加熱和副駕位老板鍵。

　　亞洲龍的長(zhǎng)寬高分別為4990/1850/1450mm，軸距為2870mm，后排空間雖然不如前面的林肯Z，但也是比較寬敞舒適的，稍微遺憾的一點(diǎn)是，后排地板中央部分凸起有點(diǎn)高。

　　亞洲龍有2.0L、2.5L和2.5L混動(dòng)共三套動(dòng)力，本文推薦的是混動(dòng)車型，動(dòng)力總成由2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、E-CVT無(wú)級(jí)變速箱和豐田THS Ⅱ混動(dòng)系統(tǒng)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為131kW（178PS），最大扭矩為221N·m，電機(jī)最大功率88kW，最大扭矩為202N·m，整套總成綜合最大功率為160kW。該車動(dòng)力性能中規(guī)中矩，但勝在節(jié)油、平順。

　　車型小結(jié)：一汽豐田亞洲龍雖然不像林肯Z那樣亮點(diǎn)層出不窮，但它在某幾個(gè)方面做得比較極致，包括燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力平順性和駕乘舒適性，如果特別在意這幾項(xiàng)的話，那么應(yīng)該考慮一下這臺(tái)車。

　　有考慮一汽豐田亞洲龍的消費(fèi)者們，一般在選購(gòu)過(guò)程中還會(huì)看一看廣汽豐田凱美瑞，因?yàn)閮烧呤且粚?duì)“姐妹”車型。只不過(guò)，它們的氣質(zhì)是截然不同的，從外觀可以看得出來(lái)，凱美瑞會(huì)顯得激進(jìn)、運(yùn)動(dòng)一些，適合偏年輕的消費(fèi)者。

　　凱美瑞提供了普通版和運(yùn)動(dòng)版兩種前臉，本文推薦的車型為前者，但即便如此，看起來(lái)也很運(yùn)動(dòng)。它的車頭為扁平化設(shè)計(jì)，并且裝飾元素比較凌厲，顯得很有精氣神。LED前大燈組的輪廓比較細(xì)長(zhǎng)、犀利，內(nèi)部燈腔造型的辨識(shí)度很高，不過(guò)大家對(duì)于這種辨識(shí)度褒貶不一，有些人會(huì)覺得不夠精致、不夠透亮。

　　側(cè)面處，凱美瑞營(yíng)造出了俯沖的姿態(tài)，不過(guò)為了追求運(yùn)動(dòng)稍微有些用力過(guò)猛，線條稍顯凌亂。車輪部分，雙色15輻輪轂的尺寸為18英寸，與之匹配的是規(guī)格為235/45 R18的普利司通輪胎。

　　車尾部分，其造型不像前臉那樣有沖擊力，顯得有些中規(guī)中矩，同時(shí)，單邊圓形排氣口的設(shè)計(jì)也有些old school。

　　相比亞洲龍而言，豐田凱美瑞的內(nèi)飾氛圍多了幾分時(shí)尚感，而這主要源于它那不同元素之間曲折交錯(cuò)的中控臺(tái)，顯得別具一格。

　　凱美瑞的10.1英寸中控觸摸屏跟亞洲龍的很類似，都是懸浮式布置，而且顯示效果和系統(tǒng)功能也都差不多，彼此都談不上好用。

　　儀表盤部分，凱美瑞和亞洲龍?jiān)俣瓤待R，搭載了12.3英寸全液晶儀表盤，并且有HUD抬頭顯示功能。

　　在充電方面，這臺(tái)凱美瑞既沒有手機(jī)無(wú)線充電，而且前排僅僅只有一個(gè)USB充電接口，這點(diǎn)有些不應(yīng)該。

　　座椅部分，這臺(tái)凱美瑞同樣采用真皮和仿皮混搭包裹，并且支持主駕位10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、副駕位4向調(diào)節(jié)和副駕位老板鍵功能。

　　凱美瑞的車身尺寸為4885/1840/1455mm，軸距為2825mm，是正常B級(jí)車的水平，它的后排乘坐空間表現(xiàn)比亞洲龍差一些。

　　車頂處，凱美瑞同樣配備了一個(gè)可電動(dòng)開啟的全景天窗。

　　這臺(tái)車的動(dòng)力系統(tǒng)由2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、E-CVT無(wú)級(jí)變速箱和豐田THS Ⅱ混動(dòng)系統(tǒng)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為131kW（178PS），最大扭矩為221N·m，電機(jī)最大功率88kW，最大扭矩為202N·m，整套總成綜合最大功率為160kW，和前面的亞洲龍完全一致。不過(guò)需要注意的是，在懸架和轉(zhuǎn)向的調(diào)校方面，凱美瑞會(huì)更運(yùn)動(dòng)化一些。

　　車型小結(jié)：凱美瑞和亞洲龍雖然是“姐妹”車型，但它們的氣質(zhì)和駕駛風(fēng)格是有所不同的，目標(biāo)群體也有一定差異，如果對(duì)空間和舒適性要求沒那么高，同時(shí)又追求一點(diǎn)時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感的話，那么比較適合購(gòu)買凱美瑞。

　　一直以來(lái)，別克君越和豐田亞洲龍是一對(duì)稱得上針尖對(duì)麥芒的老對(duì)手，二者嚴(yán)格意義來(lái)說(shuō)都是B+級(jí)轎車，比凱美瑞高半個(gè)級(jí)別，而且它們兩的價(jià)格區(qū)間重合度非常高。

　　在外觀設(shè)計(jì)方面，君越不像亞洲龍那般夸張，其家族化的飛翼式前臉顯得更為穩(wěn)健，搭配上晶鉆式的LED前大燈，營(yíng)造出豪華優(yōu)雅的形象。

　　車身側(cè)面處，君越也是比較優(yōu)雅的，它沒有采用復(fù)雜的線條，而是以飽滿的車身曲面向大家呈現(xiàn)，這點(diǎn)和林肯Z比較相似，但沒有林肯Z的那股轎跑范兒，而是更偏向于商務(wù)風(fēng)。車輪部分，輪轂尺寸達(dá)到了19英寸，與之匹配的是規(guī)格為245/45 R19的普利司通輪胎。

　　車尾方面頗有看頭，用了貫穿至左右尾燈的鍍鉻條來(lái)增強(qiáng)視覺亮點(diǎn)和層次感，同時(shí)還提供了雙邊共雙出的扁平排氣口。

　　別克的中高級(jí)車在內(nèi)飾質(zhì)感一向是令人滿意的，這臺(tái)標(biāo)榜豪華的Avenir艾維亞版君越更是如此，它提供了檔次較高的材質(zhì)，包括木飾板和大量米白色皮質(zhì)包裹。

　　四輻的方向盤看起來(lái)有點(diǎn)商務(wù)感，不過(guò)放在這臺(tái)車上并不違和，畢竟整臺(tái)車的定位就是宜家宜商的。

　　儀表盤由機(jī)械表盤和一塊8英寸液晶屏組成，顯示效果比較傳統(tǒng)，比不上當(dāng)下的全液晶儀表盤。

　　中控觸摸屏的尺寸只有8英寸，好在功能方面不算拉胯，不僅有通用獨(dú)家的安吉星系統(tǒng)，還支持蘋果CarPlay和百度CarLife，操作的順滑度也可圈可點(diǎn)。

　　多媒體和空調(diào)控制區(qū)域也是比較傳統(tǒng)的，不過(guò)按鍵的排列組合一絲不茍，強(qiáng)迫癥們表示喜聞樂見。

　　整個(gè)內(nèi)飾最值得夸贊的地方，便是這套菱格紋的真皮座椅，在本文四臺(tái)車中是最柔軟舒適的，頭枕的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)也很到位。功能方面，支持主/副駕駛位8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排加熱、前排通風(fēng)、主駕駛位記憶調(diào)節(jié)以及副駕駛位老板鍵。

　　君越的車身尺寸為5030/1866/1467mm，軸距為2905mm，后排乘坐空間也是相當(dāng)寬敞的，只比林肯Z差那么一丟丟，而且后排地板中央凸起沒那么高。

　　車頂處，電動(dòng)全景天窗沒有缺席，但面積并不算大。

　　動(dòng)力方面，這臺(tái)君越搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為174kW（237PS），最大扭矩為350N·m，動(dòng)力輸出充沛，與之匹配的，是一臺(tái)9擋手自一體變速箱。兩者配合之下，0-100km/h加速時(shí)間僅為7.2s，而且動(dòng)力平順性表現(xiàn)不俗。

　　車型小結(jié)：在汽車消費(fèi)年輕化的浪潮之下，別克君越的存在感不如以前，不過(guò)，從實(shí)際使用的角度來(lái)說(shuō)，它的整車質(zhì)感在同價(jià)位車型中處于前列，再加上終端優(yōu)惠力度很可觀，所以性價(jià)比其實(shí)不低。

　　上面四臺(tái)車都是高性價(jià)比之選，不過(guò)由于著重點(diǎn)不同，所以各自適合不同的細(xì)分人群。如果客觀評(píng)價(jià)它們的產(chǎn)品力的話，筆者認(rèn)為林肯Z各方面最為均衡，要顏值有顏值，要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力，要科技感有科技感，要豪華配置它也提供了很多，而且它還是以豪華品牌車的身份進(jìn)行降維打擊，因此價(jià)值感很高。