誰(shuí)是15萬(wàn)級(jí)別的家庭SUV首選？影酷對(duì)戰(zhàn)博越L

　　影酷提供了第三代鉅浪動(dòng)力1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)+濕式7速雙離合變速箱、第三代高功率2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)+愛(ài)信8AT變速器以及2.0ATK阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)+GMC2.0第二代機(jī)電耦合混動(dòng)系統(tǒng)三種動(dòng)力。博越L則有雷神混動(dòng)Hi·F、Drive-E系列2.0TD+7DCT、吉利勁擎1.5TD+7DCT共計(jì)三款動(dòng)力總成。

　　高宇：X先生所喜歡的影酷 （詢(xún)底價(jià)|查參配）2022款 2.0ATK 雙子星Max版搭載的是廣汽2.0ATK+GMC 2.0鉅浪混動(dòng)系統(tǒng)，在“中國(guó)心”2022年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)評(píng)選中，憑借“質(zhì)省快靜順”五大優(yōu)勢(shì)，在力壓眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，奪得“中國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)”稱(chēng)號(hào)。

　　李喆：對(duì)應(yīng)同價(jià)位的博越L 2023款 1.5TD 雷神Hi·F Super 睿搭載的是1.5T油電混動(dòng)系統(tǒng)，頭銜和榮譽(yù)沒(méi)有影酷那么耀眼，但節(jié)油性及動(dòng)力性能表現(xiàn)都不錯(cuò)。

　　高宇：GMC2.0混動(dòng)系統(tǒng)能達(dá)到42.1%同排量全球最高熱效率，0-60km/h加速僅3.9秒，起步加速超越純電車(chē)。即使在節(jié)能模式下，加速依然非常輕快，完全沒(méi)有慵懶的感覺(jué)。而運(yùn)動(dòng)模式下推背感就相當(dāng)猛烈了，發(fā)動(dòng)機(jī)的介入動(dòng)作極其輕微，不看轉(zhuǎn)速表是難以察覺(jué)。

　　李喆：博越L的智能模式是我比較喜歡的，油門(mén)響應(yīng)更好，甚至能根據(jù)當(dāng)前路況提供恰到好處的動(dòng)力，比方說(shuō)我上橋的時(shí)候，哪怕是我穩(wěn)住油門(mén)，在該模式下變速箱也會(huì)降擋保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，保證動(dòng)力輸出。

　　高宇：影酷搭載鉅星底盤(pán)，使用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后多連桿獨(dú)立懸掛，采用雙液壓懸置、高柔度高阻尼的擺臂襯套、高低可調(diào)的減振器閥系，并且有國(guó)際地盤(pán)專(zhuān)家進(jìn)行調(diào)校，整個(gè)底盤(pán)的質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò)，行駛起來(lái)舒適和運(yùn)動(dòng)性并存。

　　李喆：博越L采用的也是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后多連桿獨(dú)立懸掛，不過(guò)它的調(diào)節(jié)則沒(méi)有影酷那么均衡，它更注重運(yùn)動(dòng)性、支撐性，因此路面的震動(dòng)會(huì)比較直接地傳入車(chē)體，舒適性的表現(xiàn)可能就沒(méi)有影酷那么好了。

　　高宇：影酷的懸架韌性很好，在快速過(guò)彎時(shí)也能給車(chē)身提供足夠的支撐，有效抑制側(cè)傾，使得開(kāi)起來(lái)具有良好的駕駛樂(lè)趣；與此同時(shí)，影酷能實(shí)現(xiàn)最小轉(zhuǎn)彎直徑10.8m，轉(zhuǎn)向更靈活輕便。

　　李喆：博越L的底盤(pán)調(diào)校也沒(méi)有像很多同級(jí)別選手那樣偏舒適，懸架系統(tǒng)韌性十足，在壓過(guò)井蓋或者經(jīng)過(guò)一些連續(xù)坑洼的時(shí)候，底盤(pán)能干脆的處理掉路面的狀態(tài)。

　　高宇：此前我們對(duì)搭載廣汽2.0ATK+GMC 2.0鉅浪混動(dòng)系統(tǒng)的影酷進(jìn)行油耗實(shí)測(cè)，測(cè)試路線為全程102km的綜合路況，覆蓋城區(qū)低速擁堵路段和暢通高速路況，全程平均速度為30km/h，符合大部分用戶(hù)日常使用場(chǎng)景；最終影酷油耗表現(xiàn)確實(shí)非常不錯(cuò)，4.32L的平均油耗比表顯還低。

　　李喆：博越L在60km/h的時(shí)速內(nèi)（經(jīng)濟(jì)或者舒適模式），都是由電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有工作；只有在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)介入并直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，綜合下來(lái)的平均油耗也在4.3L左右。

　　高宇：實(shí)際上這還不是影酷的極限，我們實(shí)測(cè)影酷開(kāi)24℃空調(diào)一箱油能跑1000+公里；此前在新疆駕駛1200km甚至還開(kāi)出了3.8L的超低水平。畢竟在2022年，傳祺鉅浪混動(dòng)車(chē)型斬獲中國(guó)品牌HEV的銷(xiāo)量冠軍。

　　李喆：雖然博越L的燃油經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)很不錯(cuò)了，但對(duì)于影酷的這種超低油耗，博越L還是選擇“退出群聊”吧。

　　高宇：GMC 2.0鉅浪混動(dòng)系統(tǒng)使用的是4缸2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，在穩(wěn)定性、可靠性、靜謐性等方面都要比博越L的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)要出色，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)抑制表現(xiàn)，而且后期的維護(hù)也相對(duì)簡(jiǎn)單、低負(fù)擔(dān)。

　　李喆：博越L的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)固然有它的短板，養(yǎng)車(chē)成本也相對(duì)較高，而且到了一定年限后，平衡軸等核心部件的老化問(wèn)題也是關(guān)鍵，隨之帶來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、NVH等問(wèn)題，如果X先生比較在意養(yǎng)車(chē)、維護(hù)成本的話，可以忽略博越L的1.5T混動(dòng)了。

　　通過(guò)以上兩位資深編輯的分析，相信X先生對(duì)這兩款車(chē)型有了更加深入的了解，不可否認(rèn)，影酷和博越L都是同級(jí)車(chē)型中的香餑餑，它們展現(xiàn)出來(lái)的品質(zhì)、性?xún)r(jià)比都是很多對(duì)手無(wú)法比擬的；但經(jīng)過(guò)詳細(xì)分析、對(duì)比之后，能夠發(fā)現(xiàn)影酷的綜合實(shí)力更加強(qiáng)大，而且它的細(xì)節(jié)更加討喜，例如速冷/暖的空調(diào)、540°全景影像、自動(dòng)泊車(chē)、駕駛員監(jiān)測(cè)、后排乘監(jiān)測(cè)等等，都是既實(shí)用又人性化的配置。反觀博越L，配置雖然都比較豐富，但人性化程度不及影酷；倘若讓我推薦的話，我會(huì)向X先生推薦影酷，畢竟它“德智體美”都很優(yōu)秀。（圖/文：太平洋汽車(chē) 黎嘉銘）