硬派SUV真實(shí)力 斯巴魯森林人對(duì)比新奇峻

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】瘋狂內(nèi)卷下的緊湊級(jí)SUV產(chǎn)品看似在“軍備競(jìng)賽”、相互促進(jìn)，實(shí)則陷入了一種發(fā)展畸形的境地。站在消費(fèi)者的角度看，真正需要的實(shí)用性、便利性和易操作性在逐漸喪失。更顯科技、豪華的內(nèi)飾固然是好，但若不以實(shí)用性、便捷性為最終導(dǎo)向，一切“花里胡哨”都將 “一文不值”。

　　實(shí)際上，在這方面日系車一直做得不錯(cuò)。就拿同屬緊湊級(jí)SUV的斯巴魯森林人（詢底價(jià)|查參配）和日產(chǎn)奇駿來說，兩臺(tái)車在保證不錯(cuò)的時(shí)尚度和設(shè)計(jì)感的同時(shí)，將研發(fā)、制造的重心放在了一些關(guān)鍵要素上，比如像空間利用率、通過性以及越野性能等等。兩者都可以算得上是20-25萬級(jí)別當(dāng)中為數(shù)不多的能兼顧家用和越野場(chǎng)景的多用途SUV車型了。那么，“強(qiáng)強(qiáng)對(duì)決”下，斯巴魯森林人和日產(chǎn)新奇駿到底誰更勝一籌，誰更“硬氣”呢？

　　帶著疑問，我們本期選擇了斯巴魯森林人2022款2.0i 豪華版EyeSight（官方指導(dǎo)價(jià)23.88萬）和日產(chǎn)奇駿（詢底價(jià)|查參配）2021款VC-Turbo 300 CVT 4WD尊享版（官方指導(dǎo)價(jià)23.29萬）進(jìn)行詳細(xì)對(duì)比。

　　兩臺(tái)車在外觀風(fēng)格上有著十分鮮明的差異。斯巴魯森林人主打硬派運(yùn)動(dòng)，較為方正的造型讓其看起來SUV味道更濃，同時(shí)新車也在不久前完成了一次中期改款升級(jí)，2022款森林人前臉有了明顯的變化，具體包括進(jìn)氣格柵、LED前大燈、LED前霧燈和前包圍等，整體看起來更加年輕化，保留硬派風(fēng)格的同時(shí)也迎合了當(dāng)下審美潮流。

　　再看新奇駿，從各種線條的勾勒，折角、弧線的打磨都能看出這一代奇駿開始“摳細(xì)節(jié)”了。不可否認(rèn)，新奇駿的確更加時(shí)尚，更具設(shè)計(jì)感了，但也不得不承認(rèn)的是，該車正在向主流市場(chǎng)妥協(xié)，正在逐漸向一臺(tái)“完全體”的城市型SUV演變。

　　輪胎規(guī)格上，森林人采用的是規(guī)格為225/60 R17的輪胎，新奇駿采用的輪胎規(guī)格為235/60 R18。雖然胎寬和輪轂尺寸有出入，但兩車的扁平比相同，60的扁平比可以保證原廠狀態(tài)下就能輕松應(yīng)付大多數(shù)的非鋪裝路面。

　　兩車在外觀“門面”上可謂是各有千秋。森林人依然是熟悉的硬派越野造型，且在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)方面也融入了與時(shí)俱進(jìn)的元素，保留硬派車設(shè)的同時(shí)也植入了年輕化；而新奇駿多了許多時(shí)尚元素，也多了些奶油氣息，雖然尚有硬派越野的名頭，但樣式逐漸“城市化”。

　　斯巴魯森林人和日產(chǎn)新奇駿在內(nèi)飾構(gòu)造上也有著南轅北轍的異同。森林人能給人一種熟悉感和親和力，即使第一次坐進(jìn)森林人的座艙，也依然能在極短時(shí)間內(nèi)熟悉車內(nèi)的功能劃分、按鍵布局和操作使用。新奇駿明顯受到了主流市場(chǎng)的“熏陶”，開始追求大屏幕，也開始簡(jiǎn)化物理按鍵，營造出了不錯(cuò)的內(nèi)飾質(zhì)感和科技感。

　　斯巴魯森林人內(nèi)飾的軟質(zhì)材料與皮革的搭配布局非常合理，雖然用的不是什么高大上的奢華材料，但是整體給人的細(xì)膩感還是不錯(cuò)的。而且各個(gè)部分之間的接縫都非常緊實(shí)均勻。此外，新車的內(nèi)飾氣味也不算太大，總的來說這套內(nèi)飾雖然給不了你什么驚喜，但是會(huì)讓你覺得很舒服，這種親和力和舒適感是看似更時(shí)尚、更科技的新奇駿所無法給到你的。

　　斯巴魯森林人搭載的新一代EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)，包括了預(yù)防碰撞技術(shù)、緊急自動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助功能、全車速自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、車道居中保持/前車跟車轉(zhuǎn)向、起步油門誤操作預(yù)防、車道偏離修正輔助、警報(bào)與提示功能，實(shí)際輔助效果已然處于主流前列。

　　無論定位硬派越野車還是城市型SUV，車內(nèi)空間一直都是消費(fèi)者權(quán)衡考慮的重點(diǎn)。總體來看，同為緊湊級(jí)SUV，斯巴魯森林人和日產(chǎn)奇駿的空間表現(xiàn)都讓人意外。具體來看，2022款森林人的長(zhǎng)寬高分別為4655/1815/1730mm，軸距為2670mm。而新奇駿新奇駿的長(zhǎng)寬高為4681/1840/1730mm，軸距為2706mm。

　　兩位試乘者實(shí)際乘坐體驗(yàn)下來，剔除身高優(yōu)勢(shì)后可以看出，雖然森林人的車長(zhǎng)和軸距不及新奇駿，但從試乘者的腿部空間來看，森林人的后排要明顯比新奇駿更加寬敞。

　　動(dòng)力方面，2022款森林人搭載了一臺(tái)2.0L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為113kW，最大扭矩為196N·m，提供的動(dòng)力足夠日常使用，而且更優(yōu)的發(fā)動(dòng)機(jī)布局為整臺(tái)車駕駛體驗(yàn)帶來的好處絕對(duì)不可忽視。

　　全新一代奇駿是繼天籟以后，第二款采用可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。這套全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT的動(dòng)力總成一直以來有著較高的話題量，人們的關(guān)注點(diǎn)一來在“這是一臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)”上，二來是“三缸卻能迸發(fā)出150kW的最大功率和300N·m的峰值扭矩”。

　　說到斯巴魯，那么它的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)就不得不多說兩句，最大特點(diǎn)就是氣缸水平對(duì)向排列在曲軸兩側(cè)，讓活塞在對(duì)向運(yùn)動(dòng)中消除彼此慣性的反作用力，從而減少做工產(chǎn)生的振動(dòng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行更加流暢，再搭配上CVT無級(jí)變速箱之后，整個(gè)動(dòng)力輸出可以說絲滑至極。

　　除此之外，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)還有總高度較低、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)勢(shì)，其中，低重心和扁平設(shè)計(jì)相對(duì)于非水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)而言，提供更好的側(cè)向穩(wěn)定性，對(duì)駕駛體驗(yàn)有所增益。
相比之下，新奇駿本身發(fā)動(dòng)機(jī)布局要更高，同時(shí)三缸引擎本身在結(jié)構(gòu)上就具有不穩(wěn)定性。各方面來看，在越野專業(yè)度上，森林人還是要比新奇駿更加權(quán)威。

　　同時(shí)，森林人的整備質(zhì)量也要比新奇駿輕出不少，森林人的整備質(zhì)量為1549kg，新奇駿的整備質(zhì)量為1696kg，所以森林人有更小的車身負(fù)重，在通過各種越野路段時(shí)恰能以此彌補(bǔ)動(dòng)力儲(chǔ)備的硬性不足。

　　斯巴魯森林人和日產(chǎn)新奇駿，究竟誰才是真正的硬派越野SUV？關(guān)于這個(gè)問題，我想答案已經(jīng)非常明晰?；蛟S在奇駿換代前，答案還一度撲朔迷離，但隨著新奇駿很大程度上倒向了城市SUV陣營，所謂的問題也就不再是問題了。2022款森林人不僅在年輕化和時(shí)尚度方面做了不小的提升，還在內(nèi)外陳設(shè)，動(dòng)態(tài)調(diào)校，技術(shù)特點(diǎn)等方面繼續(xù)以強(qiáng)大的通過性和硬派越野車設(shè)為導(dǎo)向的，而新奇駿則是完完全全以城市通勤，主流審美為導(dǎo)向，沒有明顯短板，屬于閉著眼買都不會(huì)錯(cuò)但又不會(huì)有太大驚喜的車型。所以，至于具體怎么選，還得是看自己的需求了。

　　最后還需要補(bǔ)充說明的是，當(dāng)前斯巴魯提供了5年15次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)的官方售后政策，用戶可以節(jié)省一筆不小的養(yǎng)車費(fèi)用，同品牌置換或增購還可享受5000元官方補(bǔ)貼。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）