滿足不同需求 2013年上市新SUV車型盤點(diǎn)

海馬S7
指導(dǎo)價(jià)：10.68～14.68萬
上市時(shí)間：2013年6月05日
看點(diǎn)：配置做工大升級(jí)

　　如今的自主SUV，越來越有合資車型的范，海馬S7就是其中之一。其脫胎于騎士，不過做工配置等都有了非常大的提升，再加上差不多的售價(jià)，有理由相信這家伙擁有著更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　動(dòng)力方面和之前騎士車型差別不大，最大輸出功率110kW，峰值扭矩180Nm。與之匹配的是5擋手動(dòng)及擋速手自一體變速箱。最高車速為165km/h，手動(dòng)擋及自動(dòng)擋車型的百公里綜合油耗分別為8.1L和8.8L。

　　點(diǎn)評(píng)：海馬的進(jìn)步在S7身上有了很多的表現(xiàn)，特別是在內(nèi)飾的做工上的確讓人眼前一亮，座椅的質(zhì)感與同級(jí)別相比的確有一定的優(yōu)勢(shì)。不過如果能升級(jí)下發(fā)動(dòng)機(jī)的話，就更好了。

東風(fēng)風(fēng)行景逸X5
指導(dǎo)價(jià)：7.99～10.59萬
上市時(shí)間：2013年8月30日
看點(diǎn)：1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　根據(jù)官方的稱呼，景逸X5的定位為加大號(hào)城市SUV，它的離地間隙高達(dá)205mm，媲美專業(yè)級(jí)SUV，后懸掛也由整體拖拽臂變?yōu)楠?dú)立式，排量也增加了1.8T。它的車身外形與之前車型相比做了較大的改變，也將景逸車型成功帶入SUV市場(chǎng)。 

　　景逸X5擁有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是來自三菱的1.6L自然吸氣以及來自羅孚技術(shù)的卡瓦奇1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。前者對(duì)于重達(dá)1.4噸的景逸X5來說有點(diǎn)小馬拉大車的意思，相對(duì)來說渦輪增壓車型的動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更好一些。全系匹配的是5速手動(dòng)變速箱握感還真不錯(cuò)，掛檔也相當(dāng)輕松，如果有自動(dòng)變速箱匹配就更好了。

　　點(diǎn)評(píng)：除了最低配僅提供選裝外，其它車型均配備ESP，就這點(diǎn)，很多同價(jià)位SUV就望塵莫及了。從整體來看，景逸X5都算是比較有誠(chéng)意的作品，如果想追求特立獨(dú)行的倒是可以考慮一下。

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家用SUV新選 試駕東風(fēng)風(fēng)行景逸X5 1.8T
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首推尊享型 東風(fēng)風(fēng)行景逸X5購(gòu)車手冊(cè)
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哈弗H8
指導(dǎo)價(jià)：20.18～23.68萬
上市時(shí)間：2013年11月21日
看點(diǎn)：能否撐起價(jià)格？

　　哈弗H8一上市，其價(jià)格就讓人大跌眼鏡，20萬的起步價(jià)，當(dāng)真讓很多翹首以待的人被悶聲敲了一棍。不過從之后同事寫的購(gòu)車手冊(cè)來看，還真不算是漫天叫價(jià)，定價(jià)也是有理有據(jù)的。

　　哈弗H8采用的是長(zhǎng)城自主研發(fā)的4C20 2.0T汽油渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為160kW/5500rpm、峰值扭矩為324N·m/2000-4000rpm（另有高功率版本：最大功率為180kW/5500rpm、峰值扭矩為350N·m/1800-4000rpm）。從數(shù)據(jù)上看，4C20發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)已經(jīng)超過了不少合資品牌的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但有點(diǎn)遺憾的是，目前哈弗H8只能加注97號(hào)汽油。

　　點(diǎn)評(píng)：盡管是長(zhǎng)城旗下哈弗品牌的重拳產(chǎn)品，哈弗H8的確有著非常強(qiáng)的可以沖擊高端市場(chǎng)的實(shí)力，不過必然的是，要消費(fèi)者輕易接受這個(gè)售價(jià)還是需要一定的時(shí)間。H8還有一個(gè)弊端，那就是油耗傷不起??！

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配置很厚道/油耗是硬傷 哈弗H8購(gòu)車手冊(cè)
//www.lmsht666.com/teach/346/3461640.html

奇瑞瑞虎5
指導(dǎo)價(jià)：9.39～15.09萬
上市時(shí)間：2013年11月21日
看點(diǎn)：新老同堂一起發(fā)力

　　奇瑞瑞虎一直以來賣得都挺火的，不過在各大自主SUV持續(xù)發(fā)力的情況下，越發(fā)老邁的瑞虎頂不住壓力終于迎來了新一代車型--瑞虎5?，F(xiàn)今的局面就是，新老瑞虎齊齊上陣，針對(duì)的是不同的價(jià)位市場(chǎng)。

　　瑞虎5全系搭載的都是一臺(tái)2.0L的DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為102kW(139PS)，峰值扭矩為182Nm，這個(gè)數(shù)值其實(shí)并不顯眼，而且選擇也比較單一；消費(fèi)者可以在5MT或CVT變速器兩者當(dāng)中選擇一款與上述發(fā)動(dòng)機(jī)搭配。

　　點(diǎn)評(píng)：奇瑞自品牌整合推出的都是高端大氣上檔次的產(chǎn)品，瑞虎5也延續(xù)著新奇瑞的這種高規(guī)格。無論是從外觀、內(nèi)飾亦或是做工來看，相比老款都有非常大的進(jìn)步，不過瑞虎5的價(jià)格、配置同級(jí)別相比并沒有顯著的優(yōu)勢(shì)，那競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)在哪？

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自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版
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