對味升級 搶先實拍上海大眾新款Polo

● 座椅方面：與現(xiàn)款相同

    高配車型的真皮座椅帶有加熱功能，樣式、材質(zhì)做工與老款的基本一樣，此前已經(jīng)改掉原來的大旋鈕調(diào)節(jié)還是值得一說，大眾一直堅持這種安全而有些費勁的調(diào)節(jié)，對于家用車而言，在人性化方面有所差池，只是編輯個人感覺，或許有些大眾的車主已經(jīng)習(xí)慣了。

    后排空間還是保持在老款的水平，對于175cm體驗者而言，勉強(qiáng)可以接受，可以說也是這一級別兩廂車的標(biāo)準(zhǔn)水平，但大眾還是為后排安了三個頭枕，擠個小號的問題也不大。

● 動力方面：換EA211發(fā)動機(jī)

       新車將搭載EA211系列發(fā)動機(jī)（老款為EA111），其中1.4L發(fā)動機(jī)最大功率為66kW（90馬力），相比現(xiàn)款增加4馬力；而1.6L發(fā)動機(jī)最大功率81kW（110馬力），相比現(xiàn)款增加5馬力。同時，鋁質(zhì)的發(fā)動機(jī)重量更輕，操控油耗兼顧。傳動方面，繼續(xù)使用5速手動和6速手自一體變速箱。至于海外的新款POLO將使用1.2TSI發(fā)動機(jī)或帶ACT技術(shù)的1.4TSI發(fā)動機(jī)，何時進(jìn)入國內(nèi)？還得看大眾對華的全盤計劃！

    編輯后記：對于這款中期小改的Polo，外觀的改變只是更靠近大眾家族新設(shè)計，重要的是動力上的全面革新。跟上了新桑塔納，畢竟在家用車市場，Polo在現(xiàn)有的口碑基礎(chǔ)上，油耗和動力的進(jìn)步再次提升了競爭力，至于中高配上的配置升級還得看最終的定價而論。