不輸合資的品質(zhì) 吉利博瑞對(duì)比廣汽傳祺GA6

● 空間對(duì)比：博瑞在尺寸上更有優(yōu)勢(shì)

　　首先從座椅舒適度來(lái)看，博瑞和GA6的得分都不低，其中GA6更偏向家用化設(shè)計(jì)，而博瑞的幾個(gè)寬大、厚實(shí)的座椅則詮釋了什么是“董事長(zhǎng)的移動(dòng)沙發(fā)”（第二排帶電動(dòng)調(diào)節(jié)）。

　　受限于車頂溜背式的造型設(shè)計(jì)，博瑞及GA6的車內(nèi)頭部空間都只能用“夠用”來(lái)形容。來(lái)到后排，兩者的表現(xiàn)都不差，但此時(shí)博瑞因?yàn)檐囬L(zhǎng)、軸距的優(yōu)勢(shì)，讓乘坐者在腿部空間方面獲得了更大的自由度。

　　儲(chǔ)物空間方面，GA6因更注重設(shè)計(jì)美感的原因，所以幾處儲(chǔ)物格的容納能力并不高，比如前后門板處。

　　而博瑞的表現(xiàn)則更顯得從容一點(diǎn)，作為一臺(tái)更具豪華商務(wù)氣息的座駕，在長(zhǎng)途移動(dòng)中怎能沒(méi)有充足的物資儲(chǔ)備空間。

　　同樣也是因?yàn)榱锉车脑O(shè)計(jì)，兩車的后備箱都被剝奪了些許縱向空間，但對(duì)于這兩輛車來(lái)說(shuō)，要空間與美觀二選一的話，我覺(jué)得大部分人可能還是會(huì)選擇后者吧。

● 動(dòng)力/底盤(pán)對(duì)比：好皮囊下的好身軀

　　本次的對(duì)比車型都不約而同的采用了1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而且從全系車型來(lái)看，它們的1.8T中高配無(wú)疑都是日后的主打款型。博瑞的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有120kW最大功率以及250Nm的峰值扭矩，從賬面數(shù)據(jù)上看算得上是這個(gè)級(jí)別的中游水準(zhǔn)。變速器則使用的是那個(gè)被收購(gòu)的澳大利亞廠的DSI 6檔變速器，實(shí)事求是的說(shuō)這臺(tái)機(jī)器比在GX7及GC7上的表現(xiàn)要好很多，擁有更加清晰合理的換擋邏輯，換擋舒適度也不錯(cuò)。稍有欠缺的就是在起步階段，變速器在傳遞動(dòng)力的一瞬會(huì)顯出“愣頭青”的感覺(jué)，似乎刻意營(yíng)造出一種動(dòng)力充沛的假象，但此類問(wèn)題在豐田、雪鐵龍等大品牌車型中也挺常見(jiàn)，并不會(huì)給駕駛者造成太大困擾。

　　廣汽傳祺GA6搭載了一臺(tái)采用多點(diǎn)電噴的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還帶有發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能，在動(dòng)力輸出上它比博瑞小有優(yōu)勢(shì)，130kW的最大功率還算得上是比較給力。與1.8T機(jī)器匹配的是由意大利知名大廠馬瑞利提供的7檔雙離合變速箱，就技術(shù)層面而言它比現(xiàn)許多主流自主車型都要高，實(shí)際駕乘感受來(lái)看，它在中高速也能提供較為平順的動(dòng)力輸出，僅僅是在低速（20km/h左右）時(shí)偶爾有點(diǎn)不那么順心，但總體來(lái)看對(duì)駕駛者意圖的揣摩還是很到位的。

　　前雙叉臂式、后多連桿這樣的懸掛組合，在這個(gè)級(jí)別的車型中是不多見(jiàn)的，畢竟前雙插臂結(jié)構(gòu)會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間布局有著不小的影響，但相應(yīng)的優(yōu)點(diǎn)也是顯而易見(jiàn)，那就是運(yùn)動(dòng)性出色。博瑞的懸掛對(duì)車身的支撐很不錯(cuò)，在連續(xù)彎道中也能讓車身維持一個(gè)穩(wěn)健的姿態(tài)，同時(shí)牢牢抓住地面的輪胎也給駕駛者在過(guò)彎時(shí)提供了充足的信心。

　　無(wú)獨(dú)有偶，GA6也同樣采用了雙叉臂+多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，所以運(yùn)動(dòng)性也絲毫不弱。因?yàn)榕c各大車企都有合資辦廠的豐富經(jīng)驗(yàn)，廣汽集團(tuán)在造乘用車時(shí)自然是很有底氣的，GA6是接過(guò)了意大利阿爾法羅密歐的衣缽，在它們提供的老平臺(tái)上所打造的，所以明顯能感到它具有深厚的底盤(pán)功底，初段硬朗、后段吸震能力強(qiáng)的懸掛特性也賦予了GA6不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)底子，中肯的說(shuō)雖然這是款家用車，但操控性還是有的。

● 總結(jié)

　　我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展得較晚，時(shí)至今日所謂的“彎道超車”我們已聽(tīng)過(guò)太多次，事實(shí)上造車就如同做人，想要超越只能腳踏實(shí)地，成功真的沒(méi)有捷徑，從面子上的浮夸到骨子里的高貴還真的需要時(shí)間的浸淫。本次的對(duì)比車型，吉利博瑞和傳祺GA6就是近年來(lái)自主品牌不可多得的好產(chǎn)品，它們的到來(lái)燃點(diǎn)了我們對(duì)自己國(guó)家汽車工業(yè)將蓬勃發(fā)展的自信。

　　毋庸置疑的是這兩款車都是中國(guó)汽車工業(yè)的一劑強(qiáng)心針，至于購(gòu)買何者這個(gè)問(wèn)題似乎已經(jīng)變得不那么重要了。如果非要下個(gè)結(jié)論，通過(guò)對(duì)比也不難看出在15萬(wàn)元以上的價(jià)位區(qū)間，吉利博瑞有著更豐富全面的配置，空間上也能滿足大部分國(guó)人的高標(biāo)準(zhǔn)要求。傳祺GA6呢？如果是將目光放在15萬(wàn)元以內(nèi)的1.8T車款上，它的性價(jià)比也是不俗的，品質(zhì)不輸合資車型，同樣值得推薦。