30萬(wàn)預(yù)算實(shí)用又個(gè)性 斯巴魯傲虎對(duì)比豐田威颯

　　在主動(dòng)安全以及駕駛輔助方面，傲虎（詢底價(jià)|查參配）全系搭載新一代EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)以及后方盲區(qū)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)。新一代EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)主要包含了預(yù)防碰撞、緊急自動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助、全車(chē)速自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持、輔助跟車(chē)、車(chē)道偏離修正、預(yù)防誤操作以及警報(bào)提示等功能。

　　而傲虎探索版和旗艦版還配備駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，在監(jiān)測(cè)到駕駛員注意力不集中或瞌睡時(shí)做出警示，其中旗艦版車(chē)型還可以面部識(shí)別系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，分別對(duì)座椅位置和后視鏡角度以及空調(diào)溫度等進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　威颯標(biāo)配了Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），同樣包含了預(yù)防碰撞、輔助跟車(chē)、預(yù)防誤操作、車(chē)道偏離警示功能。

　　斯巴魯傲虎配備2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，也是目前斯巴魯在中國(guó)排量最大的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW,最大扭矩252Nm，和這款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配是CVT無(wú)級(jí)變速箱。擁有智能模式和運(yùn)動(dòng)模式。同時(shí)傲虎全系標(biāo)配左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　威颯燃油版車(chē)型搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率126kW，最大扭矩206Nm，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱，而雙擎車(chē)型則搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131kW，最大扭矩221Nm，匹配E-CVT變速箱，系統(tǒng)最大功率160kW（四驅(qū)車(chē)型163kW）。

　　在駕控方面，便是傲虎的強(qiáng)項(xiàng)，首先水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)最大特點(diǎn)就是氣缸水平對(duì)向排列在曲軸兩側(cè)，讓活塞在對(duì)向運(yùn)動(dòng)中消除彼此慣性的反作用力，從而減少做工產(chǎn)生的振動(dòng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行更加流暢，整個(gè)動(dòng)力輸出可以說(shuō)十分絲滑。

　　此外，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)還有總高度較低、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)勢(shì)，其中，低重心和扁平設(shè)計(jì)相對(duì)于非水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)而言，提供更好的側(cè)向穩(wěn)定性，對(duì)駕駛體驗(yàn)有所增益。

　　得益于全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)這對(duì)動(dòng)力組合，傲虎在山路上能展現(xiàn)出不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣，除了動(dòng)力銜接到位，轉(zhuǎn)向還能提供“指哪打哪”的體感。一臺(tái)SUV能提供接近運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的駕駛樂(lè)趣實(shí)屬不易。

　　在越野層面，傲虎配備的機(jī)械四驅(qū)，對(duì)比起威颯的電四驅(qū)，會(huì)擁有更加可靠的越野能力，配合X-MODE的加持，即便在冰雪、土路或礫石覆蓋的路面以及深雪、泥土或干土的路面，其四驅(qū)系統(tǒng)都能高效地工作，提升車(chē)輛的牽引力表現(xiàn)。加上更好的接近角與離去角的數(shù)據(jù)，讓傲虎在復(fù)雜路況下能擁有更好的脫困能力。

　　得益于離地間隙夠高，傲虎在非鋪裝路面能大大降低托底的可能，配合四驅(qū)吸引與X-MODE，應(yīng)付一般的非鋪裝路面，傲虎都是游刃有余。

　　威颯雙擎在起步時(shí)僅靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了電車(chē)一樣的輕快和安靜的加速感受。當(dāng)油門(mén)深踩時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)啟動(dòng)，與電機(jī)一起輸出動(dòng)力，同時(shí)也為電池補(bǔ)充電量。

　　威颯E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)，后軸為獨(dú)立電機(jī)，有效降低前驅(qū)車(chē)頭重尾輕起步嚴(yán)重后仰的情況，讓起步更迅速平穩(wěn)。而在加速、坡道、雨雪濕滑路面等情況下，系統(tǒng)都能夠瞬間進(jìn)入四驅(qū)狀態(tài)，前后輪的扭矩分配，可以在100:0~20:80之間自動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　如上所述，動(dòng)力和操控方面，傲虎比威颯有更突出的性能特征，更值得一提的技術(shù)實(shí)力，喜歡駕駛感、操控感的朋友肯定會(huì)更偏好傲虎。

　　通過(guò)對(duì)比雙車(chē)的數(shù)據(jù)和配置可以看到，斯巴魯傲虎擁有個(gè)性的外觀，同時(shí)水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)+左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)的加持讓傲虎在操控、越野性能層面都要更勝一籌。此外，整車(chē)進(jìn)口的身份確保車(chē)輛在質(zhì)量上與全球車(chē)型保持統(tǒng)一水平，更重要的是，斯巴魯原廠提供5年/75000km內(nèi)15次免費(fèi)保養(yǎng)，這在進(jìn)口車(chē)?yán)锩骘@得非常厚道。（圖/文：太平洋汽車(chē) 張華）