名字相同卻又完全不同 靜態(tài)實拍哈弗梟龍/梟龍MAX

　　【太平洋汽車 導(dǎo)購頻道】要說今年對于哈弗來說最重磅的兩款車，一定是前不久我們剛剛在車展中亮相的魏牌藍山，而另一款車就是即將與我們見面的哈弗梟龍與哈弗梟龍MAX（詢底價|查參配）了。后者我們乍一聽可能是一款車型，但從嚴格意義來看，其實它們并不算一款車型，而是出自不同平臺的兩款車，今天我們就一起揭秘一下它們各自的不同之處吧。

　　首先我們先聊聊哈弗梟龍這款車，隨著哈弗對于新能源戰(zhàn)略的逐步推進，混動車型也越來越多的進入到我們的視野，而這其中，長城自研的檸檬混動DHT技術(shù)也是它的核心所在。哈弗梟龍當(dāng)然也不例外，定位于緊湊級SUV，同樣搭載了檸檬平臺的DHT-PHEV混動技術(shù)，確保了油耗的同時也增加了其續(xù)航里程。

　　設(shè)計方面，新車更符合當(dāng)下新能源車型的視覺審美，前衛(wèi)動感的造型足夠年輕化、時尚化，比較有特點的就是前臉采用了類似封閉式的中網(wǎng)設(shè)計，很像純電車型，而LED燈組也很巧妙的首尾呼應(yīng)，輪眉處也采用撞色處理，增加了一定的跨界屬性，整體給人感覺還是非常有活力的。

　　內(nèi)飾設(shè)計除了凸顯年輕化之外，還融入了更多家族最新的科技配置，讓其科技氛圍更濃郁了，并且取消了繁瑣的物理按鍵也讓整臺車內(nèi)飾會更加規(guī)整，簡約、輕奢的座艙也更符合當(dāng)下年輕人的喜好。

　　座椅皮質(zhì)包裹，填充物也很扎實，配置同樣很高，電動調(diào)節(jié)、座椅加熱等功能齊全，二排座椅也可以4/6比例放倒，增加其實用拓展能力。