2.0L自吸的抉擇 全新凱美瑞對比9代雅閣

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】自吸和渦輪兩種發(fā)動機的技術(shù)一直都是備受爭議的東西，到底哪種好？我個人是認(rèn)為自吸好，不喜勿噴。首先是發(fā)動機平順自然，而且實際也不廢油，且開發(fā)潛力大，特別是2.0L以上的自吸發(fā)動機，在低速堵車起步的時候給人的感覺要比小排量的渦輪車型舒適許多。而日系廠商作為自然吸氣發(fā)動機的堅守者，也在不斷地加入新技術(shù)讓他們的自吸發(fā)動機表現(xiàn)更出色，就如馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天、本田的地球夢科技等等一類依然是讓人著迷。

　　而就在11月份的廣州車展上，豐田又推出了全新一代凱美瑞，最大的看點在于2.0L車型的動力總成變化，很聰明的把重心放到了主打銷量、配備2.0L自然吸氣發(fā)動機的車型身上，一下子引到了大家的一片目光。在全新凱美瑞發(fā)布之后，許多網(wǎng)友都在咨詢我們它幾時正式上市，是買雅閣好還是買全新凱美瑞好？對于第一個幾時上市的問題，我們得到的消息是12月下旬會陸續(xù)到店開賣，至于價格目前還沒有公布，而廣豐目前也發(fā)布了車型以及配置，預(yù)期是會通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)布最終售價。而對于售價方面，我覺得應(yīng)該與當(dāng)前版本的凱美瑞沒有太大差距，可買性同樣是十分不錯，性價比也相對突出。至于大家關(guān)心的全新凱美瑞和雅閣怎么選，就這個問題，我們做了下面的對比導(dǎo)購供大家參考。

　　關(guān)于車型的選擇，因為全新凱美瑞主打的是2.0L發(fā)動機的技術(shù)提升，在此也就選擇官方指導(dǎo)價格為20.68萬的雅閣 2.0 EX 豪華版（后文簡稱雅閣豪華版）作為對比車型。至于全新凱美瑞方面，則選擇了2.0S 凌動版（售價預(yù)計在20萬左右，后文簡稱凱美瑞凌動版）進(jìn)行對比，兩款車型在定位上應(yīng)該是旗鼓相當(dāng)，下面我們便來看看相關(guān)的內(nèi)容。

● 外觀對比：全新凱美瑞運動氣息更強，雅閣偏向商用

　　全新凱美瑞其實只是中期改款車型，雖然只是將前臉進(jìn)行了家族化改造，但是keen look的家族前臉的造型也讓全新凱美瑞有煥然一新的感覺。而本文所對比的凌動版車型則繼承了運動款的定位，它通過一些細(xì)節(jié)設(shè)計展現(xiàn)出了自身的運動風(fēng)格，例如專屬的運動外觀套件、換擋撥片以及液壓動態(tài)橫向平衡穩(wěn)定桿等等與普通版凱美瑞區(qū)分開的運動功能。

　　第九代雅閣的外觀設(shè)計在過去1年多里已經(jīng)被多次介紹和評價，它的前臉設(shè)計輕而易舉就給人豪氣的感覺，而整體上雅閣外觀還是比較偏商務(wù)化的設(shè)計，是較為大氣典雅的。

　　車身尺寸方面，這對日系中級車老對手表現(xiàn)出了默契，軸距方面同為2.775米，而車身三圍方面也是相當(dāng)?shù)慕咏?，最大差異車長也僅有8厘米差別，你一眼看過去也就基本是一樣大小的感覺了。

● 外觀配置對比：凱美瑞有優(yōu)勢

　　在20萬的價位，外觀配置并不會十分豐富，但全新凱美瑞凌動版也已經(jīng)做到了基本完備，比雅閣豪華版多出了自動大燈、外后視鏡加熱+折疊，輪轂尺寸也更大。

● 內(nèi)飾對比：雅閣更有檔次感

　　雖然凱美瑞剛進(jìn)行了中期改款，但我相信大部分人看到它和雅閣以后，都會有雅閣檔次感更高的第一眼印象，這一方面是設(shè)計所造成，一方面也有諸如中控屏幕這樣“高端”配置的影響。

● 配置對比：雅閣優(yōu)勢明顯

　　首先在安全配置方面，20萬級別的凱美瑞和雅閣都有完備的電子安全系統(tǒng)，而雅閣豪華版還多了坡起輔助、倒車?yán)走_(dá)和側(cè)氣簾，凱美瑞凌動版則多一個膝部氣囊，可以更全面的保護(hù)駕駛員，從安全配置上來看不相伯仲。

凱美瑞配置

　　舒適及功能性配置方面，凱美瑞凌動版除了上文提到的撥片換擋以外，僅有后排出風(fēng)口+花粉過濾這兩個空調(diào)系統(tǒng)方面的優(yōu)勢，而其他方面雅閣豪華版優(yōu)勢很大，定速巡航、ECO節(jié)能模式、中控大屏、倒車影像都是價值較高的配置，副駕駛4向電動調(diào)節(jié)+座椅加熱、后排座椅整體放倒也能提升日常使用便利性。

　　不過需要注意的是，全新凱美瑞的凌動版（運動版）與普通的豪華版從經(jīng)銷商報價的初定價格來看，預(yù)計售價相差3000元左右，而配置方面的針對性則大有不同，例如縮小了輪轂尺寸，去掉了外觀運動套件、液壓平衡桿和撥片換擋等功能，而增加了氙氣大燈（帶清洗及水平控制），副駕駛電動調(diào)節(jié)，副駕駛座椅后排可調(diào)，6英寸DVD娛樂系統(tǒng)，倒車影像等功能，與雅閣2.0L EX版本差距則進(jìn)一步減少，舒適性大幅增加。

雅閣2.0 EX 豪華版此配置與LX 舒適版相同

● 空間/舒適性對比

 　　凱美瑞與雅閣都有著同樣的軸距，從下面的圖片來看似乎凱美瑞要占有更大的優(yōu)勢，但是實際上兩者的空間表現(xiàn)是不相上下的，因為兩位體驗者的身高有一定的落差，在排除落差之后，兩款車型的空間表現(xiàn)沒有太大的區(qū)別。不過值得一提的便是凱美瑞后排中間座位的地板近乎平整，乘坐5人的時候要比地板隆起的雅閣更為舒適。

● 動力對比

雅閣與全新凱美瑞在發(fā)動機上的著重點不同，例如雅閣2.4L的車型采用的是地球夢科技的直噴發(fā)動機技術(shù)，而2.0L的車型則依然沿用了第八代雅閣上的2.0L發(fā)動機，只是在參數(shù)上稍作調(diào)整，沒有像2.4L的發(fā)動機那樣進(jìn)行了徹底的改變。但是全新凱美瑞則相反，像D-4S（缸內(nèi)直噴+歧管噴射）技術(shù)、水冷廢氣再循環(huán)等技術(shù)全都用上了，而2.5L的版本則依然沿用之前的雙VVT-i技術(shù)的5AR-FE發(fā)動機，延續(xù)原本就很充裕的動力。

　　從兩款發(fā)動機所采用的技術(shù)和參數(shù)以及油耗表現(xiàn)而言，全新凱美瑞都占有極大的優(yōu)勢，但是我們也需要從時間方面來看一下，畢竟全新凱美瑞是最近才推出的產(chǎn)品，而第九代雅閣已經(jīng)推出了1年多的時間，況且2.0L的雅閣也并沒有使用地球夢科技技術(shù)。當(dāng)然目前也有各種消息在說本田也將會在雅閣的2.0L車型上配備地球夢科技技術(shù)的發(fā)動機，屆時當(dāng)雅閣也用上地球夢科技的發(fā)動機之后，又是一番惡斗，只是不知道本田什么時候會推出相關(guān)車型。

　　變速器方面，2.0L的雅閣和全新凱美瑞都相比上一代車型做出了改變。雅閣把原來的5AT更換成了CVT無級變速器，CVT的變速器把加速理得極為平順，且動力表現(xiàn)也絲毫不比原來的5AT差，甚至有車友反饋動力表現(xiàn)更好。而全新凱美瑞則把原來的4AT更換成了6AT，并且還添加了對滑行、降檔補油、預(yù)緊差速器的功能優(yōu)化，而平順性方面絲毫不比CVT差，表現(xiàn)很不錯。

● 對比總結(jié)：

 　　從各方面的對比，我們可以看出全新的凱美瑞是有針對性而來，不僅僅是針對雅閣，即便是天籟以及阿特茲的2.0L車型都具有很大的優(yōu)勢，一下子讓曾經(jīng)大家都吐槽的2.0L版本成為了最熱的車型，動力的提升讓其有了很大的可買性，也賦予了2.0L車型一定的運動激情。至于雅閣，濃郁的商務(wù)氣息以及大氣的內(nèi)飾設(shè)計是一大賣點，盡管可能動力方面與凱美瑞相比有一些差距，但是實際駕駛起來感覺并不會很明顯，畢竟這個級別的日系車型都秉承著好開好用又好保養(yǎng)得特性，而我們最大的期待則是本田能夠早日為雅閣2.0L的車型裝備上地球夢科技的發(fā)動機。

　　至于最后如何選擇，這真就因人而異了，更為運動化的凱美瑞凌動版似乎更符合年輕的人群，更符合家用。而雅閣2.0L EX豪華版更商務(wù)的定位也造就了一定年齡的差異，但是從早前與凱美瑞的銷量差距來看，雅閣仍需要加倍努力，畢竟全新凱美瑞覆蓋的人群面積更廣泛，普通版與運動版的明顯區(qū)分絕對會對其構(gòu)成更大的威脅。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	凱美瑞 2015款 駿瑞 2.0S 凌動版	凱美瑞 2015款 2.0G 豪華版	雅閣 2014款 2.0 EX 豪華版
官方價：	暫無報價	暫無報價	20.68萬
廠商：	廣汽豐田	廣汽豐田	廣汽本田
級別：	中型車	中型車	中型車
上市時間：	-	-	2013-09
發(fā)動機：	2.0L L4	2.0L L4	2.0L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	167	167	155
最大扭矩(N·m)：	199	199	190
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	CVT無級變速
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4850×1825×1480	4850×1825×1480	4930×1845×1470
軸距(mm)：	2775	2775	2775
最高車速(km/h)：	200	200	200
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	10.13	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	39.01	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7	7	7.6
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4850	4850	4930
寬度(mm)：	1825	1825	1845
高度(mm)：	1480	1480	1470
軸距(mm)：	2775	2775	2775
前輪距(mm)：	1575	1575	1595
后輪距(mm)：	1560	1560	1585
最小離地間隙(mm)：	-	-	100
車重(kg)：	1490	1475	1510
車門數(shù)(個)：	4	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5	5
油箱容積(L)：	70	70	65
行李廂容積(L)：	-	-	-
發(fā)動機型號：	6AR-FSE	6AR-FSE	-
排量(mL)：	1998	1998	1997
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	167	167	155
最大功率(kW)：	123	123	114
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6500	6500	6500
最大扭矩(N·m)：	199	199	190
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4600	4600	4300
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4
壓縮比：	12.7	12.7	10.6
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	SOHC
缸徑(mm)：	86	86	-
行程(mm)：	86	86	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	VVT-iW、VVT-i	VVT-iW、VVT-i	i-VTEC
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	直噴	直噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國IV/國V	國IV/國V	國IV/國V
電動機最大功率(kW)：	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
簡稱：	6擋手自一體	6擋手自一體	CVT無級變速
擋位個數(shù)：	6	6	無級變速
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	無級變速箱(CVT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	雙連桿獨立懸掛	雙連桿獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	腳剎	腳剎	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	215/55 R17	215/60 R16	215/60 R16
后輪胎規(guī)格：	215/55 R17	215/60 R16	215/60 R16
備胎規(guī)格：	全尺寸	全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	100
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.5	5.5	5.8
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	●
膝部氣囊：	●	●	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	-	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	-	-
上坡輔助：	-	-	●
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動天窗：	●	●	●
全景天窗：	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	●	-	-
方向盤加熱：	-	-	-
定速巡航：	-	-	●
前雷達(dá)：	-	-	-
后倒車?yán)走_(dá)：	-	-	●
倒車視頻影像：	-	●	●
行車電腦顯示屏：	-	-	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	●
車載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●
運動風(fēng)格座椅：	●	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-
前排座椅加熱：	-	●	●
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	●
后排座椅比例放倒：	-	-	-
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手動空調(diào)：	-	-	-
自動空調(diào)：	●	●	●
后排獨立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	-
溫度分區(qū)控制：	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	-
氙氣大燈：	-	●	-
LED大燈：	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●
自動頭燈：	●	●	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	●	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	-
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-
后視鏡電動折疊：	●	●	-
后視鏡記憶：	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-	-
車載信息服務(wù)：	-	-	-
中控臺彩色大屏：	-	●	●
內(nèi)置硬盤：	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	-	●	-
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
單碟CD：	-	-	●
多碟CD系統(tǒng)：	●	-	-
單碟DVD：	-	●	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	6	6	6
自動泊車入位：	-	-	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-	-	-
并線輔助：	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-
備注：	-	-	-
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