福特福睿斯實拍體驗 瞄準家用車市場

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】福特�？怂�的熱銷已經(jīng)持續(xù)多年，但其偏向于運動定位的外形導(dǎo)致它流失了不少偏向于成熟外形的家用車買家。如何爭取到這部分對空間、價格、外形都特別在意的家用車買家呢？于是長安福特趁勢推出了福睿斯，相比經(jīng)典�？怂垢鼮闀r尚精致，比起運動取向的新�？怂褂侄嗔顺练�(wěn)的家用氣質(zhì)。搶在它上市之前，跟隨我們一起來先睹為快吧。（注：此次實拍車型為工程樣車，具體配置及參數(shù)以正式上市時發(fā)布為準）

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● 看車前先聊聊它的身世來歷

　　“福睿斯”這個中文名字與“�？怂�”僅一字之差，看名字就能猜到這就是長安福特拿出來與�？怂勾蚺浜系能囆�。福睿斯雖然號稱是為中國消費者特別打造，但其并不是一款橫空出世的車型，答案在于那個與中文名字毫無關(guān)聯(lián)的外文名“Escort”。

　　初代Escort誕生于1968年，歐版Escort一共發(fā)展了6代，美版Escort則有3代車型。而接替全面Escort的車型，便是初代福克斯�，F(xiàn)在Escort以“福睿斯”的名稱在中國推出，所以從某種程度上來說，這位新人還算得上是�？怂沟那拜�。其實早在2013年，Escort concept概念車已經(jīng)相繼亮相上海車展和廣州車展。而現(xiàn)在，作為量產(chǎn)版車型的福睿斯，帶著大量概念車的設(shè)計元素正式進入了我們的視野。

　　雖然名義上福睿斯有著比福克斯更為悠久的歷史，但此次推出的福睿斯則是與福克斯一樣同屬緊湊級轎車。�？怂够�于福特的C1平臺打造，而福睿斯則是來自C1 MCA平臺。C1 MCA平臺從名字便可得知是C1平臺進化而來，據(jù)稱，C1 MCA在C1平臺基礎(chǔ)上進行了多項技術(shù)革新，在車身結(jié)、動力油耗、科技裝備等各方面都有質(zhì)的提高。例如，通過技術(shù)改進進一步改善了車身靜音效果，其中路噪靜音NVH相對改進了5-10%；車身采用激光焊接，帶來更好的安全性。福睿斯是C1 MCA平臺的第一款車型，未來這個平臺還會誕生更多的其它車型，其主要競爭對手鎖定為大眾寶來、雪佛蘭科魯茲、現(xiàn)代悅動等，主打年輕家用定位。

● 外觀：采用家族式前臉 線條穩(wěn)重平直

　　和競爭對手們比起來，福睿斯在尺寸上和對手們相比有一定優(yōu)勢，超過1米8的車寬在緊湊級市場上可不多見。所以在車內(nèi)空間表現(xiàn)上，福睿斯作為一款家庭定位車型也不會讓人失望。

　　近年來福特標志性的鍍鉻橫格柵大嘴前臉也出現(xiàn)在了福睿斯上，相比新�？怂瓜逻M氣口夸張上進氣口細長的運動風(fēng)格前臉，大嘴的福睿斯則顯得內(nèi)斂許多，六邊形格柵營造出猶如中級車般的穩(wěn)重感，下保險桿樣式也很克制，沒有采用夸張外擴式的設(shè)計。

　　頭燈采用晶鉆式設(shè)計，有著明亮透徹的燈組結(jié)構(gòu)，與熏黑式的運動風(fēng)格形成對比反差，給人以通透純凈之感，且采用了LED示寬燈，相比市面上常見的鹵素示寬燈有著更好的穿透性和更長的使用壽命。霧燈處也采用了環(huán)繞式的鍍鉻亮條裝飾，提升前臉的細節(jié)質(zhì)感。

　　從車身側(cè)面的對比我們可以看出，福睿斯和�？怂谷龓�版在輪廓上有著八成以上的相似度，但細節(jié)上的處理則令它們呈現(xiàn)出截然不同的兩種氣質(zhì)。福克斯采用了激進上揚的腰線，尾部設(shè)計也更為棱角分明，而福睿斯的腰線則走勢平緩，尾部也是圓潤轉(zhuǎn)角輪廓，給人沉穩(wěn)踏實的感覺。由此可見，福睿斯在確定自己家用定位后，在外形上做了很多針對性的改變。

　　車尾的設(shè)計亮點在于橫貫車尾的鍍鉻飾條與尾燈內(nèi)的白色長條完美融合，造成貫穿車尾的一條視覺引導(dǎo)線，讓車尾在視覺效果上比實際要寬大一些，搭配超過1米8的車身寬度，氣勢很足。尾部整體造型簡約，線條都以平直走勢為主，盡量減少了鋒利的轉(zhuǎn)折，一切都服務(wù)于營造穩(wěn)重的外觀氣質(zhì)。

　　16寸的十輻鋁合金輪轂的樣式很有中級車的味道，輪胎采用的則是規(guī)格為205/55 R16的固特異輪胎，偏向于舒適取向。