電動超跑誕生記（二）：結(jié)構(gòu)解析與試駕

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)頻道】上一期，我們初步了解“風(fēng)翔汽車”這家走在時(shí)代前面的電動車生產(chǎn)企業(yè)。也知道了他們通過把豐田86改裝成（E86）電動車而聞名整個(gè)電動汽車界，今天我們就來談點(diǎn)深入的，也就是風(fēng)翔汽車目前的代表作——風(fēng)翔超跑。一輛百公里加速時(shí)間在3.9秒內(nèi)，號稱硬件配置與調(diào)教“力壓” Porsche 911 和 TESLA MODEL S 的國產(chǎn)電動超跑。

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● 回答上一期網(wǎng)友問題：

1、什么時(shí)候上市？

　　據(jù)胡建介紹，代號為 TITAN （簡稱：風(fēng)翔超跑），最快將于明年登場。2015年12月2日，風(fēng)翔·卡妙思將會帶領(lǐng)這款工程階段的超跑登陸上海，參加“2015中國（上海）法蘭克福汽配展”。如果對該車感興趣的上海朋友，不妨可以到場參觀。

2、售價(jià)大概是多少？

　　當(dāng)前我們所看到的風(fēng)翔超跑（工程階段）造價(jià)接近300萬，撇開核心的動力部分不說，其采用的是稀有鈦合金打造的車架、KW Clubsport 的減震系統(tǒng)、定制式的卡妙思懸掛臂等等。那么未來量產(chǎn)的車型也會采用這樣的材質(zhì)？據(jù)胡建介紹，目前團(tuán)隊(duì)正在研發(fā)更輕量化的用材，以及成本相對較低的可替換式配件，務(wù)求降低入門售價(jià)，讓更多的人買得起。

3、它能跑多快？

　　由于目前產(chǎn)品還在測試階段，胡建并沒有給出最終的成績。不過從他口中我們可以知道，這款車就是劍指 Porsche 911 Turbo、TESLA P90D 這類百公里加速時(shí)間在3秒附近的超跑（或高性能轎跑車）。那么，這個(gè)問題似乎已經(jīng)有了明確的答案。

4、安全性如何？

　　不惜成本換來極致的底盤剛性。先從底盤說起，風(fēng)翔超跑采用的是鈦合金材質(zhì)打造，其硬度為金屬材質(zhì)數(shù)一數(shù)二，但整體的密度僅為鋼的60%，其質(zhì)量更輕。在設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上，風(fēng)翔超跑參考了 Lotus Elise 和 TESLA Roadster，采用獨(dú)立座艙設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)有效保護(hù)駕駛艙內(nèi)人員的安全和提升車輛的整體強(qiáng)度。在底盤的焊接技術(shù)上，采用全球領(lǐng)先的高整合度方管焊接技術(shù)，讓整個(gè)底盤的強(qiáng)度再提升一個(gè)級別。

5、怎么樣購買？

　　目前該車仍在最后測試階段，暫時(shí)不接受預(yù)訂。而大家關(guān)心的售價(jià)問題，胡建只告訴我們一個(gè)大概的區(qū)間：100-150萬元人民幣。量產(chǎn)后，月產(chǎn)能達(dá)到100輛左右。為了確保每一輛車在出廠前都達(dá)到一致的平衡，所有的量產(chǎn)車均會由一位知名賽車手以及胡建本人聯(lián)手調(diào)教，確保每一輛出廠的風(fēng)翔超跑都符合胡建的預(yù)期。

● 技術(shù)解析：

● 全文總結(jié)：對下一階段的調(diào)教充滿期待！

　　截止發(fā)稿前，風(fēng)翔超跑經(jīng)過了第二階段（路測）的調(diào)教，四輪定位、動平衡等等已經(jīng)全部完成。接下來的第三階段（路測），則會慢慢把40%這個(gè)封印解除，下月我們將有機(jī)會與風(fēng)翔超跑一起前往賽道，進(jìn)行第三階段的調(diào)教測試。

　　值得一提的是，車身已經(jīng)完成了最終拍板。它會與帕加尼、世爵這樣的頂級超跑一樣，擁有極致酷炫的外觀?？諝鈩恿W(xué)設(shè)計(jì)也比目前所看到的百萬級超跑更夸張！下一期，我們將在賽道上為大家做更進(jìn)一步的跟蹤報(bào)道。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳穎）