西裝跑鞋均得體 45萬起個(gè)性豪華轎車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】大概就在三五年前，如果您手頭有個(gè)五六十萬，想買臺(tái)不需要那么莊重，能突顯個(gè)人品味的豪華轎車時(shí)，會(huì)遇到“舉錢而望，兩眼茫茫”的窘境。不過這兩年隨著國內(nèi)車市的愈發(fā)成熟，個(gè)性化的中高級(jí)轎車也逐漸開始冒頭。它們的出現(xiàn)，就是給需要更私人化用車的買主們提供一個(gè)豪華但又不過度商務(wù)的選擇。

　　本次推薦的四款車型，都是或內(nèi)或外有著運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的中大型豪華轎車，比如前一陣才全新?lián)Q代的，動(dòng)力很強(qiáng)勁的凱迪拉克CTS；內(nèi)心溫柔，但外表兇悍的雷克薩斯GS；當(dāng)然，要是說運(yùn)動(dòng)底子的豪華中級(jí)轎車，那必然少不了寶馬5系；最后，還有款貴族血統(tǒng)純正，底盤運(yùn)動(dòng)調(diào)教很不錯(cuò)車的也不能被落下：捷豹XF。

●2014款凱迪拉克CTS
官方指導(dǎo)售價(jià)：45.8萬~54.8萬
推薦它的理由：沖擊力極強(qiáng)的外觀 2.0T+6.6s加速成績

　　如果說你對(duì)老款凱迪拉克CTS有印象的話，應(yīng)該對(duì)它那濃郁的“鉆石切割”風(fēng)格記憶猶新。雖說造型個(gè)性，但它不大的內(nèi)部空間以及平淡無奇的動(dòng)力表現(xiàn)著實(shí)不討國內(nèi)消費(fèi)者的喜歡。而新一代CTS不僅造型上更加激進(jìn)，而且最重要的兩點(diǎn)是：它更大了、動(dòng)力更強(qiáng)勁了。 

推薦它的理由一：拉風(fēng)無比的造型 科技感十足的內(nèi)飾

　　新一代的CTS沿襲了之前概念車的大部分元素，雖然它和之前推出的XTS和ATS同樣有一樣的家族臉譜，但CTS融合了兩者的最大的特點(diǎn)，既有XTS柔美一面又不失ATS那樣剛毅的一面。

　　與前部所打造的風(fēng)格不同，車尾部主要傳遞的更多是豪華感。兩邊高聳的全LED尾燈以及V字型的高位剎車燈表達(dá)了凱迪拉克對(duì)豪華與個(gè)性的理解。 

　　雖然上一代車型看上去內(nèi)飾氛圍并不缺乏運(yùn)動(dòng)的質(zhì)感，但科技感幾乎沒有。但到了全新一代CTS上，上代車型上的弱點(diǎn)被畫上了句號(hào)。CUE的加入另內(nèi)飾整體科技范圍有了很大的提升，同時(shí)在用料上也更為講究。

推薦它的理由二：0~100km/h 6.6s的加速實(shí)力

　　雖然CTS只采用了看似平淡無奇的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教幾乎已是現(xiàn)階段民用引擎的極限，203kW的功率、400N·m扭矩這些賬面參數(shù)不說，6.6s的0~100km/h加速成績?cè)谕?jí)同價(jià)位車型中都是無人能敵。

推薦它的理由三：豐富的配置選擇

　　豐富豪華的配置是CTS的賣點(diǎn)之一，連“乞丐版”都可以稱之為高帥富，例如全系標(biāo)配BOSS音響、標(biāo)配多區(qū)恒溫空調(diào)、統(tǒng)一采用高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至10氣囊都一個(gè)沒少！（點(diǎn)此查看CTS全系參數(shù)配置）

　　小結(jié)：作為凱迪拉克在國內(nèi)市場(chǎng)上最為標(biāo)榜豪華運(yùn)動(dòng)感的車型，CTS幾乎全部吸取了ATS以及XTS的精華之處，外觀上既有ATS運(yùn)動(dòng)視覺特征，在內(nèi)飾用料上也要比XTS更加過份。再加上頗有誠意的定價(jià)，CTS誠然是一款個(gè)性十足、駕駛?cè)の稑O好的私家豪華用車。

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全面進(jìn)化論 試駕第三代凱迪拉克CTS 28T
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實(shí)拍全新凱迪拉克CTS 內(nèi)外脫胎換骨
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●2014款雷克薩斯GS
官方指導(dǎo)售價(jià)：52.7萬~98.8萬
推薦它的理由：運(yùn)動(dòng)之型與豪華之身相融合 還有混動(dòng)版哦

　　GS是雷克薩斯轎車家族中僅次于LS的次高端車型，但根據(jù)這個(gè)品牌不同級(jí)別的車喜歡玩風(fēng)格階梯的個(gè)性（CT家用、IS運(yùn)動(dòng)、ES舒適、LS純豪華），GS從誕生之初就是一款有著運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的高級(jí)轎車。尤其是這一代車型，在“紡錘形”家族化前臉的配合下，新GS顯得尤為個(gè)性。

推薦它的理由一：運(yùn)動(dòng)+豪華不分裂的造型

　　雷克薩斯GS的前臉是最具沖擊力的，日本人對(duì)前臉吸引力的設(shè)計(jì)要求幾乎達(dá)到偏執(zhí)的境地。GS250紡錘體的家族設(shè)計(jì)雖然可能有點(diǎn)同質(zhì)化，但加上較大面積的下進(jìn)氣格柵，攻擊性十足。

　　相對(duì)于沖擊感十足的前臉，GS的側(cè)面則回歸到豪華本色，沒有突兀的腰線，沒有華麗的線條，柔和圓潤、順眼舒適是最大的特征。尾部也是通用元素，但有點(diǎn)獨(dú)立性了。這一代雷克薩斯的車型普遍追求硬朗的運(yùn)動(dòng)感，CT、ES都是這種風(fēng)格，GS在這方面更極致一些。

推薦它的理由二：混合動(dòng)力省油+不差力

　　雷克薩斯GS擁有三種排量，其中300h、450h都是混合動(dòng)力車型。豐田在混動(dòng)技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)不需要多說，而如此高端定位的GS主打混合動(dòng)力車型，一方面換來的是燃效上的優(yōu)勢(shì)，另一方面則是更出色的動(dòng)力水平。

    與GS汽油版不同的變速箱組合，或許CVT正迎合了節(jié)油特點(diǎn)，在這套混合動(dòng)力系統(tǒng)的作用下，新車的百公里綜合油耗為5.6L/100km，在EV的模式下可以實(shí)現(xiàn)0油耗。

　　雷克薩斯GS450h搭載的是專為匹配混動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的2GR-FXE 3.5升V6直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配阿特金森循環(huán)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校略低于3.5升純汽油版本，但搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率可以達(dá)到147kW，使得GS450h的性能要優(yōu)于GS350，最重要的是，油耗幾乎只是GS350的一半。

推薦它的理由三：混動(dòng)版養(yǎng)車成本夠低

　　雷克薩斯在國內(nèi)外都是質(zhì)量口碑非常好的豪華品牌，這和它過硬的質(zhì)量和較高的服務(wù)水準(zhǔn)是分不開的。雷克薩斯專門為國內(nèi)的消費(fèi)者提供了6年15萬公里的免費(fèi)保修和保養(yǎng)。也就是說你可以唯一需要掏錢的就是混動(dòng)版車型往后的電池保養(yǎng)問題。略夸張的是，在保修期內(nèi)，除了常規(guī)的保養(yǎng)零件外，其他很多易磨損的零部件也都可以直接免費(fèi)進(jìn)行更換。

　　小結(jié)：雷克薩斯GS的造型擁有著非常鮮明的個(gè)性，底盤動(dòng)力調(diào)校也絕不像很多日系車那樣平淡中庸，但它在內(nèi)飾、乘坐、動(dòng)力選擇方面卻又向著豪華舒適的方向靠攏，可謂是個(gè)“矛盾體”。但就是這樣的特性，使得擁有它的車主既能表達(dá)出自己的個(gè)性品味，也不至于在談生意項(xiàng)目時(shí)令朋友客人覺得“不成熟”，這樣的矛盾綜合體，便是GS獨(dú)有的味道。

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商戰(zhàn) 對(duì)比評(píng)測(cè)奔馳E級(jí)/寶馬5系/雷克薩斯GS
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駕駛者的雙重愉悅 測(cè)試?yán)卓怂_斯GS450h
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●2014款寶馬5系
官方指導(dǎo)售價(jià)：43.56~79.76萬（國產(chǎn)加長） 45.70~87.90萬（進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)）
推薦它的理由：運(yùn)動(dòng)基因優(yōu)良 車型眾多選擇大

　　提及寶馬，大部分人腦中的第一印象是豪華，第二印象就是操控。雖然在5系這樣的中大型豪華車上，運(yùn)動(dòng)操控并不是它的主要訴求，但寶馬傳承的運(yùn)動(dòng)基因，或多或少還是在它的血液中流淌。

推薦它的理由一：可儒雅可運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力/操控

　　目前寶馬5系的主力車型為520Li、525Li以及剛登場(chǎng)的國產(chǎn)528Li，它們的共性都是搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，隨著尾數(shù)越大，它的動(dòng)力水平越好。我們以主力中的主力，525Li為例，它在駕控方面所呈現(xiàn)出來的正是這樣一種悠然自得的個(gè)性。優(yōu)雅沉穩(wěn)的風(fēng)度貫穿內(nèi)外，甚至是操控，起步平順舒適，更愿意給你提供一份安寧。 

　　頭段的表現(xiàn)就足以讓人興奮一陣，但當(dāng)你懷著貪婪的渴望再稍稍往下試探，525Li更加興奮活躍的一面就將被徹底激發(fā)出來。配合不同的駕駛模式，525Li能夠在動(dòng)靜中切換自如，讓你瞬間也有了溫文儒雅和好勇斗狠的雙重人格，好一個(gè)魔鬼般的教練。 

　　變速箱在日常行駛中非常善解人意，急加速時(shí)卻又展現(xiàn)出它的強(qiáng)大實(shí)力，敏捷不拖沓的快速響應(yīng)讓你感覺動(dòng)力始終是那么地連貫和直接，在你的大腦還沒完整運(yùn)算出一道兩位數(shù)加法題時(shí)，變速箱已經(jīng)一氣呵成地完成跟進(jìn)。

推薦它的理由二：種類豐富的車型選擇

　　寶馬一貫以車型豐富聞名，這在5系中也不例外，光是的國產(chǎn)的長軸版就有四種動(dòng)力，11款車型。進(jìn)口版的標(biāo)準(zhǔn)軸距版還有四種動(dòng)力，八款車型。在這里，你想要空間，有；你想到性價(jià)比，有；你想要?jiǎng)恿?，有；你想要豪華，有；你想要德國貨，有；你想要旅行版，有；你想要混動(dòng)版，有；你想要四驅(qū)版....也有。這真是五花八門、玲瓏滿目，叫你無法不選它。

推薦它的理由三：超大的后排空間（長軸版）

　　作為一款（深耕多年）的合資轎車，寶馬對(duì)國人的“后排空間癖”可謂是相當(dāng)了解。長軸版接近3米的軸距，令5系Li有著異常強(qiáng)大的后排乘坐空間，這對(duì)于它的定位來說，可是相當(dāng)相當(dāng)重要的。 

　　小結(jié)：按理說，寶馬5系本是一款看起來似乎沒啥樂趣的家伙，但它的魅力卻是需要你坐在駕駛位上之后才能得到的。預(yù)算少，你可以擁有它的品牌價(jià)值、空間以及出色的底盤，預(yù)算多，你還可以再得到豪華以及澎湃動(dòng)力。在如此豐富的選擇面前，還用糾結(jié)什么呢？

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●2014款捷豹XF
官方指導(dǎo)售價(jià)：55.0~66.8萬
推薦它的理由：英倫貴族血統(tǒng) 底盤調(diào)教運(yùn)動(dòng)

　　提及捷豹這個(gè)品牌，許多人對(duì)它的印象應(yīng)該還停留在小時(shí)候的掛歷上或者電影里。事實(shí)上捷豹并非勞斯萊斯、賓利那樣高不可及，它最便宜的車型便是推薦的這臺(tái)捷豹XF，除了價(jià)格相對(duì)低廉之外，它非常運(yùn)動(dòng)化的底盤調(diào)教，則有著別樣的駕駛樂趣。

推薦它的理由一：有駕駛樂趣的英倫小生

　　捷豹XF搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)大家并不陌生，它和極光所配備的發(fā)動(dòng)機(jī)相同，也正是蒙迪歐-致勝2.0GTDi(也就是高功率版)所使用的那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率在轉(zhuǎn)速為5500rpm 時(shí)達(dá)到峰值177kW(240Ps) ，轉(zhuǎn)速為2000 - 4000rpm 時(shí)扭矩為340N·m。

　　XF的懸掛調(diào)教是最令人稱道的地方，它的底盤整體感極強(qiáng)，又是“標(biāo)準(zhǔn)長度”的軸距，并且沒有像A6L和5系那樣國產(chǎn)后過于考慮舒適性，懸掛比這兩位德國車都要硬。但XF的駕駛風(fēng)格還是傾向于柔和，這比較符合英國車的氣質(zhì)，很運(yùn)動(dòng)但不激進(jìn)。

　　從動(dòng)力表現(xiàn)來看，捷豹XF 2.0T的動(dòng)態(tài)反應(yīng)要好于之前的3.0車型，整體加速性能主觀上感覺有提升，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)顯得更猛一些，并且峰值扭矩維持的時(shí)間很長，非常適合XF這種偏向運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，動(dòng)力可以隨叫隨到——如果你覺得這還不夠，沒事還有3.0L機(jī)械增壓車型等著你。

推薦它的理由二：真的好便宜

　　光看品牌，你很難想象這是一臺(tái)僅賣55萬元起步的家伙，而且還是純進(jìn)口的。誠實(shí)地說，跟合資對(duì)手們相比，它在配置方面的確還有小有差距，但憑借捷豹這個(gè)品牌級(jí)以終端大幅度的優(yōu)惠，XF真的是一臺(tái)低調(diào)得讓人倍感驚喜的車型。

推薦它的理由三：經(jīng)典優(yōu)雅英國車風(fēng)格不變

　　可能你已經(jīng)厭倦了德國車的一絲不茍、日本車的實(shí)用至上、美國車的局部天馬行空，那么捷豹XF的身上濃郁的英倫風(fēng)格設(shè)計(jì)，絕對(duì)是另一種的優(yōu)雅與格調(diào)所在。

　　小結(jié)：也許你會(huì)吐槽一款豪車配上了平民發(fā)動(dòng)機(jī)，而其實(shí)A6 L的2.0T不也和邁騰的同款嗎？何況捷豹的品牌價(jià)值已經(jīng)達(dá)到奢侈品級(jí)別了，如果能在你接受的時(shí)間范圍內(nèi)提到XF，為什么不選它呢？

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