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霸主地位難撼動 2014年合資緊湊車TOP10

2015-01-29 00:16:38 作者:林振金

第八名:上海通用雪佛蘭 科魯茲
官方售價:10.89~15.99萬
2014年銷量:267985
2013年銷量:246890臺

  說實話,全新一代科魯茲上市后我還是挺擔心銷量走向的,畢竟變化實在太大了,基本上可以說是完全顛覆式,而這種推倒重來的勇氣也只有通用才敢這么決絕。不過當然后來知道原來的科魯茲也會同堂銷售后,一切就變得不那么讓人揪心了。

上海通用雪佛蘭科魯茲

上海通用雪佛蘭科魯茲

上海通用雪佛蘭科魯茲

TA為什么賣得好

  兩代科魯茲的銷量并沒有公布各自的數(shù)據(jù),但從排量分布來看,基本上還是以1.5L車型為主導(dǎo),同樣更換新發(fā)動機的經(jīng)典科魯茲也必定做出了不少貢獻。當然,也不能否認新一代,畢竟它在外觀視覺上會更貼近現(xiàn)今年輕消費者的審美需求,而且配置表現(xiàn)也著實不錯。

全新科魯茲實拍 外觀革新/搭1.4T發(fā)動機上海通用雪佛蘭科魯茲

上海通用雪佛蘭科魯茲

  點評雪佛蘭這次的雙管齊下的確起到了效果,雖然2014年排名第八,但整體銷量是要比2013年要高好幾萬,也可以看出新一代科魯茲的確會吸引更多不同類型的消費者。而且實際上在我們體驗完新一代科魯茲后,它整體的質(zhì)感確確實實要比老款強太多了!

 

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官方售價:10.58~14.98萬
2014年銷量:252338
2013年銷量:206348臺

  朗動的確讓人比較驚訝,畢竟它自上市后就低調(diào)了很多,2014年一整年除了一次小改款就沒有太大動作了,可是2014年銷量卻要比2013年漲了5萬多。更為神奇的是,2014年很多同級別的車型搶市場,就算是現(xiàn)代集團內(nèi)部,也有名圖起亞K4、K3等車型形成隱形競爭關(guān)系,朗動在這種重壓下不降反升,只能說命格真硬。

北京現(xiàn)代朗動靜態(tài)體驗 三代同堂即將開始

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TA為什么賣得好

  這個問題問得我有些頭疼,怎么說呢,購買朗動的多數(shù)是因為它的外觀確實拉風(fēng),而且擁有很多看著很炫酷的配置。不過小編自從體驗過朗動后,其粗糙的做工和糟糕的底盤調(diào)校讓我瞬間粉轉(zhuǎn)路人。不過也沒什么,大多數(shù)人都不會在意這些。

北京現(xiàn)代朗動靜態(tài)體驗 三代同堂即將開始

北京現(xiàn)代朗動靜態(tài)體驗 三代同堂即將開始

  點評:當然,并不是小編對韓系車有偏見,新出的名圖個人就覺得很不錯,外形大方且各方面表現(xiàn)都很不錯。我在想,如果考慮中高配的朗動,為何不直接上名圖?然后我翻看了下價格信息,原來,韓系車少見的價格穩(wěn)定的朗動,也開始有不小的優(yōu)惠了...

 

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第十名:上海通用 別克英朗
官方售價:12.99~18.73萬
2014年銷量:204274臺(兩廂XT:50373臺 三廂GT:195932臺)
2013年銷量:204274臺(兩廂XT:53753臺 三廂GT:150521臺)

  前幾天才看到新英朗的消息曝光(點此查看),變動相當大,外觀更年輕了,然后動力也進行了全面?zhèn)€性,按理說,這應(yīng)該算是換代的節(jié)奏了??梢娫?014年的緊湊車型市場,英朗的確遭受了不少壓力,再不與時俱進,2015年估計真不會好過。

兩三廂皆有車型

兩三廂皆有車型

TA為什么賣得好

  英朗車型向來定位高端,而別克的名頭也已經(jīng)夠響亮了,再加上其出色的外形設(shè)計和精致的內(nèi)裝做工,很難不會對其動心。當然,價格方面英朗優(yōu)惠確實非常大,動輒2-3萬不成問題,對原本只是處于觀望狀態(tài)的消費者來說的確是個很大的誘惑力。

10萬元性價比車型

10萬元性價比車型

英朗優(yōu)惠

  點評:英朗一直以來頗讓人詬病的地方就是價格偏貴,配置也不算太高,而且由于車太重,變速箱匹配一般油耗也很難降下來。不過這些問題有望在新款車型上得到解決,屆時如果繼續(xù)來個兩代同堂的話,估計會創(chuàng)出科魯茲那般佳績出來。

 

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