8秒破百的自主SUV 名爵銳騰購車手冊

 ● 名爵銳騰配置解析

-基礎版本
1.5TGI 6MT都市版
指導價：11.97萬

　　 咱們先來看銳騰的入門級車型，匹配的是6速手動變速箱，從外觀配置來看，亮點就是配備了大燈伴我回家功能，其他配置都是比較常規(guī)的匹配。

　　 而舒適性配置上也表現(xiàn)中規(guī)中矩，并無明顯失分項，基本上滿足日常駕駛需求是沒問題的。

　　 不過在安全配置上表現(xiàn)就很一般了，前霧燈沒有，倒車雷達也省了，作為一款以精致為定位的SUV車型確實有些不應該啊。

-次配級版本
1.5TGI  6MT  精英版（12.57萬）
1.5TGI  TST  精英版（13.97萬）

　　 咱們再看次配級精英版車型，與入門級都市版差價僅僅6000元，但在配置差別簡直是一個天一個地，尤其是在安全配置上，VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HSA坡起輔助、MSR加速防滑系統(tǒng)等電子安全配置都很齊全。

　　 如果你以為僅僅是安全配置提升那你就大錯特錯了，在舒適性上提升幅度同樣很大，比如手動空調(diào)升級成了自動模式而且還加配了后排出風口，還配備了基礎級的inkaLink娛樂行車系統(tǒng)（包含6英寸觸控屏、手機車機雙屏互聯(lián)、藍牙電話免提功能）等功能，實用性明顯提升。

　　 精英版手動與自動車型的配置也有一定的區(qū)別，自動變速箱版本增加了行李架、ECO節(jié)能模式、自動駐車、電動天窗等配置，可以說在往豪華感上更進了一步。

-中配級版本：
1.5TGI  TST 豪華版（14.97萬）
1.5TGI  TST 四驅(qū)豪華版（16.97萬）
2.0TGI  TST 豪華版（15.97萬）

　　 中配車型豪華版的配置提升幅度同樣很大，外觀上最值得一提的當屬更換上了18"雙色鋁合金輪轂，而且加上了LED日行燈；安全配置也有提升，增加了側(cè)氣囊等。

　　 舒適性上提升也很明顯，比如座椅總算使用了真皮座椅，而且主駕還配備6向電動調(diào)節(jié)功能；其他的如無鑰匙進入/啟動、定速巡航、外后視鏡電動折疊功能等都是既顯檔次又很實用的存在。

　　 而豪華版配置有三個車型，除了上述的車款外還有四驅(qū)和2.0T動力版本，不過這三者的配置還是有一些差別，其中四驅(qū)豪華版的配置是最好的，相比其他版本多出了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、倒車影像，以及inkaNet 4.0 智能網(wǎng)絡行車系統(tǒng)，而這個行車系統(tǒng)要比上面提到的基礎版功能強大了很多，具體可以查看下圖。

-高配級版本
2.0TGI TST 四驅(qū)旗艦版
指導價：17.97萬

　　 最后總算到了頂配車型版本，除了增加了四驅(qū)系統(tǒng)外，安全配置以及舒適性配置都有較大提升，差價2萬元還是挺值的，就看你的預算夠不夠了。

●從配置的角度出發(fā)，哪個版本值得推薦？（滿分五星）

-值得推薦（★★★★☆）

1.5TGI 精英版
官方指導售價：12.57萬（6MT）/13.97萬（TST）

　　就目前新車狀態(tài)來說，沒優(yōu)惠的情況下精英版無疑是最具性價比的車型，相比入門級差價6000元就能獲得非常豐厚的配置回饋，比如VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)、inkaLink行車系統(tǒng)、17"輪轂等等等等，簡直是超值得沒話說！而且這個配置版本也配有手動和自動雙選擇，對于手動擋死忠迷來說無疑是最大的福音。

2.0TGI 四驅(qū)旗艦版
官方指導售價：17.97萬

　　 一般我們推薦車型一般都會傾向于次配或者是中高配，但很少會出現(xiàn)頂配車型，原因是很多車型的頂配版大多是抬高定位之用，配置的提升也是一些看著炫目但實用性不強的玩意。不過銳騰的頂配四驅(qū)旗艦版就挺不錯的，首先它的價格比預期低了不少，其次動力實在強勁而且還配有四驅(qū)系統(tǒng)（很多人覺得SUV沒四驅(qū)就不是SUV），最后在配置提升上還在安全方面下了不少功夫，總的來說是驚喜之余還很靠譜，預算充足的別想那么多了...

-可以考慮（★★★★）

1.5TGI/2.0TGI豪華版
官方指導售價：14.97（1.5T）/15.97萬（2.0T）

　　豪華版相比精英版來說差價也不算特別大，而且提升的配置也是很足稱的，對舒適方面有點追求的用戶來說確實是很均衡的選擇；至于為什么沒推薦1.5T四驅(qū)版本，個人還是覺得排量太小，動力儲備不夠的話搭個四驅(qū)系統(tǒng)的確不是那么的實際。

-總結(jié)

　　 名爵銳騰的上市倒是給出了不小的驚喜，正式價格比預售價低了不少，這大大滿足了消費者的心理預期--很難想象在相當不錯的動力/四驅(qū)系統(tǒng)加持下的頂配銳騰竟然18萬還不到！試問如果放在合資SUV領域里比如途觀都30萬出頭了吧？再說回配置分配情況，精英版以上的車型無論是差價與配置比都比較合理，基本上會讓你有買哪款都不虧的感覺，當然，入門級除外（這個車型主要還是用來拉低門檻的）。 最后還是得期待一下銳騰的銷量，畢竟誠意是看到了，就看消費者們愿不愿意去買單了...