內(nèi)卷到極致的緊湊型SUV市場 不隨波逐流的最佳選擇

　　等了7年時間，第四代奇駿終于來到國內(nèi)消費者面前，它基于CMF-C/D架構(gòu)打造，車身造型更加方正硬朗，采用最新的V-motion家族式設(shè)計；內(nèi)飾也有了翻天覆地的改變，而車身尺寸較現(xiàn)款車型有所提升，動力則搭載全新的名為“超變擎”的1.5T可變壓縮比發(fā)動機等亮點。

　　奇駿采用了日產(chǎn)全新V-Motion家族前臉，V型鍍鉻飾條開口加大，中部為蜂窩狀進氣格柵，分體式LED大燈組，3D信號燈尾燈，強化力量感和辨識度。同時，車身側(cè)面采用雙腰線設(shè)計、寬體輪拱、懸浮式車頂、雙色車身等，更顯個性氣質(zhì)。

　　尾部造型稍顯方正，如果以字母為分界線，上半部分采用向外突出的造型，下半部分則是有粗壯銀色鍍鉻飾條。尾標依舊是回旋鏢造型，變得更加細長。

　　奇駿的內(nèi)飾給人一種居家、舒適的感受，不會過于激進，也沒有讓人壓抑。主要的提升更多是在于科技層面，包括支持超大尺寸的三屏聯(lián)動，而車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也升級為了Nissan Connect超智聯(lián)2.0，

　　三輻式方向盤采用全真皮包裹，握感表現(xiàn)不錯。左右兩側(cè)按鍵相比舊款車型更加扁平化。其次全液晶儀表盤和中控屏尺寸都是12.3英寸，如果高配車型配備10.8英寸HUD抬頭顯示系統(tǒng)，就能實現(xiàn)三屏聯(lián)動。

　　奇駿再怎么改，經(jīng)典的大沙發(fā)座椅還是會保留。它配備新型Multi-Layer人體工程學(xué)座椅，整體包裹性很強。

　　這一代奇駿最大的亮點就是使用了1.5T可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機（官方名為VC-TURBO超變擎300），變速器則是使用了全新的CVT無級變速器。而這款發(fā)動機怎么實現(xiàn)可變壓縮比？它通過使用多連桿系統(tǒng)和帶有獨特諧波減速齒輪的驅(qū)動電機來改變發(fā)動機壓縮比。當(dāng)驅(qū)動電機旋轉(zhuǎn)時，驅(qū)動器連桿帶動偏心控制軸旋轉(zhuǎn)，改變控制連桿位置變化，從而帶動L型連桿的高低變化，L型連桿的位置發(fā)生變化將最終導(dǎo)致活塞的上止點位置的變化，實現(xiàn)發(fā)動機壓縮比變化。

　　車型點評：奇駿相比上一代車型升級是非常明顯，一切都是往好的方向去發(fā)展，只不過消費者當(dāng)前對三缸發(fā)動機還是心有余悸，如果能跨過這套坎的話，相信奇駿還是一臺值得入手的SUV。

　　全文總結(jié)：回到開頭所說的，在25萬元級別當(dāng)中選一臺緊湊型SUV，不會“爛大街“，而且選擇之后不會后悔的車型，或許只有森林人（詢底價|查參配）合適了。在推薦的三款車當(dāng)中，只有森林人擁有多種技術(shù)特點和進口身份，這些都能為它增加不少分數(shù)，而且你要找到擁有森林人類似特質(zhì)的競品還真沒有，而競品一些基礎(chǔ)的賣點，森林人都是有的。因此，三臺車里面到底該選誰，相信大家都有答案了。（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）