日系車大逆襲 11月B級車銷量TOP10排行榜

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】又是一年年底將至，各大熱門車型的銷量數(shù)據(jù)也顯示出了一年的表現(xiàn)，大眾依舊在總銷量上占有明顯優(yōu)勢，不過11月的當(dāng)月銷量表現(xiàn)卻被日系搶了風(fēng)頭。客觀的看日系車確實(shí)有著諸多優(yōu)點(diǎn)，不然在銷量上日系車怎么可能達(dá)到逆襲。接下來我們就來看看11月排名前十的中級車，這些車型中，有靠真功夫的“硬漢”，也有靠大幅優(yōu)惠誘惑你的“軟妹子”，不管是哪一類型的，總之被市場接受就是有道理的。

　　今年11月的汽車銷量確實(shí)令人驚訝，不光在中級車市場被日系奪冠，連競爭更大的緊湊級市場也被軒逸登頂，看來確實(shí)是日系逆襲成功。今天我們就對中級車前十名做一個(gè)簡單的介紹與點(diǎn)評。

● 廣汽豐田凱美瑞
指導(dǎo)價(jià)：17.98-32.98萬（點(diǎn)擊查看凱美瑞最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
11月銷量：18888輛
2013年1-11月累計(jì)銷量：161840輛
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　　這次日系車逆襲的頭號功臣，凱美瑞本月銷售量比第二名的大眾邁騰多了將近三分之一，看來某些“非市場因素”并沒有持續(xù)下去，不過凱美瑞的翻身并不能單方面考慮某些因素，其自身較高的綜合實(shí)力以及品質(zhì)也值得我們肯定。

　　凱美瑞有何能耐逆襲成功呢？外觀算是主要點(diǎn)，新款的凱美瑞不再像以前那樣臃腫呆板，更年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)讓它更符合汽車設(shè)計(jì)的潮流，凌厲的線條讓它更富活力動感，整體的造型依然可以做到讓人過目不忘。并且按風(fēng)格分為普通版、駿瑞（運(yùn)動版）和尊瑞（混合動力）三款，很好的迎合了不同人的需求。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)與做工也是凱美瑞成功逆襲的一點(diǎn)，日系精致細(xì)膩的做工凸顯家居風(fēng)格，高配車型加入高端木紋的設(shè)計(jì)又增添了一絲商務(wù)高端范，而新推出的2014款更是提供了全黑的內(nèi)飾供大家選擇，一改家用走起了運(yùn)動風(fēng)，黑色內(nèi)飾的添加也是凱美瑞逆襲的一個(gè)重要原因，深深地了解和抓住了國內(nèi)消費(fèi)者的心里。

　　盡管凱美瑞的軸距不算長，但是其在空間方面方面的表現(xiàn)則非常的突出，寬闊的內(nèi)部空間在同級別中都占有一定優(yōu)勢。

　　動力方面， 2.5L發(fā)動機(jī)是一個(gè)亮點(diǎn)，搭配6AT變速箱，讓其最大功率達(dá)到了135kW，最大扭矩為235N.m，相比老款的2.4L發(fā)動機(jī)，最大功率提升了10%，最大扭矩提升了5%，而據(jù)官方信息顯示，油耗降低可達(dá)24%，并且百公里加速實(shí)測僅8.74秒。根據(jù)我們的編輯實(shí)測，凱美瑞120-130km/h的高速跑起來可以低至6L/100km，市區(qū)的表現(xiàn)也在9-10個(gè)左右，雖然沒有渦輪增壓，但是發(fā)動機(jī)的動力輸出也很澎湃，油門響應(yīng)靈敏，提速很給力。

車型點(diǎn)評：作為豐田的一款全球性車型，凱美瑞在各國市場表現(xiàn)都不錯(cuò)，固然凱美瑞是有這個(gè)實(shí)力的，大氣好開大空間，省油并且保養(yǎng)方便等等的一切都是其最大的賣點(diǎn)，與歐美車型相比，凱美瑞在性能和舒適性方面取得了很好的均衡，畢竟開著好才是真的好，逆襲肯定是有一定道理的。

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● 一汽-大眾邁騰
指導(dǎo)價(jià)：19.98-33.48萬（點(diǎn)擊查看邁騰最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
11月銷量：14725輛
2013年1-11月累計(jì)銷量：175663輛
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　　與帕薩特同源的邁騰，11月算是保持了榜眼的位置，并且銷量超過了帕薩特。就算同樣的外觀內(nèi)飾、同樣的底盤技術(shù)、同樣的動力支持，還有同樣方便的保養(yǎng)，如今的邁騰偶爾當(dāng)月勝出外，總銷量始終不及帕薩特。不知道是11月帕薩特萎靡還是邁騰崛起了，總之這兄弟倆始終引領(lǐng)著國內(nèi)中級車的銷量。

　　外觀上真不知道怎么形容了，大家也應(yīng)該非常熟悉，因?yàn)楝F(xiàn)在能看到的大眾車基本都是一個(gè)樣子，也都大氣時(shí)尚，畢竟大眾的套娃式設(shè)計(jì)已經(jīng)達(dá)到了爐火純青的技術(shù)，不過似乎也聽到有人說過，如果大眾銷量下降，那么一定是套娃臉造成的。

　　內(nèi)飾方面，邁騰依然是家族模塊化的套娃設(shè)計(jì)，可以感覺到幾乎全系幾乎一致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體偏保守低調(diào)，沒有什么特色。

　　動力方面，邁騰在售車型可為配置豐富，含有1.4T、1.8T、2.0T、3.0L等4種排量， 匹配7DSG、6DSG兩種傳動系統(tǒng)，豐富的選擇滿足了不同需求的消費(fèi)者，這一點(diǎn)絕對讓其他車型嘆為觀止，也是邁騰為什么有如此好銷量的原因之一。只是7速DSG的疼目前依然歷歷在目，為安全起見，建議考慮配備6速DSG的車型。

車型點(diǎn)評：大眾作為進(jìn)入中國市場最早的品牌，幾十年都一如既往的高銷量，或許從桑塔納以及捷達(dá)等先入為主的觀念深深地影響著國內(nèi)用戶，只是外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)能不能再給用戶帶來點(diǎn)新意呢？

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● 廣汽本田雅閣
指導(dǎo)價(jià)：18.98-29.88萬（點(diǎn)擊查看雅閣最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
11月銷量：13703
2013年1-11月累計(jì)銷量：96735輛
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　　從七代到八代，再到如今的第九代雅閣，每一代都保持著很好的銷量，更何況第九代雅閣價(jià)格更劃算，配置也更豐富，所以11月銷量能得到季軍的成績也是理所當(dāng)然。不過面對直接對手凱美瑞，雅閣的表現(xiàn)已達(dá)不到往年的風(fēng)光。

　　第九代雅閣在廣汽本田“本土研發(fā)”的重點(diǎn)打造下，在外觀和車內(nèi)空間都加入了符合國內(nèi)消費(fèi)者口味的設(shè)計(jì)，并且在配置、操控和動力上都進(jìn)行了升級。外觀上本地化最明顯的就是大面積的鍍鉻中網(wǎng)，這一點(diǎn)在緊湊車凌派上更能體現(xiàn)，這種變化更好的迎合了30歲以上的消費(fèi)者，不過對于80后來說就不完全認(rèn)可了。

　　內(nèi)飾方面也從零開始重新設(shè)計(jì)，中控臺造型跟老款沒有任何關(guān)系，造型更加強(qiáng)調(diào)整體感，更加大氣，讓人耳目一新。造工用料方面則依然維持原來的水準(zhǔn)，同級里面算中上，即使沒有質(zhì)的飛躍也能讓人滿意。

　　九代雅閣是國內(nèi)首款搭載地球夢科技動力總成的車型，盡管硬指標(biāo)依然是2.4L自吸，但本田在此匯聚了所有看家本領(lǐng)，用上了缸內(nèi)直噴，優(yōu)化了內(nèi)部結(jié)構(gòu)減少阻力，并且進(jìn)行了輕量化處理。雖然沒有順眼潮流推出增壓發(fā)動機(jī)，但整體表現(xiàn)也非常不錯(cuò)。

　　車型點(diǎn)評：本田今年還是讓人看到了活力，相對去年的頹勢，今年憑借凌派、杰德包括雅閣，表現(xiàn)出了翻身的勢頭，保持住。

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● 上海大眾帕薩特
指導(dǎo)價(jià)：18.38-32.28萬（點(diǎn)擊查看帕薩特最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
11月銷量：13502
2012年1-11月累計(jì)銷量：224678輛
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　　帕薩特這個(gè)耳熟能詳?shù)拿?，前幾個(gè)月一直處于B級車銷量第一，這個(gè)月反常的掉到來第4位，雖說如此，它今年的累計(jì)銷量也已經(jīng)達(dá)到了22萬輛。 

　　帕薩特之所以賣得好，原因很簡單，符合中國人的消費(fèi)理念，在汽車剛剛大幅度走進(jìn)我們的階段，預(yù)算不太多，但車一定得外觀夠大氣，內(nèi)飾夠精致，動力夠猛。而帕薩特就正好滿足了這些要求。

　　至于帕薩特的外觀內(nèi)飾及動力什么的，小編就不在重復(fù)啰嗦了，參考上頁邁騰吧，并不是小編我懶，對于這種原本就是一輛車的車型，大的差異基本沒有，如果你無聊有興趣找小差別（點(diǎn)這里：配置對比）。

車型點(diǎn)評：姜還是老的辣，畢竟帕薩特來得早，這么多年再怎么也混到了大哥的地位，不過好大哥還得真本事，后續(xù)發(fā)展會如何？我表示關(guān)注。

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●東風(fēng)日產(chǎn)天籟
指導(dǎo)價(jià)：17.78-37.18萬（點(diǎn)擊查看天籟最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
11月銷量：11539輛
2013年1-11月累計(jì)銷量：93814輛
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　　如今新一代天籟，不，應(yīng)該是新世代天籟，帶著更加年輕時(shí)尚的姿態(tài)接受著市場的考驗(yàn)，看來市場還是給予了肯定，畢竟價(jià)格也比以前更實(shí)惠，加上全新的動力匹配和全系配備ATC主動循跡系統(tǒng)的一系列亮點(diǎn)，還是充滿誘惑的。

　　新世代天籟采用了最新的家族臉譜，在這種潮流大勢中也是必然結(jié)果，可喜可賀的是日產(chǎn)保留了每個(gè)車型各自的特點(diǎn)。比起上一代車型圓頭圓腦的風(fēng)格，新世代天籟加入的線條和銳利的角度，開出街上也可以避免被誤認(rèn)為中年大叔的尷尬事情?？傮w來說呢，新世代天籟外觀風(fēng)格的轉(zhuǎn)變，可以讓其獲得不少年輕人的青瞇。

　　內(nèi)飾整體而言比以前顯得更加大氣與舒展，豪華感也得到更充分的體現(xiàn)，不過相比老款的上下分離式中控臺，新款個(gè)性分就略有降低了。內(nèi)飾顏色提供了兩種顏色選擇，酷黑與淺米色，就看你的喜好如何了。多功能方向盤和中控更多的按鍵就表示天籟的配置更豐富。

　　動力方面，廠方用2.5L QR25直四發(fā)動機(jī)（與奇駿相同）代替了之前的2.5升V6發(fā)動機(jī)， 最大功率為136kW（182PS）/6000rpm，最大扭矩為232N•m/4400rpm。比起之前的V6不過小了1kW，但燃油經(jīng)濟(jì)型和保養(yǎng)成本卻降低了不少。搭配的Xtronic CVT變速箱可以達(dá)到普通變速箱8AT的水準(zhǔn)，并且耐疲勞性有較大的突破。

　　車型點(diǎn)評：其他表現(xiàn)都已達(dá)到一定高度，不過2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)就只能說一般了，面對對手的2. 0T，并沒有優(yōu)勢，這個(gè)還真是道坎。

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 ● 一汽馬自達(dá)6
指導(dǎo)價(jià)：17.08-19.98萬（點(diǎn)擊查看馬自達(dá)6最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
11月銷量：10217輛
2013年1-11月累計(jì)銷量：83522輛
擴(kuò)展內(nèi)容：保養(yǎng)信息/論壇

　　新款馬自達(dá)6早已進(jìn)入了人們的視線，在我們贊賞新馬自達(dá)6外觀如何好看之時(shí)，這款老馬自達(dá)6默默的排到來11月銷量的第6位，和名字還真搭。不用懷疑馬自達(dá)6能達(dá)到如此的銷量必然和大幅度優(yōu)惠離不開。

　　雖然馬自達(dá)6每年都會進(jìn)行改款，但都是小細(xì)節(jié)的改變，其整體外觀基本沒有變化，看來馬自達(dá)6當(dāng)年超前的設(shè)計(jì)還真是超前了不少時(shí)間啊。就算現(xiàn)在看起來沒有那么年輕時(shí)尚，但只是也看不出老氣，依舊讓人順眼。

　　內(nèi)飾方面，整體布局顯現(xiàn)出一股樸實(shí)之風(fēng)，中控區(qū)按鍵排列簡單實(shí)用，整體沒有用過多復(fù)雜的線條去修飾，上深下淺的配色也更顯溫馨。

　　馬自達(dá)6的動力系統(tǒng)已經(jīng)略顯疲軟，除了穩(wěn)定可靠已經(jīng)沒有優(yōu)勢可談，而新馬6將會全面裝備創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，如果按照馬自達(dá)官方的說法，事實(shí)上連它激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)也是創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的一部分，因?yàn)檫@樣的設(shè)計(jì)能降低風(fēng)阻，從而減低油耗。

車型點(diǎn)評：大幅度的優(yōu)惠讓馬自達(dá)6還在市場中打拼著，緊湊級車的價(jià)格讓馬自達(dá)6還是很有競爭力，當(dāng)然我們更期待它的繼承者！

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● 一汽奧迪A4L
指導(dǎo)價(jià)：27.28-57.81萬（點(diǎn)擊查看奧迪A4L最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
11月銷量：9755輛
2013年1-11月累計(jì)銷量：111260輛
擴(kuò)展內(nèi)容：保養(yǎng)信息/論壇

　　作為高端品牌，奧迪在國內(nèi)的地位絕對無法撼動，深受“土作朋”的青睞，奧迪A4L的本年銷量已經(jīng)超過來11萬了，將奔馳C級、寶馬3系遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在了后面，不管人們是憑著這品牌還是其優(yōu)秀的綜合表現(xiàn)，都是奧迪A4L成功的理由。

　　奧迪A4L的外觀早已為人熟悉，在街上不到十分鐘你便能看到，就算看不到A4L，你還能看到A6L，新款的A4L在外觀上遵循家族式設(shè)計(jì)于A6L相差無幾，整體上更加運(yùn)動時(shí)尚。

　　內(nèi)飾上，現(xiàn)款的奧迪A4L和老款變化不大，整體嚴(yán)謹(jǐn)而富有科技感，三幅方向盤下面為平直設(shè)計(jì)，更具運(yùn)動范。材質(zhì)上搭配了鋼琴烤漆面板，也使內(nèi)飾更加時(shí)尚精致。

　　動力方面在售的奧迪A4L 有1.8T、2.0T、3.0T等3種排量發(fā)動機(jī)供選擇，匹配的變速器有6速手動，CVT模擬8速和7速雙離合。其中3. 0T更是運(yùn)用機(jī)械增壓技術(shù)，馬力高達(dá)272匹，而1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大馬力161PS，最大扭矩250Nm，日常駕駛也充滿樂趣。

車型點(diǎn)評：奧迪的車是不用考慮銷量的，外觀、內(nèi)飾、動力都不需要太多考慮，有錢就買輛奧迪始終是多數(shù)人的想法。

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 ● 上海通用雪佛蘭邁銳寶
指導(dǎo)價(jià)：16.29-23.29萬（點(diǎn)擊查看邁銳寶最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
11月銷量：9257輛
2012年1-11月累計(jì)銷量：91906輛
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　　邁銳寶當(dāng)初的廣告片還讓小編我記憶猶新，然而邁銳寶的銷量卻并沒有廣告那樣漂亮，至少比預(yù)期差太多，不過給力的優(yōu)惠讓邁銳寶還是在競爭激烈的中級車市場站穩(wěn)了腳跟。

　　邁銳寶透漏著濃烈的美國范，前臉和尾部采用家族式設(shè)計(jì)，如圣盾般的中網(wǎng)鑲嵌著雪佛蘭金領(lǐng)結(jié)logo的前臉，源于科邁羅的經(jīng)典尾部造型設(shè)計(jì)。整體來看，邁銳寶在外觀上還是算符合大眾審美標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)又不缺乏自身的個(gè)性和特點(diǎn)

　　邁銳寶的內(nèi)飾相比于一般美國車就有著更多值得玩味的地方了，同樣源自于科邁羅的內(nèi)飾將時(shí)尚與復(fù)古的元素結(jié)合的恰到好處：淡藍(lán)色底光的儀表盤和中控臺看上去科技感十足；而的儀表盤外框和副座手套箱上方的格柵設(shè)計(jì)等又非常的復(fù)古。

　　銳寶的2.0L發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)沒什么過人之處，推動邁銳寶這輛1.5噸的車，只能說剛剛足夠。但1.6T和2.4L的發(fā)動機(jī)就配得上其動感的外形設(shè)計(jì)了，尤其是1.6T發(fā)動機(jī)，其最大功率135kW直逼2.4L車型的137kW。

　　車型點(diǎn)評：大氣的車型加上大氣的優(yōu)惠，還是有很大的誘惑，不過總有些不如人意，難道是那個(gè)金領(lǐng)結(jié)。

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● 上海通用別克君越
指導(dǎo)價(jià)：22.69-36.99萬（點(diǎn)擊查看君越最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
11月銷量：8770輛
2013年1-11月累計(jì)銷量：83764輛
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　　面對各路對手的換代升級，君越也在今年年中來了個(gè)華麗的轉(zhuǎn)身，新君越不光要做B級車的標(biāo)桿，甚至還要跨界挑戰(zhàn)大牌云集的C級車，看來新君越有著非凡的實(shí)力。

　　外觀年輕化設(shè)計(jì)是當(dāng)下的潮流，連美式豪華的君越也順應(yīng)了這種趨勢，沒有了老款那種又笨又蠢的感覺，現(xiàn)在看來顯得更年輕更漂亮。當(dāng)然美式豪華感卻沒有減少，反而更明顯，進(jìn)氣格柵延續(xù)了直瀑式設(shè)計(jì)，面積更大且立體感也更強(qiáng)，在延續(xù)了別克家族中這種經(jīng)典特征的同時(shí)還采用烏金涂層替代了之前的亮銀色鍍鉻涂層，使得整個(gè)前臉看起來更豪華更大氣。

　　內(nèi)飾風(fēng)格還是以環(huán)抱式設(shè)計(jì)為主，但細(xì)節(jié)上的布局相比老款完全提高了一個(gè)檔次。內(nèi)飾配色上也要比老款更注重豪華感，棕紅色的皮革包裹布滿車內(nèi)，純黑色的頂棚也給內(nèi)飾中增添了不少動感。

　　動力方面君越搭載了2.0T、2.4L和3.0L V6發(fā)動機(jī)，并且在動力上比老款有所提升，拉動這樣一臺大車還是游刃有余。變速器的搭配就單一了，6速手自一體變速箱表現(xiàn)中規(guī)中矩。

車型點(diǎn)評：君越憑借著美式豪華范，已經(jīng)能吸引不少商務(wù)人士和高收入家庭用戶，而如今更豐富的配置和豐富的發(fā)動機(jī)選擇，讓君越更有優(yōu)勢。

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● 一汽豐田銳志
指導(dǎo)價(jià)：20.98-31.48萬（點(diǎn)擊查看銳志最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
11月銷量：8548輛
2012年1-11月累計(jì)銷量：57735輛
擴(kuò)展內(nèi)容：購車手冊/論壇

　　銳志11月能擠進(jìn)銷量前十也算個(gè)意外，讓人意外只是成績并不是它的實(shí)力，作為市場上為數(shù)不多的后驅(qū)車型，再加上個(gè)性的外觀和出色的操控，銳志絕對是可圈可點(diǎn)的好車。

　　新銳志外形特征源自海外版Mark X的造型設(shè)計(jì)，在該基礎(chǔ)上融入豐田最新的家族臉譜，前中網(wǎng)與下方進(jìn)氣口形成極具戰(zhàn)斗氣息的"X"造型，線條相比老款更加豐富銳利，更寬的中網(wǎng)令車頭更低更有幸，整體也更具動感。

　　內(nèi)飾依然是我們熟悉的銳志風(fēng)格，深黑色涂裝配合木質(zhì)飾板顯得很穩(wěn)重，這與銳志的外觀是有著很大反差的，如果說銳志外觀帶給人們是時(shí)尚小伙子，那內(nèi)飾營造出的氛圍絕對是一個(gè)守舊的老家伙。

　　動力方面，新款銳志依然采用2.5升5GR-FE發(fā)動機(jī)和3.0升3GR-FE。在動力輸出方面，新銳志2.5L車型的最大功率、扭矩分別為142kw(193Ps)/6200rpm、236Nm/4400rpm。配合6速自動變速器表現(xiàn)非常均衡，另外前雙叉桿式與后多連桿式懸掛系統(tǒng)配上后驅(qū)的傳動方式也帶來了不少駕駛樂趣。

車型點(diǎn)評：20萬左右后驅(qū)車最佳選擇也就它了，享受后輪推著走感覺絕對值得！

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