合資自主全都有 5-8萬(wàn)高配熱銷(xiāo)小車(chē)推薦

●廣汽本田 飛度
官方指導(dǎo)售價(jià)：7.38~11.98萬(wàn)元
車(chē)型亮點(diǎn)：飛度翻身之作 大空間好動(dòng)力

　　現(xiàn)世十三年，全球銷(xiāo)量500萬(wàn)，這就是本田飛度的真正實(shí)力。可是，在新一代未到來(lái)之前，飛度在國(guó)內(nèi)幾經(jīng)沉浮，從以前的小車(chē)王者到現(xiàn)在的二線邊緣角色，的確讓人感慨不已。而新一代的飛度在國(guó)內(nèi)上市之后，憑借其強(qiáng)大內(nèi)在實(shí)力，成功地打了一個(gè)翻身仗，月銷(xiāo)8000多臺(tái)的成績(jī)可是老款車(chē)所不敢想象的。

-推薦它的理由一：煥然一新的外觀內(nèi)飾

　　新飛度全新的前臉設(shè)計(jì)帶有十分的運(yùn)動(dòng)特征，凌厲的線條具有很強(qiáng)的沖擊感，這是本田車(chē)型中最新的家族式設(shè)計(jì)，雖說(shuō)看起來(lái)與杰德相似度很高，但細(xì)節(jié)中仍然具有它的獨(dú)到之處。車(chē)身側(cè)面以及尾部的變化也著實(shí)不小，新加入的刀鋒式雙腰線設(shè)計(jì)充滿(mǎn)很強(qiáng)的力量感，后尾燈的設(shè)計(jì)也重新調(diào)整了。

　　相比外觀，新一代飛度在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上要更下功夫，老飛度的車(chē)主可以瞧瞧，看還有剩下多少是你曾經(jīng)熟悉的呢。在新車(chē)上，工程師運(yùn)用了更多富含力量感的銳利線條取代了圓潤(rùn)可愛(ài)的造型元素，所以在內(nèi)飾的變革中更能稱(chēng)得上是顛覆性的改變。不過(guò)說(shuō)實(shí)話，本田這么做的風(fēng)險(xiǎn)還是蠻高的，因?yàn)轱w度的內(nèi)飾一直以來(lái)保持著小型車(chē)特立獨(dú)行的風(fēng)格，但要想大部分飛度的忠實(shí)粉絲迅速改觀可能還會(huì)需要一定時(shí)間。

-推薦它的理由二：乘坐空間達(dá)到驚人

　　在此你不得不佩服本田設(shè)計(jì)師將空間被最大利用化的“MM”理念，老款的表現(xiàn)就已經(jīng)讓人驚奇并對(duì)同級(jí)別產(chǎn)品有壓倒性?xún)?yōu)勢(shì)。而新款進(jìn)行加長(zhǎng)后更是夸張到無(wú)以復(fù)加的地步。一款小型車(chē)能做到秒殺大部分緊湊型車(chē)空間的程度，“驚喜”已經(jīng)不足以描述此時(shí)的感受了。

注：體驗(yàn)者身高1.78米

-推薦它的理由三：全新動(dòng)力系統(tǒng)令人眼前一亮

 　　在匯聚了本田所有最新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)后，飛度的1.5L全新發(fā)動(dòng)機(jī)DOHC雙頂置凸輪軸替代SOHC單頂置凸輪軸以及缸內(nèi)直噴供油系統(tǒng)，以及升級(jí)版的可變氣門(mén)正時(shí)和氣門(mén)升程控制系統(tǒng)，以達(dá)到大幅提高燃油經(jīng)濟(jì)性的目的。而且新發(fā)動(dòng)機(jī)擁有了比老款更出色的動(dòng)力參數(shù)，并且155Nm的最大扭矩提前至4600轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)出來(lái)。

　　為了配合全新發(fā)動(dòng)機(jī)，本田為新一代飛度裝配了全新的CVT變速箱，它同樣屬于EDT的產(chǎn)品之一，與5AT相比減少了摩擦且經(jīng)過(guò)輕量化處理，而這臺(tái)“傻瓜式”變速箱只有運(yùn)動(dòng)模式可選，不具備手動(dòng)模式。不過(guò)在這款變速箱的加持下，百公里綜合油耗也降低至5.3L，按照老款的調(diào)性，實(shí)際測(cè)試還能更低一些。

　　●車(chē)型點(diǎn)評(píng)：新飛度的確有著滿(mǎn)滿(mǎn)的誠(chéng)意，無(wú)論是空間、動(dòng)力、油耗等表現(xiàn)都非常強(qiáng)大。只不過(guò)從購(gòu)車(chē)手冊(cè)推薦來(lái)看，最值得購(gòu)買(mǎi)的竟然是11萬(wàn)多的頂配車(chē)型，此價(jià)位的緊湊車(chē)型已經(jīng)多如牛毛了，新飛度面臨的壓力自然不小，是不是打算后期來(lái)個(gè)給力的優(yōu)惠？

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