講究性價(jià)比 3款12萬熱門小型SUV對(duì)比(2)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】上個(gè)月，我們出了一篇《講求性價(jià)比 12萬級(jí)3款熱門小型SUV對(duì)比》，比的是福特翼搏、雪佛蘭創(chuàng)酷和標(biāo)致2008在外觀、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力總成以及底盤方面的東西，?？次覀冹o態(tài)對(duì)比文章的朋友對(duì)這些路數(shù)是很熟悉的了，當(dāng)然，也有朋友覺得這些方面看完了還不夠，特別是更有實(shí)際意義的車型選擇和油耗表現(xiàn)方面還不那么清楚，所以今天我們就再來詳細(xì)比比這兩方面。

想看三款車靜態(tài)對(duì)比內(nèi)容的朋友，請(qǐng)猛戳下面的圖片跳轉(zhuǎn)到此前的對(duì)比文章：

● 車型選擇：翼搏車型搭配更合理 創(chuàng)酷/2008排量單一

　　首先通過三款車全系車型價(jià)格表來了解一下它們都有幾款車，福特翼搏有兩個(gè)排量選擇，分別是1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)車型和1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型，1.5L車型又有三款手動(dòng)擋和兩款自動(dòng)擋選擇，1.0T車型則提供一款手動(dòng)擋車型，全系共有6款車型，選擇是最為豐富的，而低配起始價(jià)格和頂配最高價(jià)格也是最低的，這無疑是豐富了消費(fèi)者的選擇，是對(duì)消費(fèi)者更有利的。

　　而雪佛蘭創(chuàng)酷全系都只是一款1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一款手動(dòng)車型，三款自動(dòng)車型，這其中還包括一款帶四驅(qū)功能的頂配車型，總共4款車型選擇是最少的，而價(jià)格方面是最高的，雖然創(chuàng)酷的定價(jià)已經(jīng)比兄弟昂科拉低了不少，但是相比競(jìng)品車型還是顯得貴了些，畢竟考慮這個(gè)價(jià)位車型的朋友并不是腰纏萬貫，能省1、2萬可不是小事。

　　標(biāo)致2008全系也只提供一款1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，但有兩款手動(dòng)車型和三款自動(dòng)車型，5款車型選擇比創(chuàng)酷多，但比翼搏少，整體售價(jià)也是略高于翼搏，在居中位置。2008目前的1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+4速自動(dòng)變速箱動(dòng)力組合雖然說滿足家用問題不大，但在技術(shù)上并沒有什么優(yōu)勢(shì)，競(jìng)爭(zhēng)中多少有點(diǎn)拖后腿。

　　編輯小結(jié)：從車型價(jià)格方面來說，10-12萬是選購(gòu)合資小型SUV消費(fèi)者的一個(gè)主要考慮價(jià)位段，而翼搏在這個(gè)區(qū)間共有4款車型可選，并且配置都還不錯(cuò)。以翼搏售價(jià)11萬出頭的自動(dòng)風(fēng)尚型為例，配置情況與最低配的創(chuàng)酷都不相上下，而其實(shí)創(chuàng)酷手動(dòng)舒適型還貴了約7000元，而價(jià)格稍便宜的2008自動(dòng)潮流版在配置上也比翼搏低。合適的價(jià)位有更豐富的選擇，這讓翼搏更貼近消費(fèi)者。

【點(diǎn)擊圖片查看詳細(xì)配置對(duì)比】

　　當(dāng)然，我們這個(gè)分析更多是從性價(jià)比方面考慮，或許這三款車型能吸引你的是其它方面，有句話這樣說：“買自己喜歡的東西，那就沒有錯(cuò)！”所以如果你舍得花錢，那創(chuàng)酷與2008高配車型的吸引力也是很大的。

● 油耗：翼搏兩個(gè)排量都很低 創(chuàng)酷/2008有差距

　　對(duì)于購(gòu)買10萬出頭日常用車的朋友而言，油耗是決定購(gòu)買的一個(gè)關(guān)鍵因素，已經(jīng)有不少朋友來編輯博客中詢問我（點(diǎn)擊可和我交流@李智），所以這篇文章重點(diǎn)就在于對(duì)比翼搏、創(chuàng)酷、2008三款車的油耗，數(shù)據(jù)的來源是國(guó)內(nèi)唯一權(quán)威機(jī)構(gòu)工信部。

翼搏1.5L手動(dòng)6.3L / 自動(dòng)6.5L / 1.0T手動(dòng)5.7L

　　前面說到了翼搏全系有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配，首先我們來看看1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（帶可變正時(shí)技術(shù)），手動(dòng)擋車型車型工信部給出的百公里綜合工況油耗是6.3L，在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中表現(xiàn)是不錯(cuò)的，在本文對(duì)比三款車的手動(dòng)車型中，是油耗最低的。

　　而翼搏1.5L自動(dòng)擋車型的油耗表現(xiàn)則是一個(gè)亮點(diǎn)，僅僅比手動(dòng)擋車型綜合工況高了0.2L，來到百公里6.5L。大家都知道自動(dòng)擋肯定是會(huì)比手動(dòng)擋油耗高的，而且這個(gè)差距至少也是0.5L以上，翼搏能做到0.2L，那就要感謝這款新配備的6速雙離合變速器了，盡管它的表現(xiàn)還談不上完美，但是控制油耗方面是做得不錯(cuò)。（點(diǎn)擊查看車主評(píng)價(jià)）

　　再來看看翼搏的1.0T車型油耗表現(xiàn)，目前1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)只搭配5MT變速器，這款小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，油耗表現(xiàn)那是相當(dāng)?shù)牧裂郏?strong>5.7L的綜合工況油耗在同級(jí)車型中優(yōu)勢(shì)明顯。你也不用太擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)排量小動(dòng)力不夠用，渦輪帶來的推背感能讓你忘記它是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。

創(chuàng)酷1.4T手動(dòng)6.9L / 自動(dòng)7.6L / 自動(dòng)四驅(qū)8.1L

　　排量越小油耗就越低，這是大家都知道的常識(shí)，不過這并非一個(gè)定律，并非任何情況下都能成立。創(chuàng)酷的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具體排量是1372mL，比翼搏1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的1499mL更小，但是在工信部數(shù)據(jù)中，創(chuàng)酷1.4T+6MT車型綜合工況油耗為6.9L，比翼搏高了0.6L，主要的差距來自市郊工況的5.9L:5.4L，在我們看來，引起這個(gè)差距的主要原因來自于翼搏手動(dòng)擋車型重1245kg，而創(chuàng)酷手動(dòng)擋車型重1380kg，135kg的重量差距就等同于創(chuàng)酷多拉著兩個(gè)成年人在跑。

　　而創(chuàng)酷自動(dòng)兩驅(qū)車型的綜合工況油耗就上到了7.6L，盡管已經(jīng)配備了6速手自一體變速器，但還是比手動(dòng)擋車型多了0.7L。

　　創(chuàng)酷頂配車型配備了一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，是三款車中唯一有四驅(qū)可選的，這一點(diǎn)是個(gè)優(yōu)勢(shì)。不過四驅(qū)系統(tǒng)導(dǎo)致這款創(chuàng)酷車重繼續(xù)增加，達(dá)到了1480kg，隨之而來的就是綜合工況油耗達(dá)到了8.1L，對(duì)于一款1.4T車型而言，這確實(shí)有些偏高了。

標(biāo)致2008 1.6L手動(dòng)6.8L / 自動(dòng)7.4L

　　雪鐵龍/標(biāo)致集團(tuán)在新發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)方面動(dòng)作還是顯得慢了點(diǎn)，目前2008所使用的這款1.6L CVVT自吸發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在去年進(jìn)行了一些技術(shù)更新，但油耗與兩個(gè)對(duì)手比還是有所遜色，手動(dòng)擋車型綜合工況是6.8L，這個(gè)數(shù)據(jù)同樣出現(xiàn)在標(biāo)致301、雪鐵龍全新愛麗舍上，因?yàn)樗鼈冇昧送耆粯拥膭?dòng)力系統(tǒng)。

　　既然與愛麗舍、301動(dòng)力系統(tǒng)一樣，那2008的自動(dòng)擋就逃不過4AT了，雖然小編并不鄙視4AT，也認(rèn)為4AT對(duì)于家用車來說有皮實(shí)耐用好保養(yǎng)的優(yōu)點(diǎn)，但從技術(shù)層面來說，它在節(jié)油性能方面確實(shí)有差距，自動(dòng)擋車型綜合工況油耗為7.4L。

● 總結(jié)：翼搏選擇更豐富 油耗表現(xiàn)更好

　　從經(jīng)濟(jì)實(shí)用方面來考慮，翼搏對(duì)于一般家庭來說是更為適合的選擇，畢竟油耗低省錢是大家都樂意享受的優(yōu)勢(shì)。但是，對(duì)比的數(shù)據(jù)只是工信部的一個(gè)參考數(shù)據(jù)，影響日常使用油耗的因素還有很多，比如駕駛方式和用車環(huán)境，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的基礎(chǔ)再好也頂不過暴力駕駛和全城擁堵，這些變量是無法預(yù)估的，翼搏在這里有優(yōu)勢(shì)并不代表到你手里開著油耗就一定滴，學(xué)會(huì)好的駕駛方式還是很重要的。（文/圖：太平洋汽車網(wǎng) 李智）