轉(zhuǎn)型換代賣點(diǎn)多 全新合資緊湊型車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】隨著夏天的到來，整個(gè)緊湊型車市場仿佛也跟著這股暖氣流而變得火熱起來。近一段時(shí)間，各大廠商爭先發(fā)布了眾多重量級的緊湊型車，將原本就已經(jīng)足夠“混亂”的緊湊型車市場再度引爆。下面，小編就跟大家聊聊這些新上市的合資緊湊型車都有哪些看點(diǎn)。

馬自達(dá) 昂克賽拉
上市日期：2014年5月21日
官方指導(dǎo)價(jià)：11.49-15.99萬元

　　從馬自達(dá)3、馬自達(dá)星騁再到馬自達(dá)昂克賽拉，整個(gè)“馬自達(dá)3家族”歷經(jīng)三代終于迎來了質(zhì)地蛻變，盡管音譯后的名字很拗口，但卻沒能阻止大家去認(rèn)識它、了解它。因?yàn)?，馬自達(dá)昂克賽拉是三代產(chǎn)品中最具競爭力的一款車型，除了繼續(xù)優(yōu)化固有的運(yùn)動性外，還改進(jìn)了以前的很多問題，這絕對是一款讓人期待的“馬3”。

● 新車亮點(diǎn)一：極具殺傷力的“魂動”外觀

　　“魂動”的設(shè)計(jì)理念真的很適合緊湊型車，設(shè)計(jì)師可以把它的線條勾勒的更加動感，不必為了刻意討好更高年齡層的人群，比如馬自達(dá)阿特茲和馬自達(dá)CX-5還是有所收斂的，而馬自達(dá)昂克賽拉則最大程度地展現(xiàn)了“豹”力美學(xué)的特點(diǎn)。

● 新車亮點(diǎn)二：創(chuàng)馳藍(lán)天動力 低油耗

　　經(jīng)歷了兩臺搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的新車：馬自達(dá)CX-5和馬自達(dá)阿特茲，相信大家對創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)已經(jīng)不再陌生。在動力不打折扣的情況下，帶來無與倫比的駕駛樂趣，同時(shí)也有著其它車型望塵莫及的油耗表現(xiàn)，這就是它的魅力所在。而對于國內(nèi)比較關(guān)注油耗的消費(fèi)者而言，馬自達(dá)昂克賽拉在這方面肯定是不會讓大家失望的。

● 新車亮點(diǎn)三：空間對于運(yùn)動取向的車來說，不錯(cuò)

　　馬自達(dá)昂科賽拉的軸距提升了60mm，達(dá)到了同級別中領(lǐng)先的2700mm，不過由于其運(yùn)動的定位，所以后排腿部空間的改善其實(shí)并不算特別大，至少和同為2700mm的競爭對手相比沒有優(yōu)勢。但這也只是橫向比較而言，相對于老款車型來說還是有著巨大的提升的，175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前后排至少不再頂腿了，對于一款運(yùn)動型轎車來說，夠了吧？

● 新車亮點(diǎn)四：入門級車型的配置就相當(dāng)厚道

　　馬自達(dá)昂克賽拉有不少同級別領(lǐng)先的配置都厚道的成為了全系標(biāo)配，所以入門級車型相比競爭對手要更加實(shí)在。例如一鍵啟動功能、DSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、i-stop智能怠速停止系統(tǒng)等，流口水了吧？而其他如中央顯示屏、導(dǎo)航、倒車影像等入門級車型也是可以選裝的，贊一個(gè)。

● 車型點(diǎn)評：馬自達(dá)沉寂了許久，總算給出了一份讓人比較滿意的答卷，不過昂克賽拉起售價(jià)在同級別來說并不算太低，馬自達(dá)是否真的有自信將它賣出個(gè)好銷量？這問題得丟給營銷組去慢慢研究了。

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低配手波享樂趣 馬自達(dá)昂克賽拉購車手冊

更運(yùn)動更精致 試駕長安馬自達(dá)昂克賽拉1.5L

斯柯達(dá) 全新明銳
上市日期：2014年5月18日
官方指導(dǎo)價(jià)：11.99-17.99萬元

　　作為斯柯達(dá)家族賣的最好的一款車型，明銳一直都被寄予厚望，不過中庸的外觀在眾多動感的后輩里實(shí)在難以捕獲年輕人的心。所以，斯柯達(dá)對明銳進(jìn)行了換代，率先采用了被傳得火熱的MQB平臺不說，軸距也針對國情進(jìn)行了加長，競爭力明顯增強(qiáng)。

● 新車亮點(diǎn)一：家族新外觀內(nèi)飾更顯精神

　　一直外觀比較個(gè)性的明銳，在新一代上市后，也追隨起了家族風(fēng)的腳步，新款線條無疑給人感覺更加的精神、干練。當(dāng)然，最值得一提的是新明銳的掀背造型保留了下來。對于這個(gè)設(shè)計(jì)，編者實(shí)在是雙手點(diǎn)贊啊，空間各方面都要比普通的三廂車更實(shí)用，就是國內(nèi)接受度的問題，此類車型目前還是比較少。

　　前臉也是使用了最新的家族式語言，看起來當(dāng)然更立體，更干凈利落也更貼合時(shí)代主題，擺脫了老款那不溫不火的設(shè)計(jì)風(fēng)格，將“鉆石切割”設(shè)計(jì)與四葉草元素進(jìn)行到底。

　　而在外觀配置上最大的亮點(diǎn)就是增加了一體式琉黑大尺寸天窗，視覺效果更顯高端大氣。當(dāng)然，這也是一眾天窗控（比如小編）的福音了。

　　全新明銳的內(nèi)飾給人最大的感受便是變得更加規(guī)整，中控臺上下過渡的很有層次感。除了視覺上帶來更加簡潔的效果外，駕駛艙給人的感覺也更顯寬敞。至于制造工藝方面，斯柯達(dá)同樣沒有讓我們失望，中控臺的各處縫隙緊密、均勻，控制面板各按鈕的手感也可以說是領(lǐng)跑在同價(jià)位車型，而且新明銳中控臺還選用了大面積的黑色搪塑材料，賣相和手感用倆字總結(jié)就是——靠譜!

　　內(nèi)飾的搭配同樣豐富，主體分為灰色以及米色選擇，而裝飾件則有金屬材質(zhì)以及桃木紋裝飾，喜歡何種風(fēng)格全看你個(gè)人喜好了。

● 新車亮點(diǎn)二：新平臺 新發(fā)動機(jī)

　　全新明銳配備的依然是排量為1.6L和1.4TSI的兩款發(fā)動機(jī)，由于使用MQB新平臺的緣故，發(fā)動機(jī)型號由原來的EA111升級為EA211，動力更強(qiáng)勁的同時(shí)也更注重節(jié)油。1.6L發(fā)動機(jī)最大功率81kW；最大扭矩155Nm，匹配變速箱為5擋手動以及Tiptornic 6速變速箱；而1.4TSI發(fā)動機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，變速箱為5速手動以及DQ200 7速干式DSG，這次新明銳上的DSG變速箱有針對性地改善了散熱和熱保護(hù)，上一代DSG的問題基本不會出現(xiàn)。

　　下面我們再聊聊這個(gè)神奇的MQB平臺，出自此平臺的車型可以共享同樣規(guī)格的發(fā)動機(jī)、變速箱及空調(diào)等總成，共享比例大約達(dá)到整車零部件的60%。整體來說，出自MQB平臺的新明銳，集合了大眾旗下多家汽車廠商設(shè)計(jì)師共同的研發(fā)成果，比起上一代有過之而無不及。最重要的一點(diǎn)，通用性越大，車主尋找配件也將更加容易，售后保養(yǎng)成本也會更低。另外MQB在輕量化方面也有提升，整車減重90Kg，對油耗降低大有益助。

● 新車亮點(diǎn)三：空間大到離譜

　　車身尺寸方面新明銳得到了不小的提升，長寬高分別達(dá)到4659/1814/1462mm，軸距增加了108mm，達(dá)到了驚人的2686mm，而車身長度也增加了90mm。各項(xiàng)參數(shù)一舉“秒殺”有著跨級空間的新速騰。

　　在之前的北京車展上我們也有實(shí)際體驗(yàn)新明銳的空間，其表現(xiàn)的確讓人頗為驚訝，閑話不多說，看下圖便知。

　　再看看新明銳的行李箱空間，更大角度的開口讓拿放大件行李變得輕松的多，儲物能力相比同級車也更加的出色。后排座椅也保留了四六式分離放倒，如此一來，儲物能力再次得到了提升，這一點(diǎn)同樣不得不點(diǎn)贊!

● 新車亮點(diǎn)四：更親民、合理的價(jià)格

　　全新明銳不但對配置等方面進(jìn)行了提升，對消費(fèi)者最關(guān)注的價(jià)格也進(jìn)行了調(diào)整，11.99-17.99 萬的價(jià)格區(qū)間，相比老款（12.20-18.20萬）有所降低。全新明銳僅搭載1.6L以及1.4T發(fā)動機(jī)，這也是大眾集團(tuán)旗下各大主力車型主推的新發(fā)動機(jī)EA211。種種跡象表明，全新明銳這次是要發(fā)力主流家用的領(lǐng)域了。

● 車型點(diǎn)評：MQB的全新平臺、全新動力，加大的尺寸、獨(dú)特的掀背造型，全新明銳的看點(diǎn)確實(shí)相當(dāng)多，再加上頗具競爭力的價(jià)格，全新明銳的競爭力十足。而對于這樣一款集技術(shù)與實(shí)用于一身的新車型，不管這個(gè)級別有多少對手，小編依然可以大膽猜測，全新明銳的銷量肯定會達(dá)到一個(gè)新的高度。

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加長增配競爭力提升 全新明銳購車手冊

體驗(yàn)全新一代斯柯達(dá)明銳 空間大思維廣

豐田 卡羅拉
上市日期：2014年6月19日
預(yù)售價(jià)：10.78-15.98萬元

　　國內(nèi)現(xiàn)款的卡羅拉不知不覺已經(jīng)走過了7個(gè)年頭，面對著競爭對手的相繼換代，作為全球最暢銷車型的它又怎能落后呢？于是在北京車展上豐田正式發(fā)布了新一代的卡羅拉。新卡羅拉在保留了原有的實(shí)用性基礎(chǔ)上，換上了更加動感的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，緊抓家用車市場的同時(shí)，也迎合了日趨年輕化的消費(fèi)者需求，雖然還沒有上市，但公布了預(yù)售價(jià)格的它值得等待。

● 新車亮點(diǎn)一：帥氣的外觀顛覆中庸之道

　　新一代豐田卡羅拉的前臉繼承了豐田全新的設(shè)計(jì)元素，V型的中網(wǎng)設(shè)計(jì)一直延伸到大燈的末端，張力十足，配合上前臉更為剛勁有力的線條，新一代豐田卡羅拉霸氣地獲得了全新的生命力。

　　側(cè)面除了車身尺寸的改變帶來的修長效果外，整體變化并不算特別明顯，側(cè)面的線條也不是很豐富，看樣子它是有意要保留一定的沉穩(wěn)度、不能太過花哨，畢竟是大眾化的家庭定位。

　　估計(jì)很多人看到這個(gè)尾部都會以為是新凱美瑞，畢竟都是豐田家族的產(chǎn)物，有點(diǎn)兒家族式設(shè)計(jì)也不會有太大的影響，反而讓全新豐田卡羅拉看上去更有檔次些。

● 新車亮點(diǎn)二：后排空間依然讓人側(cè)目

　　后排的乘坐空間是全新豐田卡羅拉的一大亮點(diǎn)，不僅保留了老款上平坦的地板，2700mm的軸距也為它帶來了更加寬敞的腿部空間。家里有一臺全新豐田卡羅拉在的話，后排擠擠裝下4-5個(gè)大小朋友應(yīng)該是沒問題的，十分符合目前國內(nèi)家庭消費(fèi)者的需求。

● 新車亮點(diǎn)三：舒適方面的努力將家用進(jìn)行到底

　　全新豐田卡羅拉的定位依然是家用，所以座椅和現(xiàn)款卡羅拉就沒有太大差別了，厚實(shí)的填充物為座椅帶來不錯(cuò)的舒適性。而關(guān)乎舒適度的細(xì)節(jié)也是值得品味，挑不出毛病。

● 新車亮點(diǎn)四：運(yùn)動能力得到強(qiáng)化

　　雖然全新豐田卡羅拉的底盤、懸掛結(jié)構(gòu)和老款基本保持一致，但為它披上了一套運(yùn)動的外衣后，懸掛和底盤的調(diào)教自然也要跟得上去才行。經(jīng)過我們評測同事在賽道的試駕，底盤的表現(xiàn)被給予了很高的評價(jià)。

● 車型點(diǎn)評：新卡羅拉雖然換了一件漂亮的衣裳，但實(shí)際上還是我們熟悉的卡羅拉，一臺安守本分的家用車。只不過隨著代代的升級，它變得越來越成熟，你會發(fā)現(xiàn)很多細(xì)節(jié)都是非常用心的。憑借著這些，新一代豐田卡羅拉上市之后應(yīng)該會掀起不少波瀾，畢竟世界銷量第一的名頭和不俗的軟硬件實(shí)力，都不只是擺著好看而已的。

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豐田新卡羅拉搶先實(shí)拍 終于等來了革新

熟人新貌有驚喜 試駕豐田第11代卡羅拉

DS 5LS
上市日期：2014年3月28日
官方指導(dǎo)價(jià)：14.69-24.69萬元

　　中國人一向是偏愛中庸的，對于選車也同樣如此，而DS這個(gè)法國的高端品牌一向是最具生活氣息的代表，所以要想在中國這個(gè)全球最大的市場分一杯羹，光靠夠浪漫和前衛(wèi)的DS3、DS4、DS5顯然是不夠的，因此DS就需要這個(gè)更符合國人口味的本土化車型DS 5LS才能保證其應(yīng)有的市場占有率。

● 新車亮點(diǎn)一：更符合國內(nèi)審美的外觀

　　DS 5LS是一款專門為中國市場打造的車型，因此在外觀設(shè)計(jì)上融入了國人喜歡的設(shè)計(jì)元素。大面積鍍鉻的前格柵形狀與DS的前作完全不同，并且在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上也取消了雪鐵龍標(biāo)志性雙飛人的造型設(shè)計(jì)，在配上U型的大嘴另車頭不僅顯得更寬大，而且還氣勢逼人。

　　車身側(cè)面的輪廓十分緊湊，門框的鍍鉻飾條從A柱一直延續(xù)到車后廂處與小的鴨尾相連，從視覺上拉伸了車輛長度，跑動起來即使從側(cè)面看也會給人留下非常深的印象的。

　　尾部設(shè)計(jì)一看設(shè)計(jì)師也花了不少的心思，雖然中庸兩字還是一直貫穿5LS的整體設(shè)計(jì)，但在圓潤線條的勾勒下，猶如發(fā)過餐后小甜點(diǎn)，簡單中透著精致。

● 新車亮點(diǎn)二：跨越級別的質(zhì)感內(nèi)飾

　　與里外都張揚(yáng)個(gè)性的DS5不同，DS 5LS在內(nèi)飾方面給你呈現(xiàn)的依舊是沉穩(wěn)和中庸，而中控臺大面積的真皮材質(zhì)加上實(shí)木飾條在同級車當(dāng)中沒有之二。在細(xì)節(jié)方面，DS 5LS也采用了頗有豪華車氣質(zhì)的雙縫線設(shè)計(jì)，再加上表鏈?zhǔn)降淖?，足夠驚艷也足夠有氣場。

● 新車亮點(diǎn)三：更加合理的后排空間

　　DS 5LS為后排乘客同樣想的比較周到，頭枕被換成了在C4L、C5上都廣受好評的睡眠頭枕，折疊起來可以形成一個(gè)小小的包圍式枕頭，長途旅行中小憩時(shí)有這么一個(gè)環(huán)繞式的包圍就不那么容易被顛醒了。

　　對于緊湊級車來說，后排的空間確實(shí)是每個(gè)消費(fèi)者十分關(guān)注的問題，尤其對這種更貼近家用的三廂車型來說，不擁擠的后排腿部空間是最基本的前提，從體驗(yàn)者的情況來看，5LS在后排腿部空間上處于中流水平，但比DS5要強(qiáng)上不少。

● 新車亮點(diǎn)四：表現(xiàn)出色的1.6THP發(fā)動機(jī)

　　1.6L THP發(fā)動機(jī)雖然名氣上沒有大眾的TSI叫的響，但在技術(shù)上卻絲毫不遜于大眾，像缸內(nèi)直噴、單渦輪雙渦管技術(shù)在這臺發(fā)動機(jī)上都可看到。而且對于一款升功率將近93kW發(fā)動機(jī)來說，帶動近1.6噸的DS 5LS來說覺會不讓你覺得這是一款小排量的發(fā)動機(jī)。

　　另外，這臺發(fā)動機(jī)的渦輪介入并不會十分明顯，雖然在市區(qū)較慢行駛或者跟車的時(shí)候，轉(zhuǎn)速還未達(dá)到1700rpm扭矩爆發(fā)點(diǎn)，感覺力氣沒有同參數(shù)2.0T來的那么自然。不過當(dāng)你過了這段轉(zhuǎn)速之后，整個(gè)車的動力平順性還十分好，對比同級別的渦輪車型來說，它的加速更會給你一種細(xì)水長流的感覺。

● 車型點(diǎn)評：DS 5LS的綜合素質(zhì)相當(dāng)不錯(cuò)，無論是外觀、內(nèi)飾亦或是動力都沒有明顯的硬傷，四平八穩(wěn)的造車態(tài)度也印證了DS 5LS是為中國市場量身打造的說法。雖然售價(jià)相比主流的緊湊型車貴了那么2-3萬，到要知道的是：DS，是一個(gè)，豪華品牌！所以用豪華品牌的目光來看，DS 5LS絕對算是一個(gè)超值的選擇了。

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咱這價(jià)格賣得有底氣 全新DS5 LS購車手冊

瞄準(zhǔn)本土市場 試長安標(biāo)致雪鐵龍DS 5LS

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	昂克賽拉 2014款 三廂 2.0 AT 旗艦型	明銳 2015款 1.4T DSG 逸尊版	卡羅拉 2014款 1.8L premium 至高版 CVT	DS 5LS 2014款 1.6T 豪華版 THP200
官方價(jià)：	15.99萬	17.99萬	15.98萬(預(yù)售價(jià))	21.69萬
廠商：	長安馬自達(dá)	上海大眾斯柯達(dá)	一汽豐田	長安標(biāo)致雪鐵龍
級別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時(shí)間：	2014-05	2014-05	-	2014-03
發(fā)動機(jī)：	2.0L L4	1.4T L4	1.8L L4	1.6T L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓	-	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	158	150	140	200
最大扭矩(N·m)：	202	250	173	275
變速箱：	6擋手自一體	7擋雙離合	CVT無級變速	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	5門5座掀背車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4582×1795×1458	4659×1814×1460	4630×1775×1480	4702×1840×1510
軸距(mm)：	2700	2686	2700	2715
最高車速(km/h)：	207	208	-	230
官方0-100km/h加速(s)：	-	8.5	-	8
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6	5.9	-	-
整車質(zhì)保：	-	三年或10萬公里	-	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	掀背車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4582	4659	4630	4702
寬度(mm)：	1795	1814	1775	1840
高度(mm)：	1458	1460	1480	1510
軸距(mm)：	2700	2686	2700	2715
前輪距(mm)：	1555	-	-	-
后輪距(mm)：	1560	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
車重(kg)：	1364	1290	-	1520
車門數(shù)(個(gè))：	4	5	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	51	55	55	60
行李廂容積(L)：	-	590-1580	450	466
發(fā)動機(jī)型號：	-	EA211	-	THP200
排量(mL)：	1998	1395	1798	1598
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓	-	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	158	150	140	200
最大功率(kW)：	116	110	103	147
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6400	5000	6400	-
最大扭矩(N·m)：	202	250	173	275
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000	1750-3000	4000	1700-4500
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	13	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	Dual S-VT 雙可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)	-	雙VVT-i	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	93號	93號	93號	93號
供油方式：	直噴	直噴	多點(diǎn)電噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國IV(京V)	國V+OBD	-	國IV(京V)
電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
簡稱：	6擋手自一體	7擋雙離合	CVT無級變速	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6	7	無級變速	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)	無級變速箱(CVT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	-	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	-	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎	手剎	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	215/45 R18	205/55 R16	205/55 R16	235/45 R18
后輪胎規(guī)格：	215/45 R18	205/55 R16	205/55 R16	235/45 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.4	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-	●	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	●	-	-
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	○	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	○	●	●
自動駐車/上坡輔助：	●	●	-	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	●	-	-
運(yùn)動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	●	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
前雷達(dá)：	-	○	-	○
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●	-	●
倒車視頻影像：	●	○	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	-	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	●	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	●	●	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	●	●	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	○	-	-
前排座椅加熱：	-	●	●	●
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	-	●
手動空調(diào)：	-	-	-	-
自動空調(diào)：	●	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	●	-	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	-	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●	-
氙氣大燈：	○	○	-	○
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	○	○	●	●
自動頭燈：	-	●	-	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	○	-	○
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	○	○	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	●	●	●
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	-	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-	●	-	●
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	-	○	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	○	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	●	-	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	○	●	●
車載信息服務(wù)：	-	-	●	-
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	●	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	-	-	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	●	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	8	6	6
自動泊車入位：	-	○	-	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	●	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	○
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
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