爭相做“卷王”？這4款SUV都具備真實力

　　長安CS75 PLUS整個外形運動風格極強，細節(jié)的設計也十分夸張，前臉LED大燈配合大嘴上方的光帶打通前臉兩側，還有車身上多處紅線和“S”標識，都無不強調著它的設計感。另外，新車提供了“V”型鯨尾擊浪格柵與晶體矩陣格柵兩種款式可選。

　　長安CS75 PLUS前后微突出的翼子板搭配上揚的腰線設計，讓車側擁有不錯的力量感。其長寬高為4700/1865/1710mm，軸距為2710mm。中低配車型采用18英寸輪轂，而高配版本則配備19英寸輪轂。

　　車尾部分，長安CS75 PLUS的尾部顯得非常時尚，整體造型比較飽滿，營造出了不錯的氣場。此外，時下流行的全LED貫穿式組合尾燈看上去非常精致，下方的排氣布局使用了雙邊共四出的設計，極具戰(zhàn)斗氣息，運動氛圍濃郁。

　　長安CS75 PLUS內(nèi)飾風格定義為“星際智慧座艙”，提供了深邃黑灰、活力紅灰和科技藍白三種撞色設計，帶來了全新的視覺沖擊。頂配車型儀表板區(qū)域還搭載了璀璨星光表皮，采用了智能發(fā)光的表皮，可營造迎賓場景、音樂律動場景、來電場景等場景。

　　平底式方向盤為全新樣式，多功能按鍵采用觸控的方式，整體性更強。除了中控臺、方向盤采用雙拼色搭配外，游艇式電子換擋桿也比舊款更加精致，也帶來了不錯的科技感。

　　長安CS75 PLUS前排采用一體式的運動座椅，后排則是寬大的座椅配合純平的地板，另外還有三個獨立可調節(jié)的頭枕和空調出風口，在乘坐方面它不會虧待車上任何一位乘客。后備廂空間能夠滿足日常家用的需求，內(nèi)部規(guī)整，后排支持放倒，小小的不足是后備廂開口門檻高了一點，取放重物時稍微費力一些。

　　長安CS75PLUS配備一體式雙12.3英寸連屏，采用全新玻璃冷彎工藝，而且在布局很喪還延續(xù)了以駕駛員為核心的8.1°弧度設計，更符合人類視網(wǎng)膜弧度。全液晶儀表界面清晰、細膩，顯示，支持多種主題樣式；還配備了智能W-HUD抬頭顯示技術。

　　長安CS75 PLUS配備了長安最新的智能交互系統(tǒng)，增加了“車載微信”等功能，讓開車不能自律的“低頭族”們可以在更安全的情況下使用微信，還有Face ID、手勢控制、疲勞監(jiān)測等功能。同時，車機也支持in Call 智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，手機APP即可遠程控制空調、車窗、座椅加熱等。

　　此外，長安CS75 PLUS還搭載L2級智能輔助駕駛、540度全景影像，以及首發(fā)智能W-HUD抬頭顯示技術、一鍵循跡功能、APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)等。駕駛輔助系統(tǒng)包括了IACC全速段自適應巡航，通過12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、5個攝像頭，可以實現(xiàn)L2級自動駕駛。

　　長安CS75 PLUS提供了兩種動力規(guī)格，走量的是1.5T發(fā)動機，起最大功率138kW(1PS)，最大扭矩300N·m，這也是同級競品平均的動力水平，匹配愛信8AT。另外的2.0T發(fā)動機，最大功率達到了171kW(233PS)，最大扭矩達到了390N·m，這套藍鯨2.0T+愛信8AT的組合，在同級車中算是調校、匹配與可靠性都非常不錯的動力總成。

　　車型小結：長安CS75 PLUS擁有不俗的綜合產(chǎn)品實力，從核心三大件，到空間與配置，都是處于主流第一梯隊的水準，銷量已經(jīng)說明一切。雖然聲稱“第二代長安CS75 PLUS”并不是真正意義上的大換代，但是其不錯的顏值、更具質感的內(nèi)飾以及更豐富的配置，著實為消費者帶來了不少驚喜。