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上海車展

0排放0油耗 體驗(yàn)榮威750燃料電池車型

2014-08-24 01:26:39 來源: PCauto 作者:林振金
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☆ 乘坐空間上佳但后備箱空間縮水

  榮威750全系都配備了皮質(zhì)座椅,這點(diǎn)很靠譜,座椅填充還算厚實(shí),久坐也不會太過疲累,而且有意思的是頭枕處還聞有“R”刺繡,看著略顯高端。

榮威750 燃料電池車型

  我們擔(dān)心的是裝備了氫瓶和電池組之后乘坐空間會有所降低,但事實(shí)上并不會,瞧我們182cm的大個(gè)子在前后排都能找到比較舒適的空間。

榮威750 燃料電池車型

榮威750 燃料電池車型

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  車內(nèi)的小物件儲物空間也很充足,基本上與普通款保持高度一致。不過當(dāng)我們打開后備箱門時(shí),就發(fā)現(xiàn)尾箱空間真的被壓縮了不少,估計(jì)也只能放兩三個(gè)20寸的登機(jī)箱了吧。

榮威750 燃料電池車型

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發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)如何?

  目前得到的發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)并不是最終確定版本,但預(yù)計(jì)也是不相上下了。750燃料電池版所使用的電機(jī)其實(shí)是可以輸出120kW的功率,但技術(shù)人員說為了更穩(wěn)定的使用,還是將其暫定在100kW上。最大扭矩為220Nm,如果是電動機(jī)的話,其實(shí)這個(gè)扭矩并不算太可觀。

榮威750 燃料電池車型

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  電機(jī)可以直接插電充電,普通家庭里的220V就可以實(shí)現(xiàn)。但電機(jī)的電量主要來源其實(shí)是通過氫氣的化學(xué)反應(yīng)來充電。在這里必須得提醒的是,很多人或許會以為氫氣直接參與動力輸出,但其實(shí)不是,它真的僅僅是用來給電機(jī)充電而已!

榮威750 燃料電池車型

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  前面已經(jīng)提到了,750燃料電池車型加裝了兩瓶儲氫量為4.34kg的氫瓶,如果你不知道那瓶子有多大,看下圖就應(yīng)該清楚了。

榮威750 燃料電池車型

  由于是工程車的原因,我們無法親自感受它的動力表現(xiàn),但通過駕駛員一些不經(jīng)意的加速來說,可以感受到這臺車的動力輸出真的很平順,而且高速時(shí)再給油門依舊會有比較強(qiáng)的加速感。還有一點(diǎn)就是純電動車型的車廂噪音真的很小,只不過當(dāng)你走出駕駛艙時(shí),你會聽到比較刺耳的電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲。

榮威750 燃料電池車型

  體驗(yàn)總結(jié):以目前的新能源車型的趨勢來看還是應(yīng)該要保有樂觀態(tài)度的,畢竟每年每月銷量都會有環(huán)比的增長。但不能否認(rèn)的是,目前國內(nèi)的新能源汽車售價(jià)確實(shí)有些高,成本很難下來,盡管有國家以及地方政府的大力補(bǔ)貼,但續(xù)航里程以及穩(wěn)定性依舊受到不少消費(fèi)者的質(zhì)疑,而且充電樁等硬件條件不完善也是阻礙新能源發(fā)展不可忽視的大因素。咱們再說回750 燃料電池車型,顯然它目前來說是很難走量的,但我覺得它的象征意義要比是否賣錢來得更加重要,畢竟它展示了自主品牌榮威在不斷地創(chuàng)新以及進(jìn)步...就憑這點(diǎn),雖然咱們物質(zhì)上支持不了,那精神上總得為其鼓鼓掌吧。

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    榮威750 暫無報(bào)價(jià)
    榮威750 官方價(jià): 暫無報(bào)價(jià) 級 別: 中型車 排 量: 暫無信息 參配 圖片 優(yōu)惠 點(diǎn)評 論壇
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