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各種風(fēng)格齊全 廣州車展十大關(guān)注SUV車型

2014-11-24 00:16:59 作者:林振金

  太平洋汽車網(wǎng) 廣州車展前段時(shí)間的成都車展已經(jīng)出現(xiàn)了不少重磅新車,原以為時(shí)隔不久的廣州車展可以消停一會(huì),怎料還是來了不少新鮮的值得關(guān)注的大家伙。由于可說的車型太多,不能一一列舉,各位有興趣可以移步我們的廣州車展專題頁面進(jìn)行查看。本期則挑出部分比較有看點(diǎn)的SUV車型,且看它們都如何搗騰這一次萬人國際盛會(huì)。

廣州車展10大關(guān)注SUV

東風(fēng)雪鐵龍C3-XR
預(yù)售價(jià):11萬起
看點(diǎn):價(jià)低品質(zhì)高

  巴黎車展上完成首秀的雪鐵龍C3-XR正式進(jìn)入中國市場,并公布了預(yù)售價(jià),僅11萬元起,相比最近各大廠商推出的同級別SUV車型來說價(jià)格確實(shí)更具吸引力。而C3-XR的賣點(diǎn)可不僅僅于此,超大全景天窗、1.6T+6AT的動(dòng)力總成、出色的組裝工藝等等都是值得一提的點(diǎn)。

廣州車展10大關(guān)注SUV

  從外觀來看,C3-XR完美地繼承了雪鐵龍家族式臉孔,雙鍍鉻中網(wǎng)加上雙立人標(biāo)志顯得格外有神。整車線條相對平直以保證內(nèi)部空間最大化。

廣州車展10大關(guān)注SUV

  內(nèi)飾的設(shè)計(jì)有點(diǎn)像C4的風(fēng)格的簡化版,整體非常干凈利落,而用料方面向來是雪鐵龍的強(qiáng)項(xiàng),中控臺鋪裝的材質(zhì)手感相當(dāng)不錯(cuò)。當(dāng)然,說到空間方面,C3-XR的軸距長達(dá)2655mm,所以并不用擔(dān)心太多。

東風(fēng)雪鐵龍C3-XR實(shí)拍體驗(yàn)

東風(fēng)雪鐵龍C3-XR實(shí)拍體驗(yàn)

  配置方面也是有著非常多的亮點(diǎn),比如1.3米的超大型全景天窗,獨(dú)特的空調(diào)調(diào)節(jié)方式以及雪鐵龍?zhí)赜械闹悄芑ヂ?lián)系統(tǒng)等。

東風(fēng)雪鐵龍C3-XR實(shí)拍體驗(yàn)

東風(fēng)雪鐵龍C3-XR實(shí)拍體驗(yàn)

  上市的3款車型里有兩種動(dòng)力選擇,其中旗艦車型裝備了相當(dāng)出色的1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)和STT啟停系統(tǒng),并配置6AT手自一體變速箱的,而中低配車型則依舊為1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),分別匹配5MT手動(dòng)變速箱和4AT自動(dòng)變速箱

東風(fēng)雪鐵龍C3-XR實(shí)拍體驗(yàn)

東風(fēng)雪鐵龍C3-XR實(shí)拍體驗(yàn)

  小結(jié):近來國內(nèi)該級別的SUV市場非?;馃?,ix25、繽智、XR-V相繼推出,C3-XR也迎合時(shí)機(jī)要到來了。對比上面幾款車型,C3-XR的性價(jià)比比較突出,主要集中在價(jià)格配置比以及用料方面,當(dāng)然,如果能夠提供更多的1.6T車型選擇就更好了。

 

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東風(fēng)本田XR-V-炫威
官方售價(jià):12.78-16.28萬
看點(diǎn):比繽智更外放的設(shè)計(jì)

  廣汽本田繽智剛剛上市沒多久,其同胞兄弟XR-V(中文名炫威)接踵而至并落戶東風(fēng)本田。車展前夜正式上市,起售價(jià)比繽智低了1000元,而頂配車型則不想繽智那么豐富,缺乏四驅(qū)車型選擇。這些都不重要,重要的是,這款被命名為炫威的XR-V,在視覺效果上要比繽智更加狂放。

廣州車展10大關(guān)注SUV

  如果把繽智比喻成溫文爾雅的書生,那XR-V則是不拘一格的武士,它使用了更多更直接的線條去刻畫身軀的硬朗,尾部的一體式尾燈則是十足的“歐式”風(fēng)格,更明顯地拉開了與繽智的差異性。

廣州車展10大關(guān)注SUV

  內(nèi)飾的大體設(shè)計(jì)XR-V與繽智是一致的,只不過XR-V在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了特殊的處理比如空調(diào)出風(fēng)口。而且它使用的色系也更加大膽,中控仿木紋底座、紅加黑的座椅設(shè)計(jì)等等,相比繽智的確是更加個(gè)性了。

試駕東風(fēng)本田XR-V

試駕東風(fēng)本田XR-V

  配置并不是XR-V的強(qiáng)項(xiàng)(與繽智一樣),當(dāng)然,全景天窗的配備算是一個(gè)亮點(diǎn);而最值得一提的是其空間可變度,與飛度的原因是一樣的,充分打造一個(gè)魔術(shù)般的空間理念,實(shí)用性遠(yuǎn)大于同級別SUV車型。

試駕東風(fēng)本田XR-V

試駕東風(fēng)本田XR-V

  動(dòng)力方面,XR-V主打1.5L排量發(fā)動(dòng)機(jī),源自新一代飛度上的1.5L地球夢科技系列發(fā)動(dòng)機(jī),擁有缸內(nèi)直噴、自動(dòng)啟停兩項(xiàng)技能,最大功率96kW(131PS),峰值扭矩155Nm;此外還有新款思域上的1.8L機(jī)型,最大功率104kW(141PS),峰值扭矩174Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,根據(jù)車型動(dòng)力不同有6MT、5AT、CVT可選。非??上У氖?,還是與繽智一樣,目前開賣的僅有1.8L發(fā)動(dòng)機(jī),1.5L版本還得再等等。

試駕東風(fēng)本田XR-V

試駕東風(fēng)本田XR-V

  小結(jié):個(gè)性的外觀加上本田的良好口碑與品質(zhì),讓XR-V一上市就受到了不小的關(guān)注,也得益于其實(shí)用性非常強(qiáng)。當(dāng)然,如果能把1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)車型盡快補(bǔ)齊,我想消費(fèi)者會(huì)更加開心。

 

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