氣質與實力并存 20萬級合資中級車生力軍

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】在這個越來越看重顏值的時代，長得一副好皮囊無疑會飽受眾人的關注，就連本身走商務或穩(wěn)重路線的中級轎車，如今也有越來越多的車型轉而走起了“外觀黨”路線。當然了，這里光說漂亮可不是指它們只是花瓶，不少車同樣也有著深厚的實力，所以本期推薦的，便是四款好看又有內在功底的合資中級轎車。

　　豐田凱美瑞的自身實力不必多說，可是似乎很難將它跟“漂亮時尚”聯(lián)系起來，但看到最新款凱美瑞的外觀之后，或許你對它的印象會有所改觀；標致508一直都是以時尚漂亮的造型引人矚目，前一陣上市的新改款換裝了更好的發(fā)動機，使得它終于解決了曾經(jīng)的詬??；本田思鉑睿是款令人驚艷的車型，換代之后的它，傳承了運動化的外觀設計，同時還解決了上一代車型無法容忍的后排狹窄問題；斯柯達速派在商務路線派中級車里算得上是優(yōu)雅的代表，同時它的內部空間以及優(yōu)秀的性價比也是值得關注的地方。

●上海大眾斯柯達 速派
官方指導售價：16.76~24.76萬元

　　我們一說起商務風格的中級轎車，恐怕第一印象里就是那體格龐大的君越、一絲不茍的帕薩特，而原本也是商務風格的斯柯達速派在它們當中反倒有些“個性”了。跟帕薩特出自同一個平臺的它同樣有著穩(wěn)重大氣的豪華商務風格，但斯柯達車本身特有的氣質，使得速派有著獨特的味道。

-推薦它的理由一：走優(yōu)雅路線的內外設計

　　相比老昊銳，速派在外觀上變化還是比較大的，前臉尤甚，大多數(shù)中級車都毫不吝惜地在設計上展現(xiàn)優(yōu)雅的一面，所以在優(yōu)雅這條路線上走到底的昊銳之前并不起眼，仿佛善于運用細膩和飽滿設計的日系和美系車型才是“主宰”優(yōu)雅的大贏家。

　　而側面在視覺上給人感覺非常修長，尤其是在后方，長長的車頂延伸自然，線條比較平直。臃腫的中后部在整個車身比例上更加夸張，但整個尾部的線條變得更加豐盈充實。

　　內飾的風格很穩(wěn)重卻不大眾，但變化實在不大，如果外觀的變化把年輕人給吸引過來了，那么變化不大的內飾只能讓他們的長輩留下來。整體風格偏向成熟，質感深沉做工細膩，低調而豪華。

-推薦它的理由二：行政級的后排享受

　　速派是一款具有強大后排空間的商務中高級車，它用2761mm軸距也為后排乘客營造了非常出色的乘坐氛圍。這次我們用身高190cm的乘客作為模特，來實地看看這臺車的空間到底有多大。

　　190cm身高的人畢竟是少數(shù)，我們來看看正常身高的人坐在速派里面是什么感覺，一拳還要再加一掌都還有一些余量，這個腿部空間在同級車型中絕對是領先地位了。而且比較有意思的，后門的扶手處還設置了一個雨傘槽，下雨天雨傘就不用擔心弄得車上到處濕噠噠的了。

-推薦它的理由三：兩段式尾門開閉是亮點

　　后備箱空間的靈活拓展性也是速派的一大亮點之處，斯柯達特有的“Twindoor”兩段式尾箱蓋開啟方式，使得速派有著像掀背車一樣的后備箱空間，最大1670L的容積絕對可以媲美SUV車型。

　　點評：速派是一款優(yōu)劣勢比較明顯的車，它的劣勢主要是在品牌知名度方面，如果拋去這個的執(zhí)念，那么速派作為宜家宜商的中級車，它的性價比就非常的突出了。如果你恰好是需要一臺不那么過于“嚴肅”但也得豪華大氣的中級車的話，速派也許值得考慮。

●廣汽豐田 新凱美瑞
官方指導售價：17.98~32.98萬元

　　凱美瑞是一款非常經(jīng)典的中級家用轎車，我們提及它時，總是喜歡形容它“中庸、穩(wěn)健、無特點”等等，按照這樣的標準看，它理應不能入圍咱們這次海選。不過您別急，咱們不妨先看看才改款后的新凱美瑞再下定論。

-推薦它的理由一：全新的家族化前臉

　　新款凱美瑞最主要的變化就是它的前臉部分，新車采用了“Keen Look”家族設計理念，相比老款車型，新凱美瑞的大燈有明顯的變化，也做了類似開眼角的設計，融入了豐田新的家族風格，并加以更多鍍鉻裝飾。整體上不僅提升了檔次感，而且一下子把凱美瑞的年齡拉低了五歲。

　　側面的整體輪廓并沒有改動，還是之前略微前傾的造型，依然是非常熟悉的面孔。尾部方面也只是做了細微的修改，尾燈中部增加了一條貫穿左右的鍍鉻飾條，后保險桿下唇的位置進行了修改，與霧燈配合更加協(xié)調。

-推薦它的理由二：新增2.0L直噴發(fā)動機+6AT動力總成

　　動力方面新款凱美瑞沿用了原有的2.5L自然吸氣發(fā)動機，當然最大的亮點不在此，而是在2.0L車型上。這款代號為6AR-FSE的發(fā)動機采用了D4-S雙模式噴射系統(tǒng)和VVT-iW新世代可變氣門正時技術（排氣凸輪軸為VVT-i正時可調），最大功率達到了123kW（167PS）/6500rpm，最大扭矩為199N•m/4600rpm。相比之前的2.0L（1AZ-FE）功率和扭矩分別增加了13kW和9N•m。

　　之前的4AT自動變速箱終于被取消了，全新凱美瑞2.0L車型換成了6AT變速箱，還進行了優(yōu)化升級，擁有空擋控制系統(tǒng)、減擋補油控制系統(tǒng)、預緊差速器三大智能控制系統(tǒng)，駕駛平順性都有不少提升。

　　而2.5L車型和混動雙擎車型的動力搭配沒有變化，2.5L車型百公里綜合油耗為7.3L，混動則依然是5.3L。

-推薦它的理由三：低配車型配置有所升級

　　在改款前的凱美瑞的幾個低配車其實在配置方面并不出色，而改款后的凱美瑞顯然是要彌補這方面的缺憾，除最低配車型外其余車型都裝備了車身穩(wěn)定及牽引力控制系統(tǒng)，此前并無搭載AFS隨動大燈的2.5Q旗艦版此番也是得到了增配。另外全系標配了雖不是全景但開口面積很可觀的電動天窗，這對想購買入門級車型的朋友來說是個大好消息。

　　點評：雖說只是一次中期改款，但新凱美瑞的變化其實還是蠻大的，升級的配置、全新的入門排量動力組合無疑提升了它整體的性價比，而全新的前臉設計則令它時尚年輕了不少。所以說，如果您還覺得凱美瑞老氣中庸的話，那也許真的錯了。

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重燃的駕駛激情 試駕新凱美瑞2.0S凌動版
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2.0L車型更靠譜 2015款新凱美瑞購車手冊
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●東風標致 標致508
官方指導售價：16.97~26.97萬元

　　法系中級轎車一直是比較低調的存在，但標致508卻一定是令外觀黨們看過便無法忘記的車型，因為它有著法系車特有的優(yōu)雅與時髦。新款的標致508在不久之前正式亮相登場，它對外觀做了一定的設計調整，使之變得更加“豪華”，更重要的是，之前飽受詬病的動力總成終于有了更新?lián)Q代。

-推薦它的理由一：時尚卻不失豪華的內外設計

 　　新一代508前部造型更偏向于平衡，新的家族風格讓頭部更顯立體，舍棄了現(xiàn)款車型較低較平的風格，整體表現(xiàn)時尚運動，但又不缺乏那種沉穩(wěn)的態(tài)度，中網(wǎng)的鍍鉻橫置線條與下方深黑色中網(wǎng)將車頭盡量的向兩旁拉伸，配合引擎蓋上的橫置線條，讓新一代508在前部看起來更大氣。

　　側面的造型偏向穩(wěn)重，線條的舒展十分柔和，也沒有太多復雜的元素加進去。但線條的力量感還是挺明顯的，營造出大氣的感覺，單純而簡潔的腰線看著還是相當自然的，同樣沒有忘記該有的優(yōu)雅。

　　與印象中法國車有些天馬行空的內飾設計相比，全新508的內飾顯得緊湊而精致，與現(xiàn)款車型比較后我們發(fā)現(xiàn)其整體布局沒有太明顯的變化，整體用料及工藝也都保持了很高的水平。黑色內飾配合鋼琴漆面板大大地提升了車內的檔次與質感，相信即便再挑剔的人，也會欣然接受這種時尚的設計。

-推薦它的理由二：新增1.6T/1.8T兩款渦輪增壓發(fā)動機

　　新款508徹底放棄了老款上的那臺2.3L自然吸氣發(fā)動機，只留下了2.0L發(fā)動機作為入門版本，這臺電噴發(fā)動機的性能相對比較普通，最大功率108kW，最大扭矩200N·m。

 　　新加入的1.6THP渦輪增壓發(fā)動機在雪鐵龍C5上就有搭載，最大功率為123kW(167PS)，峰值扭矩為245N.m。相對于老款2.3L自吸發(fā)動機雖功率稍微低了點，但扭矩更強，燃油經(jīng)濟性也要更好，官方給出的綜合油耗為6.8L/100km。

》注：配圖為雪鐵龍C5同款發(fā)動機《

　　而最新的1.8T發(fā)動機最大功率150kW，最大扭矩280N·m，這款發(fā)動機肩負重任，就是為了和對手主流的2.0T對抗，這也是它的首次出演，在輸出數(shù)據(jù)上足以和對手抗衡。而且發(fā)動機的技術亮點不少，采用雙渦管渦輪技術與高壓缸內直噴技術，也帶有啟停功能，追求爆發(fā)力的同時也重視油耗的表現(xiàn)。

　　三個排量的自動擋都配備的是第三代6速手自一體變速箱，改善了換擋反應和換擋時機判斷邏輯，對油耗有一定幫助。帶有雪地和運動模式，但沒有撥片，手動模式擋桿的操作方法也是下降上升的另類設計。

-推薦它的理由三：底盤調教依舊不錯 綜合油耗是亮點

　　根據(jù)我們的評測編輯實際試駕體驗，1.8T的新款508在動力儲備上還是相當從容的，低速沉穩(wěn)，高速暢快，變速箱的表現(xiàn)也有了更好的提升，則底盤懸掛表現(xiàn)則是一如既往地令人驚喜。

　　試駕的單程接近100KM，其中大部分為高速公路，但也走過一部分普通的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路，道路情況比較復雜，也設置了不少紅綠燈，試駕過程中也沒有刻意省油，高速路段上更是經(jīng)常激烈地加速?？墒切熊囯娔X上顯示的平均油耗卻讓我們歡喜了一陣，6.9L的百公里綜合油耗成績是非常突出的，在同級別車型中優(yōu)勢尤其明顯。

　　點評：新款508的重點變化在于動力組合的豐富多樣，這使得它有了更廣泛的選擇。而造型方面，新款508跟標致旗下的其它最近轎車一樣，放棄了“特立獨行”的設計思路，增加了更多的豪華高級的元素在里面，這也算是它明晰定位的一種方式。所以說，如果你挑車標準真的是優(yōu)雅漂亮中級車的話，那么新508絕對符合您的要求。

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●東風本田 思鉑睿
官方指導售價：17.98~26.78萬元

　　早在2009年國內上市的第一代思鉑睿并沒有受到太多好評，盡管它很運動很個性，盡管它有著謳歌的血統(tǒng)，但基本告別“家用”二字的它流失了大部分潛在消費者。于是新一代思鉑睿的到來，儼然是彌補這一遺憾，它的個性依舊，骨子也還是運動風格，但它的外在沒有那么激進，同時最重要的是：新思鉑睿的空間可是大了許多。

-推薦它的理由一：前衛(wèi)時尚的外觀

　　外觀已經(jīng)足夠說明全新思鉑睿不是一個吃素的貨，大膽前衛(wèi)的造型設計還會讓人誤以為是概念車。全新思鉑睿的外觀設計變得更為大膽拉風，別忘了它可是跟謳歌TL有著很深的淵源喔。而新一代車型的定位更加明確，所以這也留給了設計師們更大更自由的發(fā)揮空間，于是乎你便見到了如此驚艷的全新思鉑睿。

-推薦它的理由二：新2.4L+8速雙離合動力總成

　　除了外觀和配置的全面升級，本次最讓人欣喜的莫過于全新思鉑睿搭載了一套業(yè)內領先的動力總成。2.4L的自然吸氣自噴發(fā)動機是“地球夢科技”理念下的產(chǎn)物，在能提供高效動力輸出的同時還能實現(xiàn)低油耗、低排放。而全新的8速雙離合變速器的到來更是讓現(xiàn)今市面上各主流雙離合車型都驚出一身冷汗。其液力變矩器與雙離合的結合可是具有劃時代的意義，它能讓雙離合在換擋時更平順，震動更小，異軸雙離合的結構也令換擋更加迅速。

　　全新思鉑睿2.4L的動力系統(tǒng)可是一大亮點之一，這臺帶有液力變矩器的8速雙離合變速箱可以說將2.4L直噴發(fā)動機的潛能發(fā)揮得淋漓盡致。液力變矩器的加入使得思鉑睿在低速時完全不會有傳統(tǒng)雙離合那樣的震動和神經(jīng)質，同時在較低的轉速下也能獲得不錯的扭力輸出。

-推薦它的理由三：運動氣息盎然的內飾與配置

　　在全新思鉑睿身上你會驚訝它改變的徹底，其實一直很信賴本田在內飾工藝及用料上的深厚功力。這不，全新思鉑睿的內飾不但看著年輕時尚，甚至還裝扮出一分中高級車略顯豪華的樣子。如果你覺得還不夠的話，頂配的Si版本的紅黑內飾及仿碳纖維飾板會給你一個滿意的答復。

　　值得稱贊的是東風本田還為全新思鉑睿si配備了同級別車型罕見的HUD平視顯示系統(tǒng)。且勿說與同級的新蒙迪歐、邁騰等比較，即便是豪華品牌陣容中此級別車型也鮮能見到配有HUD平視顯示系統(tǒng)的，而對于這套系統(tǒng)的實際體驗我們編輯部也是剛出過詳解文章，感興趣的朋友可以去更進一步了解。

　　點評：鑒于老款車型不算給力的銷量，全新思鉑睿本次的換代十分有針對性，在配置、空間和動力總成方面都極大程度上在迎合大眾口味，確實新一代車型也沒有讓大家失望，總的說來全新思鉑睿在20萬元級別是個很有競爭力的存在，家用運動兼顧的它真的在力求盡善盡美面面俱到，所以面對這樣一款既實用又奪人眼球的中級車，你我難免都不會心動。

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重拳出擊 試駕全新東風本田思鉑睿
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誠意足價靠譜 本田全新思鉑睿購車手冊
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