● “牌子貨”供應商
榮威E50電驅動力、電控系統(tǒng)均由國際一線大廠供應，包括電池、電機、熱管理系統(tǒng)、車載高壓充電器、空調壓縮機、制動能量回收系統(tǒng)等，技術過硬的配件供應商固然保障了整車品質，但另一方面無疑也提高了整車制造成本。
● 全新架構的純電動平臺
榮威E50乃是上汽專為E50架構的純電動車平臺，這一點同榮威插電式混動車變不同。較重的磷酸鐵鋰電池布局于地盤上，一來更好的保護好電池不受外力撞擊受損，而來也降低了整車重心，提升車輛行駛穩(wěn)定性。
● 磷酸鐵鋰電池
目前新能源汽車主要運用的三種電池分別為：鈷酸鋰電池、錳酸鋰電池和磷酸鐵鋰電池，其中磷酸鐵鋰電池理論上說性能最為穩(wěn)定的一款，尤其是在高溫和受撞擊的情況下。榮威E50所裝電池支持在零下20℃正常工作、2000次的充放電電池損耗低于20%，使用壽命10年以上。當然，由于電池先天就有著危險因素，就像內燃機工作需要有精準的氣門控制一樣，所以不管是榮威E50也好，比亞迪秦也罷，同樣的電池只有在如何保護電池上一較高低。
復雜且不可預測的用車環(huán)境對于布局于地盤之中的電池組不得不是一向嚴峻的考驗，尤其像是現(xiàn)在南方多雨季節(jié)，每年汽車泡水是常有的事兒。榮威E50電池組設計達到IP67防火防塵等級——水下1米侵泡不進水、充滿粉塵的環(huán)境6小時不進粉塵。此外，廠家還對E50在上海某機動車檢測中心以美國標準32kW/h標準對側面進行撞擊實驗，電池為受損，并且狀態(tài)穩(wěn)定、良好。
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