動力實用可兼得 15萬渦輪增壓緊湊車推薦

● 廣汽菲亞特 致悅
1.4T車型（全系）售價：10.88~16.88萬元

　　菲亞特菲翔就一直是我們編輯部都很喜歡的一部車，優(yōu)秀的做工尤其是Nappa座椅給我們留下了深刻的印象，而出色的操控以及實在的定價都構(gòu)成了一款熱銷車的基本因素。同樣基于CUSW平臺，廣汽菲亞特還有兩廂轎車Ottimo致悅，而致悅最近更是再推出了一個售價僅為10.99萬的BT（Blacktop）版，大家也可以多加關(guān)注。

-推薦它的理由一：動感與性感一網(wǎng)打盡的外觀內(nèi)飾

　　致悅的身段處處充滿著意式性感而舒展的曲線，所以整體顯得非常修長，實際尺寸也在同級中出類拔萃。在長度和寬度方面尤其有著優(yōu)勢，對比起同級對手在軸距方面也是領(lǐng)先不少，達(dá)到了2708mm，與菲翔的軸距相同，其他方面致悅相比起菲翔只是在長度上有明顯的縮短，但整體的比例卻顯得更加豐滿。

　　前臉的輪廓相對于菲翔沒有太大變化，依舊保留著性感豐滿的上揚(yáng)線條，在這一級別當(dāng)中算是具有相當(dāng)高的辨識度。寬大的前臉確實足夠具有意式跑車范，沒有這一級別常見的略顯拘謹(jǐn)和平庸的風(fēng)格，反倒多了幾分浪漫和性感，年輕人對于這樣的設(shè)計應(yīng)該足夠認(rèn)同。

　　側(cè)面的線條也很有掀背的性感韻味，渾圓舒展的線條與德系規(guī)整平直的設(shè)計截然不同，前后比例非常協(xié)調(diào)，與菲翔相同的腰線設(shè)計同樣帶來不錯的視覺效果。不過缺少硬朗的棱角點綴又缺少了一些動感，整體效果顯得太過藝術(shù)。

　　風(fēng)流成性的意大利人會設(shè)計兩廂車嗎？別開玩笑了，四十多年前的127P就已經(jīng)足以讓不少人對兩廂車癡迷不已，這次再致悅身上同樣也具備著這種吸引的特質(zhì)。寬廣的尾部卻不顯冗余，因為線條的深刻讓人感覺非常緊湊，層次感分明的尾燈效果很出色，至于尾翼和下方的鍍鉻裝飾則增強(qiáng)了不少運動氣息。

　　內(nèi)飾方面相比起菲翔就沒有什么變化了，但優(yōu)美的中控線條還是很能吸引眼球，給不少看慣平直工整設(shè)計的消費者帶來一點新鮮感。

　　除了設(shè)計帶來亮點以外，材質(zhì)和用料都能夠給人留下不錯的印象，真皮覆蓋部分非常柔軟舒適，中控臺上方的手感也很好，縫線的設(shè)計更是帶來更加精致的質(zhì)感，黑色鋼琴烤漆面板也顯得很高檔。

-推薦它的理由二：全系標(biāo)配1.4T發(fā)動機(jī)

　　致悅的1.4T的發(fā)動機(jī)與菲翔相同，高功率版有110kW、230N·m的動力，而低功率版則是88kW、206N·m。手動變速箱依舊是5速前進(jìn)檔，但DCT變速箱卻更換為全新的7速，可承受的最大扭矩變?yōu)?50N·m，這款變速箱也是菲亞特的車型當(dāng)中首次使用。

-推薦它的理由三：除頭部空間外，其余空間表現(xiàn)很優(yōu)秀

　　致悅的座椅非常不錯，除了Nappa真皮這一賣點以外，座椅的造型也很不錯，不會顯得太臃腫。至于包裹性和坐墊長度都達(dá)到水準(zhǔn)，舒適性還不錯。

　　身高177cm的體驗者在舒適坐姿下頭部僅有三指空余，空間表現(xiàn)一般。后排配置了兩個頭枕，中央只帶有扶手箱但沒有頭枕，而且過高的地板隆起也不適合坐第三名乘客，只適合短時間坐下，否則還是挺累的。身高177cm的體驗者在舒適坐姿下頭部尚有兩指空余，但腿部還有兩拳空余。

　　兩廂車型也帶來了一個更加靈活的行李箱空間，內(nèi)部空間非常平整，而且還支持4/6放倒，實用性足夠靈活。

　　懸掛方面還是保持了前麥弗遜后扭力梁式懸掛，一樣是傾向舒適的表現(xiàn)，但整體的響應(yīng)變得更加清脆利落，彎中的表現(xiàn)也表現(xiàn)出實在的韌性，感覺更為扎實。其他舒適性方面的感受都還不錯，隔音還可以，只是低速時發(fā)動機(jī)的噪音容易被人察覺，其他狀態(tài)都有很不錯的靜音舒適性表現(xiàn)。

　　點評：在法國人的浪漫和德國人的科技都感受麻木以后，恰時地推出致悅讓我們感受到意大利人賣弄風(fēng)騷的本領(lǐng)。當(dāng)然在實用性方面它的表現(xiàn)也足夠好，致悅不是一個滿身棱角讓人一看就能看出實力的選手，全身上下無處不在的激情才是它最吸引人的地方，如果渴望擁有一個激情不減的陪伴，那么致悅確實值得考慮。

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男女通殺 試駕廣汽菲亞特致悅1.4T
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自動舒適版性價比高 菲亞特致悅購車手冊
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