變臉再戰(zhàn)宿敵 寶馬新1系VS奧迪A3

● 空間部分對(duì)比

　　一般來(lái)講，買1系或者A3的人大部分都是未婚或者沒有過多家庭成員的小兩口，也正如我們1系車主阿牛所說，反正平時(shí)都是一個(gè)人開車（乍聽有點(diǎn)凄涼），空間什么的沒太大所謂。不過即便是這么說，我們還是得先來(lái)看看它倆的乘坐空間表現(xiàn)如何。

　　圖中的體驗(yàn)者身高為170cm，在正常的坐姿下，A3為一掌有余，1系則是剛好四指，相對(duì)來(lái)說A3要占優(yōu)勢(shì)。同時(shí)兩車的扶手臺(tái)高度與舒適性差異并不大，對(duì)于長(zhǎng)途駕駛都能起到良好的手部放松。

　　后排座椅的屬性與前排座椅差異并不大，兩車座椅的柔軟度與支撐性都差不多，但由于兩車座椅包裹材質(zhì)不一樣，剛才提到1系有利于增加摩擦力的絨布材質(zhì)，在后排就不那么給力了，相對(duì)來(lái)說還是A3的真皮要更為舒適。

　　在后排空間方面，同樣是170cm 的體驗(yàn)者在舒適坐姿下， A3與1系體驗(yàn)者頭部都擁有四指的空間，然后在腿部方面，雖然都是兩拳有余，但A3兩拳之外多出的空間要比1系多出一些，但也只是稍微占一些優(yōu)勢(shì)而已。

　　兩部車對(duì)于隨身物品的存放能力都不算出色，兩車中控臺(tái)都是僅僅提供了兩個(gè)杯架，只能說勉強(qiáng)夠用，門板儲(chǔ)物空間兩車也差異不大，但相對(duì)來(lái)說1系的門板儲(chǔ)物格有分隔設(shè)計(jì)，日常使用的利用率要高一些。

　　尾箱容積方面的差異也不是很大，1系的常規(guī)容積為360L，放倒第二排座椅之后為1200L；A3比它大一點(diǎn)點(diǎn)，常規(guī)容積是380L，放倒座椅之后是1220L。反正對(duì)于日常的家用來(lái)說是綽綽有余的了。

● 動(dòng)力部分對(duì)比

　　2015款的1系在動(dòng)力命名上玩了點(diǎn)“數(shù)字游戲”，老款的116i改叫做118i（同理老118i升級(jí)成120i），不過在新的118i發(fā)動(dòng)機(jī)以及動(dòng)力參數(shù)方面沒有任何的變化，新款的118i的那臺(tái)1.6T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)比，A3上的那臺(tái)新1.8T EA888發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上要差了不少，后者132kW的最大功率以及300NM的峰值扭矩都是相當(dāng)之高的。 

　　變速箱方面，1系使用的是依舊是那個(gè)經(jīng)典的八速手自一體變速箱，無(wú)論是換擋速度還是反應(yīng)速度之類也早就得到認(rèn)可；而新的奧迪A3則是換裝了7速濕式雙離合變速箱，匹配成熟度比老的6速雙離合要好一些。

　　至于懸掛方面的表現(xiàn)，兩車都是屬于相對(duì)比較扎實(shí)兼顧舒適的風(fēng)格，但其中不同的是118i的懸掛于底盤感受更加厚實(shí)，讓人感覺更加安穩(wěn)與舒適。對(duì)于彎道性能來(lái)說，A3 的整體響應(yīng)還是非常迅速的，懸掛的支撐力度也算不錯(cuò)。至于118i的調(diào)校更像一臺(tái)劈彎利器，再加上前置后驅(qū)動(dòng)天然屬性，無(wú)論從哪方面看都是毫無(wú)挑剔的。

● 全文總結(jié)

　　從理性層面來(lái)說，國(guó)產(chǎn)后的奧迪A3配置更好、空間更大、動(dòng)力也更強(qiáng)，內(nèi)外設(shè)計(jì)方面難分伯仲，看上去是完爆寶馬1系的，但買車往往不是只看紙面上的東西，并且大多數(shù)人買車感性成分也很大，興許你就是喜歡后驅(qū)、50:50配重、8速變速箱甚至LED大燈，你都可能選擇寶馬1系而非奧迪A3，最后我們能給大家的購(gòu)買建議是，寶馬1系特點(diǎn)很鮮明，而奧迪A3更均衡，選擇誰(shuí)還是看你的個(gè)性為之了。（文/圖：太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)組）