以運(yùn)動(dòng)為名 看不同價(jià)位各級(jí)別運(yùn)動(dòng)版車型

緊湊型車：大眾寶來(lái)
指導(dǎo)價(jià)：10.78～14.98萬(wàn)
運(yùn)動(dòng)版車型：寶來(lái)Sportline（13.58～14.98萬(wàn)）

　　上一代的寶來(lái)曾推出過(guò)Sportline車型，外形更加動(dòng)感。而新一代同樣也不負(fù)眾望，帶著各種套件的運(yùn)動(dòng)款悄然上市。售價(jià)相比普通款只是貴了1~2萬(wàn)而已，這讓人不禁琢磨著其改變是否真的靠譜了。

● 寶來(lái)Sportline與普通版外觀差別大嗎？

　　普通版的寶來(lái)中規(guī)中矩，十分的“大眾”臉，通過(guò)對(duì)中網(wǎng)、下進(jìn)氣口、霧燈模塊等的變換，馬上展現(xiàn)出不一樣的動(dòng)感氣質(zhì)。雖然還不能“高攀”GLI等車型，但還是能夠沾上點(diǎn)味兒（點(diǎn)擊查看詳細(xì)實(shí)拍）。

　　比普通版大一寸的17寸運(yùn)動(dòng)型輪轂相信會(huì)是很討人喜歡的地方，輪胎方面采用了225/45 R17的米其林輪胎，這款輪胎比普通版車型上配的要更講操控性。

　　從外觀的改動(dòng)形式我們可以看出，此次寶來(lái)運(yùn)動(dòng)版更多的應(yīng)該是在細(xì)節(jié)上做調(diào)整。所以看到內(nèi)飾時(shí)我們就對(duì)其格局和普通版完全一致不感到驚訝了。整個(gè)內(nèi)飾唯一的變化在于方向盤，采用了近似于GTI的運(yùn)動(dòng)樣式，至于中控細(xì)節(jié)、用料、紋路等都和普通版寶來(lái)別無(wú)二致。還好，座椅方面有些變化，無(wú)論是觀感還是觸感都有所加強(qiáng)。

　　總的來(lái)說(shuō)，加裝了運(yùn)動(dòng)套件后雖然比普通款更具看頭，但幾乎不變的內(nèi)飾完全出賣了其定位（座椅可以加點(diǎn)分）。如果要評(píng)級(jí)，五星滿分的話，寶來(lái)Sportline只能拿到3星。

● 動(dòng)力升級(jí)了沒(méi)？

　　可惜，沒(méi)有。依舊是代號(hào)為EA111的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為：96kw（136PS），最大扭矩為220Nm，在數(shù)據(jù)上顯然與“運(yùn)動(dòng)版”的名頭有一定的差距。但如果像速騰GLI那樣換上2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的話，最終售價(jià)勢(shì)必會(huì)水漲船高，一汽-大眾可不希望寶來(lái)運(yùn)動(dòng)版因售價(jià)過(guò)高而無(wú)人問(wèn)津。

　　既然動(dòng)力部分沒(méi)有變化，變速箱也同樣沿用了現(xiàn)款的7速DSG變速箱。盡管內(nèi)在給不到實(shí)質(zhì)的升級(jí)，但換擋桿防塵套的紅色縫線還是能滿足一下車主小小的虛榮心。

　　懸掛方面未做出改變，前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合只能說(shuō)是中規(guī)中矩，我們就別太奢望能在動(dòng)力、底盤上找到太多的運(yùn)動(dòng)了。

● 配置有沒(méi)有變化？

　　寶來(lái)的運(yùn)動(dòng)版車型配置上也是比較常規(guī)的，并沒(méi)有進(jìn)行太多改動(dòng)，不過(guò)當(dāng)編者拿它與同價(jià)格的豪華型對(duì)比時(shí)（點(diǎn)擊跳轉(zhuǎn)），發(fā)現(xiàn)還減配了一些功能（變成了選裝件），這就有些不靠譜了。

>>>點(diǎn)擊查看與普通級(jí)別車型配置對(duì)比<<<

　　小結(jié)：寶來(lái)Sportline是否運(yùn)動(dòng)？答案是僅僅為樣子貨，也就是在外觀做些改變，內(nèi)裝略微調(diào)整，動(dòng)力以及懸掛系統(tǒng)完全沒(méi)有升級(jí)。它只適合那些有想法改裝，但又比較懶的類型，官方直接給出了改裝件，何樂(lè)而不為？