高配車型可與大眾一戰(zhàn)　觀致3購車手冊

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】在沉寂了多年之后，喘息過來的奇瑞又逐漸地恢復了往昔自主品牌老大的風范，短時間內(nèi)迅速地推出了眾多高品質(zhì)新車。如品牌整合后的第一車艾瑞澤7、即將改款的奇瑞瑞虎，這些新車在備受好評的同時也讓大家對觀致這個“留洋歸來”的新生品牌更加期待。在2013廣州車展上，觀致3終于如愿的正式上市了，下面我們就一起看看這款被媒體老師們認為不弱于大眾的新車到底哪款更值得買。

　　說實話，剛聽到觀致3的價格后小編也嚇了一跳，11.99萬的起步價可比它指定的競爭對手大眾朗逸、福特福克斯都要高上不少。但恰逢廣州車展，在經(jīng)過了一番靜態(tài)體驗后，個人覺得它完全對得起這樣的定價，而且觀致3最具競爭力的車型也不是價格最低的入門級車型，所以不必太過糾結(jié)它較高的起步價。

● 觀致3 基本情況簡介：

　　相信觀致這個品牌對很多人來說都很陌生，其實觀致汽車早在2007年就成立了，是由奇瑞汽車與以色列量子公司共同出資組建的，目前在德國慕尼黑、奧地利格拉茲和上海都擁有自己的設(shè)計和研發(fā)中心、而制造工廠則位于江蘇常熟。其中觀致最厲害的地方就是它的管理層，全都都來自于世界各大知名汽車公司，實戰(zhàn)經(jīng)驗非常豐富。

　　觀致3在國內(nèi)的競品鎖定為速騰、朗逸、福克斯三廂這些市場上非常熱門的車型。和這幾個對手相比，觀致3在品牌上確實略微遜色，但在國內(nèi)消費者最為關(guān)注的車身尺寸方面，尤其是軸距，觀致3和幾個競爭對手相比還是有著明顯優(yōu)勢的。

　　觀致3的整體造型談不上“風騷”，也算不上驚艷，乃屬中庸大氣之作。雖然知道它在設(shè)計上采用很多立體浮雕、復合型模具拼合等高科技融入，但是說實話，它缺少讓人頓時失去理性瘋狂迷上的點。不過這種設(shè)計風格，更能“無界限”地拉攏到注重低調(diào)的中國消費者。

　　尾部的設(shè)計會比前臉更討好中國消費者，為什么？它中庸的味道十分強烈，但又不忘展示出低調(diào)豪華的感覺。流暢的線條來到尾部，并不急于收尾，反而采用一種擴散式的分流去增加尾部的可視面積。與此同時，燈光與配飾的細選，也提升觀致3的整體高級視覺感受。

　　這是進口車？這是德系車？相信所有邁入過觀致3的朋友都會產(chǎn)生如此疑問。是的，觀致3的整體內(nèi)飾氛圍與德系車十分相近，不僅僅是其整體的造型，還有功能鍵的設(shè)計與分布真的與德系車沒啥區(qū)別。習慣德系車的朋友，必然會對此氛圍得心應(yīng)手。

　　科技的融入主要體驗在中控臺中間的8寸多點式觸控顯示屏，此前我們同事已經(jīng)詳細體驗過這套系統(tǒng)（點擊此可查看詳細）。而在我的感受上，這套系統(tǒng)的出發(fā)點是好的，但是細節(jié)上還有待提升。例如在中文字聯(lián)想輸入、觸控的靈敏度以及新手幫助上。

　　觀致3比競爭對手稍大的軸距并沒有帶來乘坐空間上的質(zhì)變，觀致3的空間只能用夠用來形容，例如頭部、腿部空間等都還有很大的改進空間，但整體而言觀致3的乘坐空間和競爭對手還是分不出高下。

　　國內(nèi)的觀致3在動力方面提供了1.6L自然吸氣和1.6T渦輪發(fā)動機。1.6L自然吸氣發(fā)動機的最大功率在93kW，最大扭矩為155N·m；1.6T渦輪增壓發(fā)動機的最大功率在115kW，最大扭矩為210N·m。除提供6速雙離合變速箱外，還提供兩款6MT手動擋作為入門車型，當然這兩個版本并不是整個系列的主流配置。

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