整體表現(xiàn)均衡 眾編輯體驗(yàn)三菱歐藍(lán)德

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】三菱汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的低迷表現(xiàn)，已經(jīng)讓它逐漸脫離了主流品牌的行列，而賴以成名的SUV這時(shí)候就成了中流砥柱。當(dāng)然啦，我們說(shuō)的并不是大名鼎鼎但實(shí)際上已經(jīng)離普通大眾很遠(yuǎn)的帕杰羅，而是價(jià)格只有30萬(wàn)不到，卻配備了7個(gè)座位的歐藍(lán)德。繼我們的大型策劃《越野時(shí)代6》（點(diǎn)擊查看）之后，我們?cè)俅谓鑱?lái)了這款性價(jià)比很高的進(jìn)口SUV，由我和我的小伙伴們?yōu)榇蠹疫M(jìn)行深入的體驗(yàn)。

　　本次為大家體驗(yàn)的歐藍(lán)德是價(jià)值34.48萬(wàn)的頂配車型：2.4升SMART MIVEC四驅(qū)精英GT版7座。按老習(xí)慣，依然是由藝術(shù)生馳少（點(diǎn)擊訪問(wèn)編輯博客）為大家點(diǎn)評(píng)歐藍(lán)德的外觀部分，我（點(diǎn)擊訪問(wèn)編輯博客）為大家點(diǎn)評(píng)歐藍(lán)德的配置，蘭博（點(diǎn)擊訪問(wèn)編輯博客）為大家點(diǎn)評(píng)車內(nèi)的空間，而李智（點(diǎn)擊訪問(wèn)編輯博客）和金哥（點(diǎn)擊訪問(wèn)編輯博客）則分別為大家體驗(yàn)整車的做工和駕駛感受。不過(guò)，雖說(shuō)是每個(gè)人體驗(yàn)一部分，但其實(shí)每一個(gè)部分的結(jié)論我們都是經(jīng)過(guò)討論后才得出來(lái)的。

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● 馳少外觀點(diǎn)評(píng)：外形變成熟穩(wěn)重了，并且更加大氣！

　　當(dāng)我看到這三菱標(biāo)志的時(shí)候，腦海便浮現(xiàn)出EVO 10代那勢(shì)如吞掉一切的鯊魚大嘴，仔細(xì)一看眼前這是OUTLANDER歐藍(lán)德，腦海同樣浮現(xiàn)出那“鯊魚大嘴”，當(dāng)我回過(guò)神來(lái)，這是新款歐藍(lán)德，仔細(xì)端詳一番后發(fā)現(xiàn)就算沒(méi)了以前的大嘴也同樣能留下深印象。 

　　現(xiàn)在的歐藍(lán)德沒(méi)了以前的銳氣，但依舊霸氣，新的外觀源自于PX-MiEV II插電式混合動(dòng)力概念車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并且基本原封不動(dòng)保留了概念車的設(shè)計(jì)，只是在少數(shù)地方加以調(diào)整。新的外觀的的確確讓人感覺更穩(wěn)重大氣，也更容易讓大部分人接受，這一點(diǎn)歐藍(lán)德作為一款7坐SUV算是成功的。

　　車身尺寸方面歐藍(lán)德絕對(duì)是一個(gè)大個(gè)子，4655mm的長(zhǎng)度在同級(jí)別中還是有一定優(yōu)勢(shì)，這也使得內(nèi)部空間更充沛，往下看后面有空間詳細(xì)體驗(yàn)喔！

　　車身側(cè)面輪廓顯得非常厚重，D柱車窗輪廓的設(shè)計(jì)是目前的SUV主流的設(shè)計(jì)方式，帶來(lái)的視覺效果為車頂與車尾的過(guò)度更加平滑、自然，并且尾箱的面積能有所增長(zhǎng)。為了照顧第三排乘客的視野，后車窗的面積也更大。

　　尾部的層次感很強(qiáng)，中部貫穿尾燈的鍍鉻裝飾件是一大亮點(diǎn)，向下延伸就是凸出的后保險(xiǎn)杠，整體簡(jiǎn)潔而大氣。