英菲尼迪ESQ搶先實(shí)拍 個(gè)性爆表的SUV

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】英菲尼迪ESQ這個(gè)名字想必熟悉的人不多，但提起日產(chǎn)Juke不少人便會自然而然在腦中浮現(xiàn)出它那個(gè)性又略顯特立獨(dú)行的樣子了。雖然Juke算是成名已久，但是一直與國內(nèi)消費(fèi)者無緣。在等待多年后，Juke最終掛上了英菲尼迪的車標(biāo)亮相中國市場，并有了一個(gè)全新的名字就叫英菲尼迪ESQ.

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● 英菲尼迪ESQ和日產(chǎn)Juke之間到底什么關(guān)系？

　　要說ESQ在英菲尼迪產(chǎn)品線中算是一個(gè)異類了，和品牌家族中的其它車型長相風(fēng)格大不同，夸張?jiān)煨妥尯芏嗳藢λ�是愛憎分明各走極端。而這種態(tài)度鮮明的分化現(xiàn)象在當(dāng)初日產(chǎn)Juke剛剛推出時(shí)便已形成，如今接著換標(biāo)后將它延伸至國內(nèi)市場。據(jù)了解，該車未來售價(jià)將在20-30萬元之間，將有1.6L和1.6T兩款發(fā)動機(jī)以供選擇，高配車型上還將配備帶有扭力矢量控制的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，主要競爭對手將瞄準(zhǔn)同打個(gè)性和精品牌的MINI COUNTRYMAN。究竟它的實(shí)力如何？搶在上市前跟著我們先體驗(yàn)一番吧。

● 外觀：來自Juke Nismo的個(gè)性造型

● 內(nèi)飾：樣式?jīng)]有改變 用料不夠精致豪華

● 空間：儲物空間豐富 后排偏小

● 動力：1.6L+CVT 低配版動力并不搶眼

　　此次實(shí)拍的為搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)的低配版車型，據(jù)悉高配車型搭載的將是動力表現(xiàn)更為出色的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)147kW/6000rpm，250N·m的最大扭矩在2400-4800rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間可持續(xù)輸出，搭配ESQ小巧的車身和同樣是高配版上配備的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，相信在城市駕駛中會有如魚得水的靈活體驗(yàn)。

　　總結(jié)：日產(chǎn)將Juke掛上英菲尼迪的標(biāo)以ESQ的身份引入國內(nèi)，其用心應(yīng)該是想避開目前被2008、昂科拉、翼博等攪得火熱的小型SUV市場，通過英菲尼迪的品牌加成打造一款極具個(gè)性的高端小型SUV。在這一細(xì)分領(lǐng)域中，和它競爭的對手幾乎只有MINI COUNTRYMAN了，這樣或許能有更大的勝算。但從實(shí)際體驗(yàn)來看，ESQ除了將Juke上的日產(chǎn)標(biāo)志換成英菲尼迪外，并未在內(nèi)飾質(zhì)感和動力系統(tǒng)上做什么改進(jìn)，這與英菲尼迪一貫主打的精致做工和豪華內(nèi)飾略有出入，單靠一個(gè)車標(biāo)或許很難把整車檔次拉升多少。當(dāng)然，如果能給出一個(gè)足夠有競爭力的價(jià)格的話，或許還是會有不少人看在個(gè)性的外形和英菲尼迪的品牌的份上去選擇ESQ吧。（文/太平洋汽車網(wǎng) 朱志延）