暫無數(shù)據(jù)
中型車關(guān)注度
● 內(nèi)飾：科技感有所提升 用料精良
如果說上代車型的內(nèi)飾更多的是強(qiáng)調(diào)豪華的感覺，那么這代Q50則代表更多是科技感，尤其是中控臺(tái)兩塊大尺寸液晶屏還有更少的按鍵設(shè)計(jì)，都將引領(lǐng)英菲尼迪的后續(xù)車型。
● 座椅：空間基本夠用 座椅偏舒適
英菲尼迪Q50座椅設(shè)計(jì)的比較寬大，總感覺這并不是給運(yùn)動(dòng)級(jí)車型設(shè)計(jì)的，座椅的厚度適中，填充物充足，柔軟度尚可，長(zhǎng)時(shí)間乘坐我想應(yīng)該不會(huì)太累，但寬大的設(shè)計(jì)會(huì)使得激烈駕駛時(shí)包裹性略顯不足。
● 動(dòng)力：先期自吸/混動(dòng)走起、年底增2.0T
動(dòng)力方面，Q50先期共提供兩款動(dòng)力（3.7L汽油、3.5L混動(dòng)）可選，在北美有后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式，引進(jìn)后預(yù)計(jì)全部為后驅(qū)版。其中，3.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大功率241kW（328PS），峰值扭矩365Nm；3.5L汽油機(jī)+電動(dòng)機(jī)綜合最大輸出222kW（302PS），峰值扭矩350Nm。據(jù)悉，Q50還將在本月底的廣州車展發(fā)布一款2.0T車型。
總結(jié)：對(duì)于英菲尼迪來說，Q50的問世確實(shí)給全系家族帶來了新鮮的血液，不過就它的對(duì)手來說，它的到來無疑要晚了一拍。如今寶馬3系已經(jīng)在市場(chǎng)上取得了不錯(cuò)的成績(jī)，緊隨其后的凱迪拉克ATS也開始了強(qiáng)勢(shì)宣傳，英菲尼迪Q50要想分得一杯羹，除了過硬的技術(shù)品質(zhì)外，最終售價(jià)上的優(yōu)勢(shì)也不容忽視。
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10:35
原裝進(jìn)口大后超只要15萬？！英菲尼迪Q50 3.7值得入手么
01:38
“奇瑞王”動(dòng)力升級(jí)，2022款英菲尼迪Q50能否原地起飛
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1
凱美瑞
17.18-25.98萬
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2
雅閣
17.98-23.88萬
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3
邁騰
17.49-24.69萬
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4
帕薩特
16.45-30.98萬
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5
寶馬3系
31.99-39.99萬
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6
紅旗H5
15.98-22.58萬
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7
奧迪A4L
28.98-40.08萬
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8
奔馳C級(jí)
33.48-38.06萬
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-
9
奧迪A5L
25.68-28.98萬
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10
零跑B01
8.98-11.98萬
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- 經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：
- 38.98-42.48萬
- 官方指導(dǎo)價(jià)：
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