堅(jiān)持走運(yùn)動(dòng)路線 最具賽道基因緊湊型車推薦

推薦車型：上海通用雪佛蘭科魯茲(點(diǎn)擊查看購車手冊(cè))
官方指導(dǎo)售價(jià)：8.99~16.99萬元(點(diǎn)擊查看優(yōu)惠信息)

　　與主打豪華商務(wù)的別克品牌不同，雪佛蘭是通用旗下少有追求狂熱運(yùn)動(dòng)的品牌之一，憑借創(chuàng)始人路易斯•雪佛蘭對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)的執(zhí)著追求，雪佛蘭擁有與生俱來的賽車血統(tǒng)以及對(duì)勝利渴求的賽車文化。雖然科魯茲是本文四款車型中唯一一款采用非獨(dú)立后懸架的車型，并且造型少了老款的美式肌肉力量感，但憑借扎實(shí)的底盤功力，全新動(dòng)力總成以及精致的做工，運(yùn)動(dòng)功力有過之而無不及。

推薦理由一：動(dòng)力強(qiáng)勁底盤扎實(shí)

　　科魯茲的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，加上通用向來大膽的調(diào)校，最大功率達(dá)到110kW，最大扭矩為235N·m，數(shù)據(jù)表現(xiàn)與大眾高功率版本的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)相差無幾，很是搶眼。而1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為84kW，最大扭矩為146N·m，雖然賬面參數(shù)看上去沒老款車來得高，但引入缸內(nèi)直噴技術(shù)之后，不僅頗為輕盈的身軀讓其在最常用到的中低轉(zhuǎn)速區(qū)域顯得游刃有余，而且油耗下降得相當(dāng)可觀。

　　底盤方面，科魯茲后懸掛在結(jié)構(gòu)上有所調(diào)整，但依舊保持扭力梁后懸架+瓦特連桿懸架的設(shè)定，懸架偏硬且韌性足，如果駕駛激烈一些，那它的懸掛反饋也會(huì)很直接，瓦特連桿會(huì)讓后懸韌性超乎你想象。

推薦理由二：外觀內(nèi)飾更精致

　　科魯茲整體減少了硬朗的風(fēng)格，圓滑的線條抹去了原先的“機(jī)械感”，源自Tru140S概念車的設(shè)計(jì)，時(shí)尚及運(yùn)動(dòng)氣息更加濃烈，相比老款科魯茲的外觀科技感也更強(qiáng)。尺寸方面，和秀氣的外觀一樣，長(zhǎng)寬高比老款都小了一點(diǎn)，整體更加緊致，營造的動(dòng)感也更強(qiáng)。

　　內(nèi)飾方面，科魯茲中控臺(tái)同樣采用了飛翼式設(shè)計(jì)，線條更加夸張，細(xì)節(jié)之處也更圓潤時(shí)尚。整體的層次感和營造的豪華感都非常優(yōu)秀。在材質(zhì)方面新車也有所調(diào)整，不僅使用了皮革質(zhì)地的包裹并且適當(dāng)?shù)倪x用了烤漆來裝飾面板等地方。

推薦理由三：科技配置升級(jí) 空間有提升

　　相較起老款車型科魯茲的配置升級(jí)可真不是一星半點(diǎn)，其中最具特色的該屬那套MyLink2.0智能車載系統(tǒng)。除了車載系統(tǒng)外，科魯茲在安全及科技便利配置上也表現(xiàn)得十分優(yōu)秀，諸如ESP、倒車影像、真皮座椅及加熱功能、電動(dòng)天窗、多功能駕駛信息顯示系統(tǒng)均有配備，滿足日常需求完全不成問題，而更為吸引女性車主的自動(dòng)泊車功能在1.4T車型上出現(xiàn)。

　　即便科魯茲車身尺寸與軸距較舊款有所縮小，但經(jīng)過實(shí)際體驗(yàn)后，卻能明顯感受到新科魯茲空間變得更為寬裕。原因在于通過短前懸、短后懸以及偷空前排座椅椅背等設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)空間最大化。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：科魯茲的變化十分徹底，新的動(dòng)力系統(tǒng)亮點(diǎn)十足，動(dòng)力上去了而油耗下來了。當(dāng)然雪佛蘭還沒忘記滿足你的駕駛樂趣，提供1.4T+6速手動(dòng)或雙離合變速箱的組合，底盤調(diào)校扎實(shí)且不失動(dòng)感。如果你傾心于運(yùn)動(dòng)化的駕駛感受，不介意造型內(nèi)飾少了幾分美式肌肉車的陽剛氣息，那么科魯茲無疑是個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。